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《战地黄花》油印快报带着墨香 从这里飘向沙场——老照片的故事 
1965年6月26日，执行越援抗美任务的中国后勤部队第一支队从友谊关出境。在援越抗美战场上，以铁道兵二师为主，组建的中国后勤部队第一支队里，传阅着一张张《战地黄花》油印快报，部队于1965年6～11月先后从友谊关、河口出境，执行中越两国政府协议，对越南北方4条铁路554公里的战时工程保障任务，以及对空防护、对空作战任务。
援越抗美第一支队领导龙桂林主任（左）郭延林政委（右）在友谊关合影。
部队进入援越抗美战场，正值暑天，帐蓬内2米高处，温度达48℃，冒烈日，战酷暑，投入铁路抢修、路网改善工程、新建铁路工程，施工中，战士每天要喝十多壶军用水壶的水，衣服成天湿漉漉，普遍患阴囊湿症：蚊虫、小咬、蚂蟥，叮咬使人难以承受，引起淋巴结发炎：各种毒蛇繁多；眼镜王蛇、竹叶青蛇、金环蛇、银环蛇等，一不小心被咬，将威胁生命。面对这些不适应的环境，涉及到“能不能站住脚”、能不能完成任务的大问题，必须放在首先位子加以解决。期间，在部队里抢修、新建、改建、对空作战中涌现大量先进事迹，有许多解决不适应环境的小智慧、小窍门等，需要通过喜闻乐见的形式进行宣传、推广。
争分夺秒改建铁路，战士们不顾天气炎热，扛枕木汗流浃背。
部队改建米轨与标准轨均可行驶的世界上第一条“三条轨”铁路。
战士为了提前完成新建铁路任务，光着膀子在隧道里施工。
我身边的洞，是宣传科的防空洞，《战地黄花》油印快报，就在这里编辑、刻印、分发，由通信站送达各单位的。因此，支队党委为确保完成援越抗美任务，决定由政治部主办一个小报，作好战场上的宣传鼓动工作，鼓舞士气，激励斗志，用实际行动为“五个伟大”（即伟大的国家、伟大的党、伟大的领袖、伟大的人民、伟大的军队）争光！由宣传科承办。在王福章科长的领导下，说干就干，雷厉风行，紧锣密鼓地抽调人员，组织通讯网络，筹办快报所需设备资料。抽调两位学历较高、有—定文字功底、会刻钢钣的陈亨初、梅其瑞专职，科里人协办。购买了钢钣、铁笔、蜡纸、油墨、油印滚桶、印刷纸等。一张条桌：一头用于刻钢钣、一头用于油印。建立以连队文书、营部书记员、团宣传股为骨干的通联网息，要求重大信息及时报、—般信息天天报，抢修、对空作战中的典型人物、重大事件，进行专题采访。战时，机关干部没有办公桌，铺板白天办公晚上睡觉，板凳是一人一个马扎。
支队政治部开始用“简讯”宣传部队英雄事迹的。后来改为《战地黄花》油印快报。
当年支队宣传科参与办快报人员合影，左至右第一排：蔡祖派、王福章（科长）、张世发；第二排陈亨初、梅其瑞、刘琮、张锁龙。油印快报定个什么名？集思广益，在战场、在重阳节，自然联想到毛泽东的诗词：《采桑子.重阳》“人生易老天难老，岁岁重阳。今又重阳，战地黄花分外香。一年一度秋风动，不似春光。胜似春光，寥廓江天万里霜。”科里讨论后，一致赞同用“战地黄花”，经政治部首长批准，即采用。油印快报《战地黄花》刊头四个空心字，由张世发干事书写；采编、组稿、排版、油印、发行由陈亨初、梅其瑞负责；钢笔画插图由刘琮干事负责；重大题材组织力量采访，科里人员参与；审稿由王福章科长负责。一切就绪后，《战地黄花》油印快报出版发行。
开始支队办，应满足不了需求，各团也先后办起《战地黄花》《战讯》《简讯》等形式，大力宣传一不怕苦二不怕死的革命英雄主义精神，先进人物和事迹。
陈亨初、梅其瑞日夜奋战，点着马灯刻钢钣，小心翼翼地推着油印滚筒，生怕腊纸破，印不到起码的份数，确保《战地黄花》及时发到连队。如火如荼地组稿、采编、刻印、分发，一篇篇短文，似战斗号角吹响在抢修现场、高机阵地，激荡着战士的心，为祖国争光。首先组织“站住脚，是完成援越抗美任务的基石”的系列报道，发动广大指战员响应支队党委号召：开动脑筋，想办法，找巧门。许多防毒蛇、蚊虫等办法应运而生，我们运用《战地黄花》快报，作了报道：出门—人一根棍，打草惊蛇——防蛇咬；睡前抖抖被子——防蛇钻被窝；走路扎裤腿——防旱蚂蟥叮；站岗擦防蚊油、戴防蚊罩——防蚊虫叮咬；餐餐吃瓣大蒜头——防止拉肚子等。
紧接着《战地黄花》快报又组织“边学边干，为国争光”的系列报道，报道指战员在“战争学习战争”，学中干，干中学，出色完成任务的经验体会，促进了改建工程的顺利推进。在援越抗美期间，我们一支队共完成铁路改建、新建、抢建等中越两国签订的101项协议的工程任务，项项都有报道。如我们报道了“桥梁抢修首战告捷”，1965年9月20日11时30分，美机首次空袭河友线上的宋化桥，也是美机首次空袭我们支队管区铁路桥。那天，美机在宋化桥地区投弹40余枚，其中2枚命中，致铁路桥1号墩炸毁，其余桥墩受损；第1联和第2联连续桁梁，均遭炸弹冲击波或弹片伤害，致梁移位1.1米至3.1米，部分梁的弦件、杆件毁坏；桥面和两端线路共破坏130米。该桥属六团二营管辖，时任团参谋长潘成忠在美机轰炸后15分钟就赶到现场研究抢修方案，组织指挥部队抢修。宋化桥抢修由六连为主，五连配合，从全团四个连队抽调技术骨干30余人增援。参战指战员斗志昂扬，纷纷表示：坚决打好抢修第一仗，发扬—不怕苦、二不怕死和连续作战的精神，经过25小时的苦战，提前完成了任务，受到了上级的嘉奖。
美国侵越飞机，对越南北方交通空袭不断升级，宋化桥、车站炸了，铺谓、郎梯车站炸了，市求大桥、北江大桥、安员大桥、龙边特大桥炸了，1965年10月5日，支队部驻地炸了……这些都没有吓倒英雄的铁道兵指战员。我们《战地黄花》快报组织“首战必胜”“战，务求胜”的系列报道，报道指战员在战争中学习战争所取得的战绩、作战经验、战例等。1965年10月5日，支队部遭美机袭击，直属高机连不怕牺牲，迎着敌机痛击，获得击落1架、击伤1架的战绩，受到中央军委的通令嘉奖。1966年12月2日，美机RF—4C4架，超低空侦察克太铁路合进车站和七团团部一带，时刻警惕的团直高机连指战员当敌机进入阵地，仅用40秒，耗弹604发，击中敌机，空中爆炸，活捉了跳伞逃生的2名飞行员，受到中央军委的通令嘉奖。我们作了“开火40秒，敌机被击落”的报道。
为了避免更大损失和伤亡，排弹战士冒着生命危险，深挖14米排除定时弹。
七团直属高机连向学习采访人员介绍1966年12月2日，击落美军RF—4C侦察机的经验。
在执行援外任务中，如何继承和发扬我军光荣传统，对援越抗美部队提出了新课题，为了鼓励指战员勇于实践，总结新经验，我们《战地黄花》快报组织“尊重越南政府，爱护越南一草一木”“发扬一不怕苦、二不怕死的革命英雄主义精神”“三大纪律、八项注意谱新篇”“再创一条打不烂、炸不断的钢铁运输线”的组合报道。先后报道了排险英雄杨元才（二团十一连战士）的事迹：1966年2月6日晚，他不顾一天紧张抢修的疲劳，主动去执行搬迁营地的赶猪任务。当他于次日凌晨赶着五头肥猪路过文富铁路巡官桥时，由河内至安沛的71次旅客列车疾驰而来，—场车翻人亡的车祸迫在眉睫瞬间即可发生，杨元才不顾个人安危拉着猪耳朵，推着不肯动弹的猪屁股，拼命地把猪赶下铁路，避免了列车脱轨翻车事故，使几百名越南乘客脱险。可是在那千钧一发之际他已经来不及避让，被疾驰而来的列车撞成重伤，经抢救无效于当天光荣牺牲。杨远才舍己为人英雄行为，受到越南人民的高度赞扬，安沛省外事处及安沛铁路部门等派代表到连队向烈士敬献花圈。《战地黄花》快报及时报道了12位一等功的英雄事迹，有力地鼓舞着广大指战员在援越抗美战争中不断立新功。
在多福大桥抢修现场，担任卫勤保障的七团二营卫生所张金春。
中国后勤部队第一支队在五年援越抗美中，一张张《战地黄花》油印快报，在基层传阅着，歌颂着改建世上独一无二的战士称“三条轨”铁路（即标准轨与米轨共用的混合铁路）的指战员们，歌颂着对空作战、排除定时弹、抢救战友和越南人民英雄事迹等等，广大指战员弘扬了爱国主义和国际主义精神，吃大苦，耐大劳，头顶“三角钣”（指敌机），脚踩定时弹，胜利完成了援越抗美任务，为伟大祖国争取荣光！部队先后荣获中央军委通令嘉奖单位：六团一营、十团一营、支直高机连、七团直属高机连、九团三营高机连；荣记集体二等功单位：54个、集体三等功单位：559个；荣记个人一等功12人、个人二等功46人、三等功10751人。
1967年8月13日，被九团三营高机连击落的美军飞机并抓获飞行员2名。
烈士亲属和老战友赴越南祭奠牺牲在战场，安葬在异国他乡的战友。（图片：由铁道兵援越抗美战争博物馆馆长张金春提供）
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