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总部位于美国科罗拉多州丹佛市的Boom Supersonic是一家制造快速且可持续的复合材料密集型超音速客机的航空航天公司。本周二，美国航空公司American Airline宣布将从Boom Supersonic购买20架Overture喷气式飞机，并获得另外40架Overture喷气式飞机的购买权。
据悉，美国航空公司已为前20 架飞机支付了押金，而且这些押金不能退还。在此前的2021 年 6 月，Boom公司已经与位于美国伊利诺伊州的芝加哥联合航空公司签署了销售15架Overture喷气式飞机商业协议，因此美国航空公司就此成为第二位Boom Supersonic客户。
该公司声称， Boom Supersonic 的Overture将为美国机队带来重要的新速度优势。根据协议条款，Boom 在交付任何Overtures之前必须满足行业标准的操作、性能和安全要求以及美国航空的其他惯例条件。
美国航空公司首席财务官 (CFO) Derek Kerr介绍：“展望未来，超音速旅行将成为我们为客户提供服务的重要组成部分，我们也对 Boom 将如何为我们公司和我们的客户塑造旅行的未来感到兴奋。” 超音速是指速度大于1224公里每小时，而Boom Supersonic公司生产的这款Overture喷气式飞机，速度将达到1.7马赫，每小时接近2100公里（即1300英里），并搭载 65-80 名乘客，航程为 4,250 海里，其航速是当今最快的商用飞机速度的两倍。
Overture针对速度、安全性和可持续性进行了优化，还被设计为在短短一半的时间内完成全球 600 多条航线的飞行。假如乘坐Overture喷气式飞机出行，大部分飞行的时间，都能省下一半不止：
Boom 创始人兼首席执行官 Blake Scholl 补充说：“我们很自豪地与美国航空公司分享我们的愿景，即建立一个更加互联和可持续的世界。我们相信Overture可以通过将旅行时间减半，来帮助美国航空深化其在网络、忠诚度和整体航空公司偏好方面的竞争优势。” 7 月，Boom 公布了Overture的最终生产设计，计划于 2025 年推出，并在 2029 年搭载首批乘客。 早在上世纪70年代，英、法联合研发的协和超音速飞机（最高时速达2000公里/小时）就实现了商业化运营，但协和飞机不仅制造和维护费用高昂，而且飞一趟还相当耗油，再加上协和飞机噪音巨大，被称为“史上第一吵”的飞机，使得协和飞机在2003年便退出了历史的舞台。
为了解决高油耗、高噪音、高维护等，Overture喷气式飞机在设计时大部分结构都采用了更轻、更稳定的碳纤维复合材料，并且将100%使用可持续的航空燃料或者混合燃料，相当环保。去年10月7日，Boom Supersonic推出了XB-1，这是其Overture超音速喷气机的三分之一比例的演示器，复合材料密集型XB-1将展示Overture的关键技术，该公司目标是到2022年建造演示机，2025年推出以及2029年开始载客。
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