|
19年来，他用自己的双脚踏遍整个北京，途经的路程超过上百万公里，抄写站名上万个，走坏了40多双鞋。他叫张鹊鸣，是一名“80后”公交乘务员，被人称为问不倒的“活地图”。 2000年，公交公司面向社会招工，张鹊鸣在众多应聘者中脱颖而出，成为公交集团第一客运分公司387路公交车上的一名乘务员。 干公交这行十分辛苦，几乎每天都要奔波在路上，但是，张鹊鸣却十分喜欢。可是，日子一长，张鹊鸣发现，他所在的387路公交车，不仅换乘站点多，而且外地乘客也很多，作为乘务员的他经常被人问路，可是，自己却经常被“问倒”。这让张鹊鸣感到很不好意思，好像对不住人家似的。 张鹊鸣想：虽然自己的主要工作是售票，但是，作为乘务员，除了卖票还应该给乘客提供更全方位的服务。乘客问路，我却一问三不知，有愧于人也有愧于自己热爱的这份工作。如果，有那么一本手册，把一些景点、学校、医院等涵盖在内，当乘客上车不知路在何方时，随便一翻就能一目了然，该多好。一念而起，张鹊鸣决定自己去制作这样一本公交手册。 18年前，北京已经有300多条线路，道路也还不算堵，但是，如果要想把每一条环路画对、画准，那么就必须自己一条条线路实地走访，到每一个站点抄写站名。而且，很多线路之间不能原地换乘，全部要靠自己的脚步去丈量。可想而知，对于个人来说，这是个不小的工作量。 但张鹊鸣没有遇难便退，工作之余，他的身影都会风雨无阻地出现在大街小巷，一支笔，一张纸，一天又一天，抄下了一万多个站名，把30多张A4纸画得满满的。一干就是近三年。线路画多了，他的脑子里便印上了北京地图的网络。这些他实地踏勘过的上百万公里的公交线和上万个站名，都被他编进了20多万字的《鹊鸣公交速查词典》。 《鹊鸣公交速查词典》问世，不仅给乘客带来了极大的方便，还成为了不少公交人员的常备工具书。而且，只要有人问路，不管是哪一条，张鹊鸣都能脱口而出，再也没有被问倒过，感谢、赞誉纷至沓来。这让当时才工作三年多的张鹊鸣有点飘飘然起来。 一次公交车上，有乘客问张鹊鸣郡王府在哪里，张鹊鸣琢磨了半天，直到乘客下车也没说出来。后来，才知道其实就是朝阳公园南门，但因为不是一个站名，他就说不出来。这一次的“失手”让张鹊鸣醒悟到，自己掌握的东西还远远不够，自己所做的一切还远远不够精准。从此，张鹊鸣开始以近乎严苛的态度，进行更加细致的实地考察。 而今，随着信息科技的不断发展，智能手机的普及，很多站点和换乘线，用相关软件一查就知道了，但是，站点周边的情况如何，电子地图上就查不到了。张鹊鸣把“在车上指路”变成“随时随地”为他人指路。他创建了一个义务志愿团队，建立了8个微信“問路请找我”公益指路群。只要有人问路，他就请他们加入到群里来，不认识路的时候，只要问一下，随时随地都会有人来回答，大到北京地标性建筑，小到各个饭馆等。公益群不仅能指路，团队成员还利用手中资源，第一时间告诉大家一些比如公交线路变更、道路拥堵等信息。 现在，北京的公交线路越来越多，更新速度也越来越快。面对不断增加的线路，不断优化的公交线网，不断变换的路号，被称为公交“活地图”的张鹊鸣依旧不忘初心，在平凡的岗位上，继续用他的脚步不断丈量每一条路线，他脑中的“地图”也在不断更新。 张鹊鸣的热情和坚持感动了所有路过他身边的人，面对媒体的采访，张鹊鸣说：“服务乘客不能掉队，我愿意用自己的行走，去绘制这座城市的出行地图；用自己的方式，告诉这座城市的每一个人最优化的出行方案。我一直在路上。” |
|
|
