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作者：王高瑞 “风帆之都”奥克兰，是新西兰最大的海滨城市，也是一个环境优美、交通便利的旅游胜地。它就像一颗璀璨的明珠，照亮了南太平洋上空。
（奥克兰的皇后码头） 一、奥克兰的公交车 早在1902年，奥克兰的有轨电车就已覆盖全市，发展到今天的BUS线路更是四通八达。1300多輛公交车在174条线路上行驶，像血液一样为这座美丽的城市增添了勃勃生机。 奥克兰的公交分东、西、南、北、中五个区，各区的公交线路时刻表以颜色来区分很容易识别。公交车有跨区行驶的，也有辖区内运行的。自2018年9月奥克兰公交路线全面调整后，其运输方式更为合理。它将支线客流尽量向主干线输送，增加主干线的运行频率，有效地改善了运输效果。如，原北岸过大桥到City的公交线路有31条，调整后仅剩13条。 奥克兰的公交线路按类型分有三种。一种是环形车，车身以红、绿、黄、蓝色、橙色为标识，有City Link、Inner Link、Outer Link和Tamaki Link、Airport link五条线路，每7-15分钟一班；另一种是快速公交，它在主干线上的大型商业中心之间行驶，以两位数为标识，如：30、35、60路等，和专有的“北方快车”Nx1、Nx2，每10-15分钟一班；第三种是做链接服务和辖区内运行的车，以三位数做标识，如353、670、923等，每30分钟一班。上下班高峰期间，会增加发车频率有专用路线。下午6:00以后及偏远郊区，为一到二小时一班。 公交线路按编号分有9种。观察公交车的首位数“1--9”，从City发出的车辆终点站，自西向东扇形排列。如：“1”字头车辆终点，基本上是在New Lynn商业区以西。“2”字头车辆终点，集中在New Lynn以东和中区的西半部。“3”字头车辆穿过中区在南区运行。“7”字头车辆终点在中区东半部与东区。“8、9”开头的车辆，分别运行在北岸1号公路的两侧，远郊有交叉。公交线路尾号带字母后缀的，为该线路终点站街道名的首字母。 这次调整打破规律的是“6”字头车辆，它们横穿中区连接东、西，形成阶梯状的横向通道。“5”字头车辆分配给“Waiheke”岛专用。“4”字头目前为空白。 这样，当您看到公交车的首位数便知车次的运行方向。如：“18”路是去西区的New Lynn商业区。“22R”,表示到中区的西半部Rosedank Rd。“30”路向南经过一树山公园到Onehunga商业区。“75”路直达东区的Glen Lnnes。坐上“北方快车”NX2，就到了北岸的Albany商业中心。您若想深入到区域内的某条街道，请询问站上的信息中心，即可知道坐哪路接驳车可到达。 若想去远郊建议乘火车，这样速度快也比较舒适。奥克兰区域内的火车收费管理与公交车相同，但车速不可与国内火车类比。不过这里有个特殊规定不能不提，即在火车线路检修时，交通局会以汽车摆渡方式代替火车的行驶路线，并对乘客免费运输。这种将乘客视上帝的做法令人赞叹！ 二、怎样坐公交车 位于奥克兰海港旁的Britomart区，是汇集各方交通的运输中心，也是一个众人皆知的地方。在这个区域和皇后大街两旁的街道，分布着不同方向的公交发车点，有50多条公交线路通向奥克兰各地。记住这个地点无论走到哪里，即便迷失方向也无需着急，只须看车头上方的电子显示屏，见首字母为“B”（Britomart）或“C”（City centre）打头的公交车，上车尽管睡觉，保您能返回到这个区。 在奥克兰坐公交车，即经济又安全，还能免除您车位难找、停车费昂贵的困惑。尤其对不懂英语、不会开车的老人，可以帮助他们走出家门、了解社会。当然，坐公交首先要明白行驶路线，在奥克兰主要火车站点，与遍布各区的图书馆、信息亭等地方，均有图文并茂的免费旅游资料和公交时刻表可供选用和咨询，它为初到奥克兰的人们提供了旅行指南。
（可免费索取的旅游资料及公交时刻表） 在奥克兰坐公交，首先应查看公交系统总图，找到地点和公交线路后，再查看该线路的时刻表。奥克兰的道路复杂少有直线，因此必须死记各区的大型商业中心名称才能不坐错方向。不过困惑的是，乡村式的奥克兰缺乏地标性建筑，很容易下错站。所以最好上网找出下车站的路名、门牌号码及到达时间，在车上注意观察，以便提前按铃告知司机。当然，您若会使用手机导航就更方便了，登录奥克兰公交网站https://at./bus-train-ferry/，系统将提供最佳的乘车路线及实况信息，这绝对是一个贴心的乘车顾问。 奥克兰的司机兼职售票员，他们没有报站习惯，前方车站若无人招手上车，司机是不会停车的。不过，上车时您若告知司机所去的目的地，届时，他们都会非常热心地提醒你。公交车厢的前两排座位空间较大，那是专供停放婴儿车和轮椅的地方，火车为此还加挂了一个无障碍通行车厢，弱势群体在这里处处能得到社会的关照。车上禁止吸烟、喝饮料、吃食物，上车问好、主动让座、不大声喧哗，和下车向司机表示感谢的做法已经深入人心。 在奥克兰，有的公交站往、返站点位于道路的同一侧，边远地区的公交终点站甚至会公用一个站牌，此时乘客上车，顺便报上所去方向的地名就比较稳妥。假如您有物品遗忘在车上也无需惊慌，拨通时刻表上的失物招领电话093666400，即可得到解决。或在原地等候该车返回，多数是有惊无险。 有经验的旅客初到一个城市，总会先坐环城车来熟悉环境。内环City Link为红色车身，它从海港沿皇后街行驶到街尾，再原路返回。皇后大街是奥克兰最著名的商业街，沿途商场林立宾馆云集，来自五大洲的移民和游客，为这里增添了新的色彩和文化。如果您喜欢冒险、 想寻求刺激，请到南半球最高的天空塔上去蹦极，定会终生难忘！ 二环Inner Link为绿色车身，它的运行路线基本上是以皇后街为直径画一个圆，左右扩展到著名的Ponsonby和New market商业区。沿途的奥克兰博物馆、国家级游泳馆不可错过，随便看下路边的别墅和教堂,年龄都在百年以上。 （百年教堂与百年公厕） 三环Outer Link为黄色车身，它的运行路线基本是以皇后街至九号公路为直径画个大圆。沿途有著名的一树山公园、动物园、鸭子湖和交通科技博物馆，奥克兰大学、AUT理工学院和Unitec理工学院均在线路附近。 四环Tamaki Link为蓝色车身，这是从City火车站到Mission Bay、Glen Lnnes的快速公交。沿途迷人的海岸风光，将使你不想乘车更愿步行。路旁的海洋博物馆、工党纪念碑，都是值得一看的地方，还有新西兰著名的冰激凌店更不能错过吆！ 五环为橙色车身，它是新开通从机场到Manukaud的快速公交，途经Puhinui火车站，可以方便游客快速分流到各地。
（奥克兰的公交车站） 三、公交车如何收费 奥克兰的公交计费系统将辖区分为14个区（见图），它只计算乘客通过区域个数，不计算换乘交通工具的次数。这样即简化了计算方法，也降低了乘客的交通费用。系统特别设定：乘客在两区交界处的灰色地带下车不计算在内；持卡在同一区30分钟内中转不增加费用；一个行程四小时内可累计不超过5次换乘（包括火车和公共汽车）；5--15岁儿童持卡在周末乘车全部免费，政府也将“关爱”落到了实处。
（奥克兰公交收费划区） （2022年公交票价） 在奥克兰坐公交，建议使用“AT HOP”卡，它在公交、火车、轮船上通用，即方便快捷，最少还有8折优惠。成人刷卡坐1个区间优惠最多，票价为5.5折；在校大学生（包括老年大学）刷卡4折优惠。如果你将“AT.HOP”卡在网上注册，还可在轮渡码头、部分车站免费使用Wi-Fi，每天有1G流量。该卡在部分商店可以缴费、购物，一卡多用受到市民的欢迎。火车与公交车的计费方式完全相同，也是按区收费，但轮渡是单独的计费标准。 使用“AT HOP”卡上、下车刷两次，系统按行程自动扣费。学生使用“AT HOP”卡乘车，司机若询问身份，需出示教育部和交通局认可的学生证件。使用“AT HOP”卡的学生，在长假期时按成人票对待，开学后需重新申请学生票资格。 向“AT HOP”卡充值，可在大型公交站的自动充值机、邮局、便利店和网上进行。“AT.HOP”卡也可注册为月票、日票卡使用，月票卡以日历的月首到月尾计算，价格为215元（不含轮渡）。一日票价为20元，可以不计量地乘坐火车、港湾内轮渡和公共汽车，终止时间为当天午夜12点。 请注意！乘客若使用现金购票是按次付费，无法享受整体优惠政策。现金购票在一个区内为4元，刷成人卡2.20元；二个区间现金购票6元，刷成人卡3.9元。公交公司的收费政策，志在鼓励大家使用“AT HOP”卡。 在新西兰坐公交，5岁以下的儿童和65岁以上有PR身份的人乘车免费。政府向符合条件的老人赠送“老年金卡”，多数城市凭“老年金卡”即可乘车。奥克兰的老人需凭此卡到火车站再办理“老年公交金卡”。这样，在上午9：00以后和节假日时间，乘火车、轮渡、BUS全部免费，它为丰富老年人的晚年生活提供了非常便利的条件。疫情期间的新西兰政府更为关心弱势群体，规定在此期间乘坐交通工具的居民，一律按半价收费。
（奥克兰的“AT HOP”卡 与“老年公交金卡”） 四、结束语 奥克兰是一个现代化的国际大都市，它需要一流的交通基础设施和服务，以保持国际竞争力。为进一步改进交通运输性能，政府准备扩宽跨海大桥，在桥下修建自行车道，使奥克兰市区与北岸的连接更为畅通。同时，交通部门还在研究新的交通规划准备逐步实施。 但是，再好的运输方案假如你赶上罢工可就没那么方便了，奥克兰的公交司机每隔几年都会举行罢工，提出他们的合理诉求。让人欣慰的是，每次劳资双方都能达成协议，影响交通的时间很短。当然，工会在罢工前会向全市居民发出通知，告知罢工路线与罢工时间（校车不受影响），让市民自行调整，可见工会的力量非同一般。（完） |
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