简介 2011年6月,巴西政府宣布圣保罗地铁17号线项目由CMI联合体(由巴西AG公司、巴西CRA公司以及马来西亚Scomi公司组成)建造并供车; 2013年至2019年间,项目遭遇一系列问题,导致竣工日期一拖再拖; 2019年3月,巴西圣保罗地铁公司宣布:单方面终止圣保罗地铁17号线的建设合同,理由是项目联合体的工作进展缓慢。此后政府决定重新招标。 2019年5月,马来西亚高级法院下令清算马来西亚单轨列车制造商Scomi Rail。与此同时,马来亚银行将Scomi Rail公司列入接管,并置于破产管理中。 2019年7月,圣保罗地铁公司为圣保罗地铁17号线举行重新招标,采购范围包括:新造列车、电力供应、信号系统等。 2019年10月,项目招标会正式举行,共有三家国际联合体参与竞争——瑞士联合体、中国中车联合体、中国比亚迪联合体。(注:加拿大庞巴迪、日本日立等国际列车制造商曾对项目表示兴趣,但未参与最后竞争。) 2020年2月,巴西圣保罗地铁公司宣布:在圣保罗地铁17号线的招标项目中,报价最低的巴西与瑞士联合体的投标方案被取消资格。因此,报价排第二的中国比亚迪联合体成为项目的中标联合体。此后,其他两家参与联合体(巴西-瑞士联合体及中国中车联合体) 分别对中标结果进行申诉或提出质疑,并呼吁暂停结果公布。 2020年4月,巴西圣保罗地铁公司宣布:已正式与中国比亚迪签订圣保罗地铁17号线项目合同。 2022年3月,巴西圣保罗地铁17号线(又名“黄金线”)的云轨车辆在比亚迪四川广安工业园下线。比亚迪全球总部深圳连线巴西圣保罗和中国四川广安,为该项目举行车辆下线仪式。巴西圣保罗州长若昂·多利亚、圣保罗州交通部长保罗·加利、圣保罗地铁主席希沃内·佩雷拉、中国驻巴西大使馆临时代办金红军公使和比亚迪集团执行副总裁李柯等线上共同见证。 |
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