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买车用车就找SUV大咖 近两年，新能源市场呈现翻倍式的增长，其市场占比从2018年的4.3%上涨到今年的22.7%，这意味着每10个便有2-3人选择了新能源车，而目前纯电车的占比超过了7成。但是，随着新能源车的市场占比快速增长，用户增多，用户对于续航焦虑这个问题也逐渐在扩大。虽然如今大部分的纯电车本身满电情况下已经有与燃油车相同的续航里程，但充电慢，排队时间长的问题依然困扰着大家。  因此，消费者对于新能源汽车的续航焦虑，不仅仅在于续航里程，充电也是产生续航焦虑的一个重要因素。那么，当充电和加油一样方便快捷，新能源汽车市场格局才会得到真正的改变，同时也是能够完全取代燃油车的一个很重要因素。 像加油一样方便快捷？ 这看起来似乎有点异想天开。 但是，小鹏汽车却把这异想天开的变成了现实。  随着小鹏汽车旗下的旗舰车型小鹏G9慢慢露出其“真面目”，其带来不少首创甚至令人震撼的产品力，比如说全球充电最快的量产电动车，全场景智能，Xopera小鹏音乐厅，双腔空悬等。当然，最大的亮点还是在于其所标榜全球充电最快的量产电动车。那么，小鹏G9到底有着怎样的充电效率呢？ 改变格局的补能新时代  小鹏G9的CTLC最大续航702公里，相比很多燃油车，续航里程已经属于溢出的状态。而其车端所采用的是高电压大电流的充电方案提升充电功率，最大可承受800V高压电流。而这也让小鹏G9成为了国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车。当然，车内可承受超高压电流，但是市面公共直流快充桩功率一般有60kW、120kW、180kW，所接入的是380V三相电压，并不能完全地发挥出其可承受800V高压电流的实力。  因此，为了能够与小鹏G9的800V高压形成完美的契合度，小鹏自主研发了S4超快充，而S4超快充目前已经正式上线投入使用。S4超快充的最大输出功率达480kW、单桩最大输出电流达670A，车端最大功率400kW，最大电流630A，这个数值在国内或者说在全球而言，是一个怎样的水平？  对比目前已经市面上已经投入使用的超快充桩，特斯拉的V3充电桩最高支持250kW充电功率，最大电流为631A，5分钟内补充最高大约150公里。保时捷的Turbo充电桩，最大充电功率为350kW，最大电流为500A，5分钟内补充最高大约120公里。  从数值上来看，小鹏S4超快充充电桩的充电功率已经属于行业top级别，而当与拥有800V高压的小鹏G9相配合，最大程度发挥800V超快充能力，可以实现5分钟内补充最高大约200公里。这也意味着小鹏G9成为了全球充电最快的量产电动车。同时，也意味着实现了充电如同加油一样方便快捷。  此外，S4超充桩采用轻量化设计，超快充的枪线重量下降36%，采用了超细线缆，具有插拔力小、提拉重量轻等特点，让女性也可以单手提枪，并且还支持即插即充、即触即停、智能功率分配等功能，任一充电桩都能输出最大充电功率。并且所采用的是液冷充电枪方案，可进行主动实时温升监控，以保证大功率充电时的安全。 3年实现全国覆盖 然而，充电问题的依旧存在，如果在一个地区中仅仅只有一个小鹏S4超快充站，即使5分钟实现200公里的充电效率。以小鹏汽车目前的销量增长而言，也依旧会出现排队充电的情况。对此，小鹏汽车在发布小鹏S4超快充同时，也给出其解决方案。  目前而言，小鹏汽车已经拥有了1000座超充桩，而从今年第三季度开始，小鹏汽车也会加快建设超充桩的建设，其会根据小鹏G9的订单前十名的城市开始铺设S4超快充设备。而在明年，将探索重点城市、核心高速沿线上用S4场站提供极致补能体验；2025年，通过智能、高效、优质的补能方案，为车主打造常驻地3km能源驿站。并且在2025年有望再建设2000个小鹏超快充站。 值得注意的是，小鹏G9是超快充的起点，后续产品以及现有产品改款后，将全面适配以S3、S4为核心的超充体系。 每座皆C位的座舱体验  在传统的汽车认知上，后排右边是所谓的老板座位，也是时下所说的C位。但是对于如今彰显个性化，以及突出个人核心价值的时间，这样的认知已经落后。而小鹏G9所带来的是每一个位置都可以是C位的全新认知和理念。  首先是Xopera小鹏音乐厅，其是汽车历史上首创全场景5D座舱体验。简单来说便是把电影院、音乐厅“搬”进了小鹏G9。其结合丹拿原厂Confidence高级音响系统以及杜比全景声技术和7.1.4多声道音乐系统保障了声音的高品质无损输出。更重要的是的在播放电影以及音乐时，通过硬件配置与软件功能之间的相互协同，座椅、氛围灯、空调与香氛可与电影片段的变化、音乐律动的变化进行一个实时的联动，真正带来一个“声临其境”的体验。并且无论是前排和后排都有着相同享受。  其次，在语音识别上，同样可以成为每一个座位的专属。例如乘坐在副驾驶使用语音控制空调温度等，小鹏G9语音识别系统可以在秒级的反应速度上识别出发出指令的人的位置，再对副驾驶的空调温度进行调节，而主驾驶者的温度保持不变。同样的，后排也是如此。 与人共“驾”的新体验 辅助驾驶系统已经被宣传了很多年，而大部分的辅助驾驶均在小部分的驾驶情况下实现辅助。而小鹏G9所搭载的行业首创端到端全场景智能辅助驾驶，在基于31个感知元件、双NVIDIA DRIVE Orin-X智能辅助驾驶芯片和千兆以太网通信架构的加持下，可以实现日常驾驶中全场景下的辅助效果。简单来说，小鹏G9所搭载的全场景智能辅助驾驶可以实现，从停车位启动，途经停车场、低速园区、城市道路、城市快速路等，全程进行智能辅助驾驶，最终抵达终点停车位。 而在车辆的动力性能上，小鹏G9并没有因为其车型的属性舍弃驾驶的乐趣。小鹏G9峰值电机功率可达405kW，峰值扭矩717N·m，零百加速达到3秒级，并且搭配上采用前双叉臂/后五连杆式独立悬架以及双腔空气悬架，其不仅提供了多种场景下调节舒适度的功能，也提供了对复杂路况较高的适应度。 前所未见的新时代 从超快充模式到能够与人“融为一体”的座舱设计，小鹏G9所带来不仅是令人震撼的产品实力，更是打破了人们对于一款车的认知，同时刷新了智能汽车行业对于科技价值的定义，并且动摇了传统豪华品牌所定义的豪华。小鹏G9可以说在一定的程度上，重新定义了豪华、智能、纯电汽车的标准。而对于小鹏汽车而言，不管是小鹏G9带来的前所未见，还是S4超快充带来补能新时代，其都进一步地提升了小鹏汽车的价值，同时小鹏汽车也将会成为汽车行业发展中的领导者。 |
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