|
注：由于各局设备、气候等有差异，所以指导书略有不同， 仅供参考。 一、适用范围 适用于普速铁路线路浆砌片石作业。 二、作业目的 保持调节建筑物及防护工程的状态完好。 三、作业条件 依据作业对营业线设备稳定、使用和行车安全的影响程度来进行。 四、工具、机具、材料准备 手锤、钻子、大铲、灰刀、抹子、扁油刷、钢丝刷、小撬棍、钢卷尺、水平尺、工程线、垂球、铁锹、耙镐、水桶、喷壶、拌灰盘、八磅锤、灰桶、筛子、灰斗及各种搬运工具；石料、水泥、砂、油浸麻筋、草袋、水等。 五、作业流程 1.作业前 (1)砌筑前，将基底表面风化、松软土石清除干净，基础夯实，基底允许承载力达到设计要求后方可进行砌筑。 (2)沿坡面砌筑前，先清除边坡松动土石，清出新鲜面，边坡上的开挖凹陷部分挖成台阶后，再进行砌筑。 (3)按施工要求进行放样、挂线。 (4)当砌体较高时，需搭设脚手架、铺好跳板并钉上防滑条，同时按规定系好安全带（或安全绳）。 (5)材料选择：石料色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂和结构无缺陷的硬质石料，片石最小厚度不小于15cm。 砂子采用中粗砂，砂的含泥（土）量不得超过5%。水泥一般采用硅酸盐水泥、普通水泥、矿渣水泥。水宜采用饮用水。 (6)清除石料表面尘土、泥垢、山皮及水锈等，凿除清理好后进行湿润。 (7)按照规定配合比拌合砂浆。 2.作业过程及技术标准 (1)浆砌一般采用挤浆法，勾缝采用平缝压槽法（凹缝）。防护与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。 (2)挡墙、护坡、护墙根据伸缩缝与沉降缝设置位置分层、分段砌筑，泄水孔、耳墙、砂砾反滤层与墙体同步进行。泄水孔可预埋铁管、PVC管等，反滤层在砌高一层后即夯填筑一层。两相邻段的砌筑高差不得大于120cm，分层水平 砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开，砌缝饱满。 (3)砌筑时，必须按照先砌角石，再砌镶面石，然后砌帮衬石，最后砌填腹石的顺序进行。 (4)间隔施工时，应清除原砌体表面污浆杂物，并用水浸润后方可砌筑。 (5)灰浆不能座得太厚，以免片石压下后灰浆挤出造成浪费；也不能铺得太薄，以免造成死缝和空隙。 (6)砌筑镶面片石应尽量选择表面平整的石块，并对四周稍加修凿，以使灰缝符合要求。外露面要对齐，注意错缝，打去边角，为砌下一块创造条件。石块顶面不得内高外低，灰缝内不得填塞碎石。 (7)勾缝：在砌体砌筑时留2cm深空缝，勾缝可采用凹缝或平缝，勾缝所采用的砂浆强度不得小于砌体所用砂浆强度。 (8)养生：浆砌片石砌筑后及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间一般不少于7d，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。 (9)拆除脚手架。 (10)清理场地，填平基坑，做到工完料净。 3.作业后及质量验收 (1)砌体尺寸、砂浆等级符合设计要求，石质无风化、裂纹、水锈、泥土，清洗干净。 (2)基底符合设计要求，岩石基底表面无风化及松软土石。非岩石基底夯实平整，表面无浮土杂物，土质基底铺有砂石垫层。 (3)分层填筑（每层约120 cm左右找平），大面向下咬接密实，石块间砂浆饱满，缝宽不大于4cm，不小于2cm，两层砌石间无垂直通缝，错缝距离不小于8cm,三块石料相砌，内切圆直径不大于7cm，灰缝下陷处所每10m2不超过5处。 (4)表面平顺差错，面石为±5cm（用长2米线绳拉）。 (5)勾缝无脱落。 (6)勾缝深度不小于3cm,新旧缝相接良好，砂浆符合规定，勾缝压实。断道空响处所不超过5%。 六、作业安全风险项点及防控措施 1.安全风险项点 (1)高空作业人员发生坠落，地面作业人员被掉落物砸伤。 (2)临近既有线施工。 (3)作业中存在的人身安全隐患。 2.防控措施 (1)在线路附近作业时，应按照临近营业线施工提报施工计划。 (2)靠近线路施工，施工范围内必须设置隔离带或彩钢板，确保人身、行车安全。 (3)开挖基础前，要会同电务、通信、供电人员探明电缆走向及埋深，确保电缆不被挖断。 (4)搬运石料要清除道路障碍物，防止绊倒摔伤。 (5)加工石料要戴护目镜，握锤手不得戴手套，防止落锤伤人。 (6)砌石要戴手套，防止挤伤。 (7)作业时不得朝有人方向敲打石块，以防飞石伤人。 (8)在同一坡面的垂直线上，不得上下同时作业，以防坠物伤人。 (9)在2m以上高空或陡坡作业，必须戴安全帽，拴安全带或安全蝇。 (10)脚手架牢固，安全可靠，脚手架、工具及材料不得侵限。坡面堆石要放置牢固;基坑边缘不准堆放石料，防止坍塌伤人。 (11)铺砌河底应避开汛期，防止山洪暴发，危及人身安全。 (12)桥下作业应戴安全帽，来车时要避开，注意坠物伤人。 (13)电气化区段作业应距接触网2m以外，在距接触网2m以内作业应断电并有供电人员配合。 
|
