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80年代末的一天，大连造船厂得到一份订单，为美国国际石油公司建造一个钻井平台模块。制造接近尾声。负责验收的美国船东代表史蒂文却突然喊停。他满脸通红，挥舞着手说道:“如果你们没有中国船级社6CR焊接证书的工人来焊接，我就把平台移到新加坡去，让他们来干！” 交工时间到了按分秒计算，但钻井平台上机器停转，弧光和焊火也消失得无影无踪。节骨眼上，船厂车间里有这种证书的焊工恰巧全在15万吨合龙油轮上难以脱身。那边交船工期更加紧，搞不好就会被罚款甚至弃船。向外地兄弟单位求助，但传来的是焊工证已经全部过期的回复。 史蒂文长着一双冷漠的双眼，经常在验收时，提出不可思议的要求。对船厂来说，质量就是船的生命，船东代表提出刁钻的要求，并非完全不合理。就在史蒂文在甲板上对着周围的工人吹起口哨时。一个不起眼的女工递上焊接证书，淡淡地说:“这批活我来接。” 她叫丛菊红，是大连造船厂电焊车间的一名班长。 史蒂文灰色的眼睛盯着丛菊红，半天没说话，证书级别准确无误。告诉他这是一位符合要求的电焊工。见丛菊红站在他面前，不吭声，他楞了一下，迟疑地说:“先焊接试验片吧。” 丛菊红没理会史蒂文傲慢的态度，戴好手套，拿起焊把当场焊给史蒂文看。没过多久，24张试验片焊接结束，24张X光探伤片交到史蒂文手中，他颠来倒去地看了半天，又用放大镜仔细检查。合格率是100%！ 史蒂文刚来船厂不久，他以为凭着证书级别会难倒中国船厂，能轻松地看中国人的笑话。他哪里知道，早在史蒂文之前，丛菊红就让各国船东心服口服。 史蒂文这种要求对丛菊红实在不算什么。在大连造船厂，只要船东和验船师看见她接的焊接代号“123”，都会立马免检放行。根本不需要再拍X光片。 免拍X光，是比利时油轮船东代表小波兰提出来的，因为丛菊红是电焊中高手中的高手。丛红菊用高超的“马鞍管”焊接技术，让他心悦诚服。这个船东代表的挑剔程度，曾让人忍无可忍。 他不但找各种理由让工人返工，一不高兴就脸红耳赤地吵闹。在油轮验收时，为了刁难中国工人，他要求在油轮的“马鞍管”上做X光检验。这下让工友们愤怒了，对着船东代表说:“简直是有意刁难！”不要说X光检验，就是肉眼也能挑出毛病。但谁都知道，他不签字，电焊工序就无法结束。 听说小波兰不想签字，丛菊红上来，当着小波兰的面，开始第一组“马鞍管”的焊接。耀眼的弧光不断闪起。现场的人紧张地说不出话。小波兰则眯着眼，袖手旁观。当丛菊红把X光片交给小波兰手上时，他的小眼睛睁得老大。嘴巴合不拢。马鞍管上竟找不到一处气孔和阴影。他不情愿地说:“合格，全部合格，以后，不需要拍片了。” 从此，各国船东只要看到是丛红菊完成的电焊，无话可说，马上签字。仅仅免拍片子，就为厂里省去好几万元。 丛菊红这身令人叫绝的技术，是用汗水和心血炼成的。是在焊火和弧光中摸索出来的。因为不会躲火，手上，身上不知被烫出多少伤疤。夏天，弧光把她的手臂和小腿烤成酱油色。汗水浸透衣服，全身长满痱了和疖子。 几年后，她的焊接技术达到得心应手，炉火纯青的地步。她所有的心血和智慧，全部融进了闪亮的焊光和焊花中。 史蒂文根本不知道，丛菊红是大连船厂的骄傲。是国家的骄傲。在他眼睛里，这是一项高难度的焊接活。在管材与板材之间角度很小的地方烧焊，不但夹缝接口很难烧透。还容易出现气孔。就是在日本，韩国的老牌船厂里，这样的技师，也寥寥无几。 “简直难以相信，难以相信。”他睁着惊讶的眼睛，盯着满脸汗珠的丛菊红，看了半天。丛菊红心里明白，钻井平台管件的结构强度比船舶更高。船级社6CR证书上岗操作也不能说是刁难。 如此完美的焊接，史蒂文第一次碰到。在国外他也验收过同样的工程。从来没见过像中国电焊工做出的效果。签字前，史蒂文的要求又变了:“这批活，非她干不可，如果你们要换人，我就把平台移到新加坡！” 国际造船市场太像一场浴血奋战，像史蒂文，小波兰这样的船东代表比比皆是，除了基本的礼貌，在他们那里只有精心的算计和苛求。为了不必要的纠纷，为了中国工人的人格与尊严，丛菊红用实力与对手较量，赢得了对方的尊重。向大国工匠精神致敬！ |
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