|
耗油量的大小除了受车辆排量大小以及部件等因素影响，还与司机的驾驶习惯有关。新手司机特别要注意杜绝17种坏的驾驶习惯。 1、长时间堵塞时不熄火。 一般来说，超过5分钟的塞车，或是车辆在排着长队的不动情况下，都可以熄火或者空档状态下等待。如果这个时候车辆还挂着档位以怠速等候，都会耗多不少的油。特别是当前车向前移动几米远就停下，后车也跟着移动几米，不断地起动前行、熄火停车，这样最费油。 2、挂在低档位长时间行驶。 发动机、加速踏板、挡位相互匹配才能输出最经济的动力。挂在低档位长时间行驶会形成“拖挡”，速度起不来，还白费了油。所以，行车要尽量避免挂在低档位长时间行驶，一旦条件允许，上路行驶后就要适当提速，然后配合换上高速挡位，并将时速保持在中速最省油。  3、车辆频繁地启动、刹车。 有些司机，车开得猛，刹车也踩得猛。驾车中就是热衷于抢道，一有情况便紧急制动。除了启动就是刹车，这是最费油的。发动机每次启动，相当于消耗掉行驶3公里的油量。车辆每次紧急刹车，相当于消耗掉行驶2公里的油量。因此，要避免不停地启动车辆、频繁刹车。不出车时不随意启动，一经启动就要就要上路行驶。在短暂等人时不用熄火，刹车提前按照预见性制动的方法，避免紧急刹车制动。 4、勉强超车。 在城市街道、车道狭窄、前车不让的情况下超车，往往困难重重，超车时经常需要瞬间猛加油、猛制动多次交替，要多次尝试才能完成超车。这种超车方式的耗油量起码会比正常行驶的车耗油量多2倍以上。所以超车时最好是选择道路相对宽阔，视野远且清晰的路段，一次性完成。  5、长时间使用空调。 不懂得正确使用空调制冷，每隔一段时间停止几分钟空调系统使它休息一下的话，不但容易损坏空调系统，而且空调的耗油比例会越来越厉害。在同等行驶速度下，使用空调系统会让耗油量每100km增加2～3L燃油。 6、车辆超载、超速行驶。 一旦超过车辆标准载重量，每增加1千克的负重行驶1km将增加0.01L的油耗。因此，开车时要尽量减轻车辆自身重量，拿掉一些不必要的杂物。而进行超速驾驶，也会使得油耗大大增长。  7、轮胎气压偏低。 要令车辆行驶，除了依靠自身发动机的动力外，还有80%的动力要靠惯性维持。当车辆轮胎里的气压偏低，就会和道路的摩擦面加大而产生更大的阻力，不但影响车辆惯性滑行，还会使得油耗增加。而且轮胎气压偏低还会使得车辆方向操控不稳定，同时加剧轮胎损耗。 8、油门大起大落。 加油要“柔”。一辆车耗油量多，很多时候是因为司机的加油门的脚法使用不恰当。想节省油，学会正确使用油门很关键。对待油门踏板要轻柔，切忌猛踩猛踏，才能使发动机平稳地工作。  9、乱动转向盘增加油耗 车辆在行驶中，司机要把握好转向盘，随时根据路面的变化，适当修正方向。可有的司机在驾驶中，总是不停地转动转向盘，这种转动并不是行驶中的需要，而是有意识的不良动作。转向盘不停地两边来回转动，轮胎也会随之摆动。这就增加了无谓的摩擦阻力，增加燃油的消耗量。 10、飞车比速度 有的司机喜欢在公路上与别的汽车比速度，你追我赶，不甘心落后于他人，搞得与尊严面子有关。只要能超过别人，特别是给别人超过的时候，哪怕是把车开得飞起来，也要超回去。或者在高速公路上要试一下自己的车到底能开多快，不考虑利害后果，猛踩油门，突然快速行驶。太多高速公路上的事故，就是“快”的结果。车速过高，油耗肯定会增加，而且主要是危险，这值得认真注意。所以，一定不能无节制地开快车。否则，首先是容易危及安全，其次是浪费燃油。  11、调头不看地形，多次来回进退 当车辆行驶到需要调头的地方时，没有看清楚地形情况，没能选择最佳位置减少倒车次数，而是进行多次来回进退，浪费燃油。 12、通过涉水的地方和艰难道路时盲目瞎冲 车辆在通过涉水的地方和通过艰难道路时，应先观察清楚路况，以便采取适当的措施通过。有的司机驾驶车辆马虎大意，不了解情况，盲目瞎冲，不是陷车，容易使车辆掉进沟中，又猛加油门想使汽车冲上来。结果燃油白烧了，汽车冲不上来，真所谓赔了夫人又折兵。  13、无意半联动 当换挡结束后，有些司机不把左脚放去旁边，而是粘在离合器踏板上，认为不用力去踩便没什么事。实际上，路面总会有些不平颠簸的时候，脚也随之晃动压到离合器踏板，离合器就会进入半联动状态。这时即使加大油门，车辆的速度也会提不起来，既浪费了燃油又损坏了离合器。 14、把油箱加得太满 有的人图省事，加油时将油箱加得满满的。可是燃油（特别是汽油）在受热后，会从液体变为气体，而且燃油在高温下热胀，有可能会从油箱口溢出，又危险又浪费。正确的做法是∶无需长途的时候去加油，不要将油箱加满，特别是在气温较高的天气，加到油箱容积大半即可。  |
|
|
