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长江和黄河都是中华民族的母亲河，但是如今长江沿线大城市的数量和质量都高过黄河沿线。在古代，尤其是宋代之前，黄河沿线的大城市多于长江沿线。 上海长江大桥 但是宋代之后，尤其是近代以来，长江沿线的大城市越来越多，上海、南京、武汉、重庆，这些城市放眼全国都排在前面，而黄河沿线一座这样的大城市都没有，原因是什么？ 黄河边有哪些大城市，或者说有哪些知名城市？扳着手指数也数不出几座来，不光是没有一座能和上海比，甚至连一座经济规模能和南京比的。黄河边大家能叫得上名号的城市也就兰州、郑州和济南了，和长江沿线的城市相比，经济规模差太远了。 所以现在只有长江经济带，只有长江被称为“黄金水道”，没有黄河经济带，黄河也没有“黄金水道”的名号。 黄河兰州段 据统计，黄河的年平均径流量只有580亿立方米，连淮河都不如，淮河年平均径流量为621亿立方米，而长江年平均径流量是黄河的10倍。年径流量在水文水利计算中占据重要地位，它代表着在枢纽位置处可能利用的水利资源的最大限度。 另外，黄河的水位季节变化比长江大很多。黄河位于北方，流经地域的年降水量远少于流域，枯水期和丰水期水量的差异更为明显。而且黄河的含沙量非常大，甚至形成了地上河，越到下游淤积就越明显，开封段的黄河就是个典型的例子。冬天，黄河还会封冻，时有凌汛发生。 以上种种因素，导致目前黄河的航运价值基本为零。举个简单的例子，如果你去过长江边和黄河边，会发现长江上的大型货轮非常多，从下游到上游都是如此，10万吨级货轮可减载通航至南京、20万吨级海轮可减载乘潮至江阴，万吨巨轮可以从上海一路通航至重庆。 武汉鹦鹉洲长江大桥 所以长江是世界上最繁忙的大江，也是经济价值最高的大江。去年长江干线港口货物吞吐量超过35亿吨，和全国所有铁路加起来的货运量差不多。黄河的货物吞吐量都查不到，能查到的都是历史资料了，其货物吞吐量基本可以忽略不计。 一些产业非常依赖水运，尤其是钢铁、汽车等产业，上海、武汉、重庆都是有名的汽车和钢铁产业重镇。水运的运量大，运价便宜。大家可以看到我国制造业最发达的地区在哪里？都在沿海和沿江地带。 无论是高端制造业，还是低端制造业，交通条件都是必须考虑的。尤其是对价格敏感，不要求运输速度，且以出口为主的低端制造业，如果不沿海沿江，运输成本高企，会导致企业根本没有利润。 上海特斯拉超级工厂 有人说低端制造业都是要淘汰的，不发展更好，但是要知道任何产业都是从低端到高端的，你连低端产业都发展不起来，还怎么搞高端产业？深圳也是从“三来一补”的低端制造业发展起来的。 可以预料的是未来长江沿线的城市会发展得越来越好，继续保持对黄河沿线城市的优势，你赞同这一看法吗？欢迎留言说说你的想法，讨论出真知！ |
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