|
2007年，项目部派出了项目经理的奥迪A6 一名测量人员，载着徕卡TCA2003、徕卡TC2002两台全站仪，从矮寨坡顶项目部开车四个小时到长沙过一晚，第二天再开车四个小时到武昌，住上两晚，检定好之后再返回项目部，目的就是为了检定这两台全站仪。随着物流的发达，现在的全站仪就没有这个待遇了，基本都是快递。 福利先上： 测量界的天花板：你们要的卷卷（授权发布）  昨日 手上这台徕卡TM50由于底座出现故障的原因，从武汉快递到郑州了，为了保险起见，昨天晚饭后对这台仪器进行了自检、校正。全站仪说明书也对仪器需要校正的状况给予了明确的规定，就看你是否执行、是否编个数据或是真的执行：  全站仪的校正，分为机械和电子两部分，机械部分咱搞不定，毕竟没有那个精钢钻，也不建议大家尝试。 但是，电子校正部分，却是测量从业人员的基本功。即使老马往前挪了半步，高差依然很明显。   上图为徕卡TS60说明书截图，20年前刚毕业那会，说明是厚厚的一本，那时候我就常说一本全站仪的说明书，就是一本好的测量教材，我是经常翻阅的。 通过上面说明书的截图可以获取的基础测量知识非常多，就看你是否仔细。其中，除了ATR的自动照准误差，其他误差都是可以盘左、盘右观测取中数消除的。 如果我手上这台TM50是用来测控制网，我最多检查下ATR自动寻标误差及补偿器误差，其他的一般懒得校正。 但是，现在基本是常规测量工作，一般不太喜欢盘左、盘右观测取中数，太麻烦了，所以，昨晚对以上误差基本都检查了一遍。 戴口罩的小姐姐很哇塞（下次提醒我合影）   1 检查、校正补偿器误差 这是第1步，盘左、盘右看了下，相差37″，还是快速校准了一下，对于ATR的全站仪，补偿器的校准都是全自动的，不像手动需要大致瞄准同一目标，这个过程非常快，一分钟的时间。 2 检查视准轴误差 我一般不会轻易的校准一台仪器的补偿器误差之外的误差，这是因为校准的条件不好反而会越校准越大。所以，首先是测，而且，我也是首先检查视准轴误差，并不和垂直指标差同步检测，懂的都懂。 检查结果现场记录拍照如下。  视准轴误差为0.6″，很好，无需校准，值得注意的是，这是ATR自动观测的结果，后面会重点阐述。 一般，视准轴误差都是大家观测的重点，因为视准轴误差过大，会直接导致盘左、盘右所测坐标差值较大，看起来不知是观测误差还是仪器问题，搞得心里没谱。 3 检查竖盘指标差误差 既然视准轴没有问题，那指标差一般也不会有大问题，但是，现场测得第一次数据我还以为有问题，因为差值比较大。又重新观测了两次，发现确实没有记录错误，拍照如下：  亲，这可是一台精度最顶级、售价高达30w 的TM50，指标差居然达2′多，由于这台仪器今年一直在我手上使用，6月份时还对各种误差进行了一次全面的校正，对其误差心里还是有底了。 况且，日常使用强度、环境不可能出现这么大的误差，那只有一种可能，就是郑州-武汉-郑州这个快递过程中颠簸的比较厉害，才导致出现这么大的误差。 上面的数据都是ATR自动观测的结果，为了查明原因，换成手动观测，现场记录数据如下：  手动观测指标差结果不到10″，这就基本清楚了： 主要误差来源于ATR自动照准，当我瞄了以下目镜，发现十字丝照准到了圆棱镜的下方，这显然是仪器的ATR自动照准出现了问题（此时视距约85m）。抽了3次奖，自己一次都没中。  4 校正 问题清楚了，马上天黑，把对中杆往后移20m，确保校准视距在100m左右，此时仪器的校准，你有多种选择，我就干脆一不做二不休，直接连各种误差进行一次全面校正。 校正的过程：进如校准模式，手动精确瞄准棱镜中心盘左、盘右各3次，搞定。  （上图为徕卡TS15/50的PC端模拟器，与真机一毛一样，文末留言安排） 5 检查 校正过后，当然得再次检查，首先是ATR自动观测检查，结果拍照如下。 不大，挺好的，为了验证ATR的准确性，再次自动观测，拍照如下。 怎么样？老马作为一名“老测工”的功底还是在的吧，手动与自动照准误差基本在1″之内。 ok，仪器到了这个程度，可以放心的让他们去进行各种测量了。 徕卡TM50都如此，老铁，你手中的全站仪还好么？ 这就是我常说的：仪器的自检，远比哪一张权威的检定证书重要很多很多。 就这样。 |
|
|
