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微友求助：我船主机型号MAN 6S 46，5缸活塞环接连断了两次，吊了两次活塞更换活塞环后，又断了环。最近活塞和缸套都换新了，检查活塞环没断，但是5缸敲缸，一开始怀疑是燃烧敲缸，在换了油头后，还是敲缸，有知道是怎么回事的吗？求助！
下面这个视频是敲击的声音视频 敲的声音非常大，现在还在长江航道里，主机5缸都吊了三次缸了，最近一次活塞缸套都换新了。除碳环是不是清洁环？在缸头上的那个厚的环，那个也换新了。就是最近一次吊缸后开始敲的，油头也换了，一开始怀疑是燃烧敲缸，结果不是，测爆压对比也正常的，排气阀才用了3000多小时，已经没有头绪了！缸套换新应该清洁环也换新了，是否尺寸不对，有同批次多余备件的话和旧的对比下，有条船船厂换新的清洁环尺寸不对缸套都敲废了。我们吊缸前，5缸没有出现敲缸的迹象，当时环都已经断了，我们现在换下这个缸套去年8月在船厂才换的，用的都不到一年就异常磨损了。之前断环可能缸套太大了，敲缸原因要重新分析，先不考虑缸套。这期间，三月四月份，由于尾轴漏水，修理尾轴密封在船厂待了两个月。从今年开始5缸已经接连吊了3次缸了。打开扫气箱检查，能发现活塞环断环是因为积碳还是因为缸套的凸台。如果积碳很多，就要考虑燃烧不好，注油器问题，油头问题。这个缸套换新之后，扫气箱检查，里面的绗纹还都正常吗？还有活塞环现在的状态怎么样？另外油头在码头我们已经换了还是敲。活塞在码头检查了，没有断环，活塞环的表面状况看起来挺正常。有可能是注油器有问题，我之前也遇到一个月把缸套磨废了那种情况。其实找原因还得是多方面检查慢慢推测慢慢来找。你这是MC传统机对吧，单独给这个缸加大点注油量试试。
你这排气阀听着也有敲击声音啊！你听听，像是有两个声音。
你先调一下注油量，加大注油，看看那个发闷的敲击声是不是会小点。如果没有变化再调回来就行，那就考虑要换排气阀，就在缸头上面检查一下状态。
你的意思是可能还是排气阀敲吗？哪排气阀敲阀都有些什么原因？和滑油有关系吗？
排气阀顶部驱动活塞上有一个缓冲小活塞，不知道MCC机有没有。那个小活塞密封不好就敲阀吗？阀杆和导套之间间隙过大 是不是也敲？
那个叫阻尼活塞，阻尼活塞弹簧疲劳了，或者是断了。排气阀就容易敲，换掉就好了。有专用工具来测量和拆检。个人觉得阀杆和导套之间间隙大了可能会导致空气弹簧建立不了合适压力，导致排气阀关闭过慢，导致排气阀定时错乱，也有可能会引发敲击。排气阀促动泵活塞环和排气阀促动活塞检查一下，也有可能换新清洁环与活塞头摩擦。
收到结果：各位！今天我船把清洁环打磨了，排气阀也换了，试车正常，没有出现敲缸。发现新的清洁环比旧环稍微大点，多了1mm。1、清洁环最好不要换，新的没旧的好，最好方向也记得，别错位了，被整的要吐血过。个人觉得，如果说是原厂定制件，更换应该是没问题的。要是有问题，要考虑你的活塞头部周围积碳是否清除干净。不是原厂件另当别论。
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