近日,随着最后一榀25米小箱梁平稳、精准就位,至此黄茅海通道项目围中大桥箱梁架设全部完成,标志着项目T5合同段箱梁运架正式由25米转入40米新阶段。 在围中大桥箱梁架设过程中,黄茅海通道项目合理安排资源配置,创新采用激光超声波振捣摊铺机、防撞护栏作业台车、整体式湿接缝盖板、装配式临边护栏等专业设备和安全措施,实现两天完成一跨箱梁架设,在保证湿接缝、整体化层、防撞护栏紧跟施工的同时,极大地提高了作业人员的安全性。 围中大桥航拍图 为避免梁顶预埋剪力筋被运梁车轧断的情况,项目提前加工预制板,铺设在已架设的箱梁上作为运梁通道,使整个箱梁运输变得更加平稳。 在桥面的安装施工中已架设340片梁,没有一根梁顶预埋剪力筋被损坏,为品质工程建设进程提供了保障。 预制板运梁通道 7月中旬,架桥机配件陆续进场,为保证八月份40米架桥机能尽快投入使用,黄茅海通道项目多项举措并行,在施工过程中,安排设备厂家专业人员、项目机材部门业务骨干全程指导安装作业,确保架桥机拼装效率最大化。 最终,从25米架桥机拆除、退场,到40米架桥机拼装完成、首片试吊仅用时12天,实现了黄茅海速度新提升。 另外,由于黄茅海通道项目地处海域,夏日易受突发台风、暴雨、高温等极端天气影响。面对恶劣天气挑战,项目通过成立党员先锋队,迎难而上,发挥基层党组织的先进性,设置党员先锋岗和党员联络员,带领专业队抢工期、赶进度、保安全。 同时,联合地方气象局成立信息化小组,通过精准预报天气实况,合理组织生产进度调控,在架梁过程中缩短高温时段工作时间,避开台风、雨水等不利因素,确保架梁工作顺利推进。 40米跨径架桥机 随着围中大桥箱梁全部架设完成,西引桥的上部结构40米跨径箱梁施工也正式拉开了序幕。 目前,黄茅海通道项目已有三座主塔过百米,高栏港大桥东塔和黄茅海大桥西塔高达105米,黄茅海大桥中塔超100米,另外两座主塔也已过80米,预计明年年中实现封顶,全力朝着2024年通车目标冲刺。 黄茅海通道项目五座主塔航拍图 供稿:广东交通集团 |
|