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在国内市场当中，一直都不缺乏一些“信仰车型”，例如Jeep牧马人、丰田埃尔法、奔驰GLS等车型，这些车型不仅有着出色的产品力，而且有着不俗的溢价能力。 但如果预算有限，不想为溢价能力买单的消费，其实同样也可以选择另外一类这些。这类国产车能实现“信仰车型”差不多的功能，并且价格方面要远低于它们，成为了物美价廉的代名词。 导读 / 1.理想L9/ / 2.阿维塔11/ / 3.坦克300/ / 4.传祺M8/ 作为奔驰的旗舰SUV，奔驰GLS发展到了第三代产品，全新车型基于奔驰MHA平台打造，融汇了豪华感和科技感，并且全系7座布局也顾及了家用属性。当然了，这样一台车型也并非没有国产车型平替，而这就是刚上市不久的理想L9，两者都主打豪华感和舒适性。
从产品力来看，理想L9座椅采用Nappa真皮座椅和3D海绵填充，一二排座椅均配备通风和按摩功能，第三排座椅也搭载座椅加热功能。此外，第二排还配有了小桌板和腿托的功能，以及制冷还能制热功能的车载冰箱，配置十分丰富。
而作为一台增程式车辆，理想L9搭载由1.5T四缸增程器，与前后双电机组成的增程式动力总成。据悉，系统总功率将达到330千瓦， 0-100公里/小时加速时间5.3秒。
续航方面，CLTC综合工况纯电续航里程为215公里，综合状况下续航里程将达到1315公里。另外，理想L9在燃油模式下CLTC工况油耗为每百公里5.9升。
在理想L9发布会上，李想说扬言理想L9可以与奔驰GLS等顶级SUV一较高低。但从实际出发，虽然理想L9在舒适性和豪华感上表现出色，但底盘方面此前却爆发出空气悬架断裂的事件，在底盘调校和品控方面还不如奔驰GLS。 （平替车型：特斯拉Model X） 虽然如今特斯拉的大部分销量都是靠Model 3和Model Y产出，但如果想买一台级别更高的纯电动SUV，Model X依旧是一个不错的选择。其拥有着帅气的造型、高阶的驾驶辅助、出色的动力，但这些品质，在刚刚上市的阿维塔11上也能找到。
阿维塔11作为一台轿跑SUV，拥有着溜背的造型设计，并且单帆式主动升降尾翼。并且中控采用了三屏设计，配合NAPPA真皮材料和多色配色搭配，将高级感、豪华感、科技感拿捏得十分到位。
智能化方面，新车搭载HarmonyOS智能座舱车机操作系统，华为HI全栈智能汽车解决方案，配备超感系统及超算平台，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，具备400TOPS算力。这也是阿维塔11的最大竞争力。
此外在双电机的加持下，阿维塔11最高功率可达425千瓦、峰值扭矩650牛·米，零百加速最快可达3.98秒，并且拥有50:50的前后轴配重，操控表现值得期待。车辆搭载宁德时代CTP三元锂离子电池包，提供续航555公里和680公里两个版本。
相比于Model X，阿维塔11的劣势在于没有三电机版本，不如2.6秒破百的三电机版Model X。但在智能化配置方面，以及驾驶辅助方面，得益于华为技术的阿维塔11却有着更大的优势，并且680公里的续航也要优于Model X。 （平替车型：Jeep牧马人） 作为军用车延伸出来的硬派越野车型，牧马人的基因就如同其名字一般，充满着开拓与冒险精神。而这款有着灵魂的车型，也成为了JEEP最为经典的车型，1941年上市至今已超过70年，其出色的越野能力和硬派造型成为了无数男人的梦想。
而国产车型当中，虽然没有如此悠久历史的越野SUV，但从产品力来看，也有着相似的车型，那就是长城坦克300。
首先坦克300采用了类似于牧马人的“方盒子”造型，但坦克300的内饰则会显得更加豪华精致一些，更加符合年轻人的口味。并且在在配置方面，坦克300无论是多媒体、座椅、灯光、主被动等配置方面，几乎都是全面领先于牧马人的，城市出行更具优势。
当然了，想要平替牧马人还是得靠越野能力说话。坦克300搭载了来自博格华纳的分时四驱系统，配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，并提供9种驾驶模式。此外，坦克300最小离地间隙为224mm，拥有33°接近角、34°离去角，通过性出色。
相比于牧马人，坦克300在差速锁、低速扭矩放大、离地间隙稍差一些。但从定位来看，坦克300也并非纯粹的越野SUV，而是兼具了城市通勤性能，因此在配置用料、舒适性、日常使用体验方面则是更胜一筹。 （平替车型：丰田埃尔法） 作为国内最著名的加价车型，埃尔法成名的原因其实很简单，那就是供远小于求。作为进口车型，埃尔法这一级别本身就是配额制供应，2019年的数据是每月供应400辆，加之明星、企业老板都选择这么一台豪华舒适的MPV，也是变相给它打广告。
当然了，埃尔法在舒适性和内饰豪华感方面的塑造，才是其备受青睐的核心产品力。而拥有着这两个优点的国产车也并非没有，那就是广汽传祺旗下的高端MPV——传祺M8。在7月份，传祺M8还卖出了6393辆，超过别克GL8和奥德赛。
从尺寸上看，传祺M8拥有着5米的车长、3米的轴距，尺寸超过了埃尔法。并且中高配车型还支持前排座椅加热、通风、主驾驶记忆，高配车型第二排座椅还支持加热、通风、按摩。顶配还搭载五块双层夹胶隔音玻璃，保证了车内的舒适性。
此外，传祺M8还有主打商务的四座御享版，其二排座椅更加宽大（500mm+坐宽），头枕、前后移动、靠背、腿托全面电调。此外，诸如双色木纹三拼高感方向盘、头层真皮、木纹装饰、迎宾光毯、定制衣架、无线充电、定制悬浮立标轮毂等专属豪华定制也都有配置，带来更加奢华的用车体验。
整体来看，传祺M8在舒适性方面确实有不错优势，市场表现也证明了其产品力出色。相比于埃尔法而言，传祺M8的劣势一方面在于没有油电混动系统的加持，油耗偏高。另外一方面，其平顺性比起埃尔法也稍差，对舒适性有一定影响。
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