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第一次邂逅沃尔沃XC40，还是在3年前的上海车展上。身边有朋友第一次入手沃尔沃XC40，还是在两年前。当时很好奇这位女性朋友为什么选择了XC40，结果她的回答让在座的直男都目瞪口呆——“打开车门之后就因为那个BulinBulin的水晶挡杆，我就忍不住想买它”。 哼，女人就是肤浅，买东西就是如此草率……不过回过头一想，其实男人也如此，那些买梅赛德斯AMG A45的男人，其实看中的也不过就是动力大这么一个点……如今，那款BulinBulin的沃尔沃XC40，已经进化到2023款。作为一辆都市豪华纯正SUV，2023款XC40这次进化出来的可不止于一两个卖点——不仅是在细节上的考虑出乎了消费者的意料，在某种意义上甚至还重新定义了汽车的安全。自从在2017年9月21日首次亮相之后，沃尔沃XC40就获得了能够获得的所有荣誉——2018年欧洲年度汽车、2018/2019年度日本年度汽车、2019年爱尔兰大陆年度汽车、2018 年Carsales年度汽车、《What Car》2018年度汽车……不过最具份量的，则要算2018年女性世界年度汽车大奖。女性世界年度汽车（Women’s World Car of the Year）组织简称WWCOTY，这是目前世界上唯一全部由小姐姐评委进行评测的奖项，其50名专业的小姐姐评委来自于38个国家。而且，这50个小姐姐均是眼光挑剔的业内人士，绝不是那些不懂汽车的网红妹子。所以说，车辆的外观并不是女性世界年度汽车的唯一评判维度，但能评上女性世界年度汽车大奖的车型，其外观都相当惊艳。XC40刚出道的时候颜值就不低，如今进化到2023款之后更是相当于画了个淡妆——家族式“雷神之锤”大灯在设计上有了一些视觉调整，设计师把LED日间行车灯的灯带位置向上移，把力量感的“雷神之锤”变成了更加时尚的“双眼皮”。而前保险杠也经过了重新设计，在线条感和层次感上更加丰富。还有就是整体式“镜面”沃尔沃车头LOGO，完美复刻了BulinBulin的既视感，使得每个从车头经过的人都忍不住想摸一下。此外2023款XC40的内饰也相当考究——所谓的考究，除了豪华质感，更在于健康环保性，其地毯及门板内衬等部位都采用可循环再用的PET环保材质。实际上在我们统计的过往XC40车主大数据当中，诸如“内饰味道太大”这样的说辞，从未出现在XC40车主的描述中。这是一款少有的，可以同时用眼睛和鼻子去感受的车型。四驱高配版本2023款XC40的“双眼皮”矩阵大灯，配备84颗独立LED照明模块，可以自动规划照明区域，最多能自动避让5辆对向来车的所在区域——对于那些“忘记”远近光开关在哪里的新手司机来说，这项功能绝对好用。2023款XC40的中控屏采用了安卓原生系统。和国内那些定制的安卓系统相比，安卓原生系统的优势有三个，第一是流畅，第二是更新快速，第三就是自带Google Play——不解释，你懂的。此外无论是戴着手套还是用手指甲，都能轻松实现对2023款XC40中控屏的操作，这项细节功能对于那些自带BulinBulin手指甲的女性车主来说相当受用。车机内置的科大讯飞双区语音人机语音交互系统不仅可以识别模糊语音指令，还可以支持语音指令的连续输入和随时打断，甚至还能分辨出哪些语音是车内乘员之间的相互对话，哪些语音是需要执行的指令，所以当车内乘员相互对话聊天的时候，系统能够做到保持礼貌不插嘴，相当智能。在这种超级聪明的人机语音交互系统面前，当车主说出 “打开座椅加热”的指令之后，再说出 “升高温度”，系统就会判定车主是想升高座椅加热温度，却不会误将空调温度升高。然而对于处女座的发烧友车主来说，车机自带的音乐音量自动调节功能才是活久见——请注意，这里所说的音乐音量自动调节功能，并不是传统的音乐音量随速调节功能。很多制作过数字音频音量的发烧友都很清楚，一般CD转制为数字音频之后，默认音量是在80上下，但是也有音量设定在89甚至是99的，所以在听歌的时候，随着音乐的切换，会出现音量忽大忽小的现象。往往这个时候车主就需要频繁地手动调整音量，不胜其烦。在2023款XC40上，车主完全不用担心音源的默认音量问题——无论是高速还是低速，无论是开窗还是关窗，无论切换了多少次首音乐……当然了，买车不只是为了听个响。2023款XC40拥有211mm的离地间隙，配合20.3°的接近角以及26.9°的离去角，再加上博格华纳配套的瀚德第六代四驱系统和后轴无刷电机，无论是起步能力还是全路况通过性，均领先于同级车型——所谓“都市豪华纯正SUV”，绝不是花瓶，重点还是要着落在“纯正SUV”上。说到底，好看好用好开，并不是2023款XC40区别于其它车型的特征。沃尔沃这个品牌的核心，其实还是在于安全。从1600Mpa高强度硼钢车架再到全系前排标配膝部气囊，2023款XC40在安全上坚持无微不至；City Safety城市安全系统的前后左右各种自动侦测和各种自动刹车，在沃尔沃车型上已经见怪不怪。真正让2023款XC40在同级车型中被冠以“安全之王”的，其实要算是车辆智能避让功能以及ESA紧急停车辅助系统。所谓车辆智能避让功能，是指借道超车的时候如对向有来车或旁边车道上有慢车，系统一旦判断即将发生碰撞，会自动启用转向辅助功能，将车辆扳回原来的车道，避免发生碰撞事故——这是一种相当常见的危险场景，尤其是在高速上借右道超车的时候，左舵车的车主往往很难看清右侧车道是否有慢车。对于新手司机和疲劳司机而言，这项功能绝对是救命毫毛。至于ESA紧急停车辅助功能（Emergency Stop Assist），则是继ABS、ESP和紧急刹车之后，又一个里程碑式的主动安全技术。目前欧美发达国家对于老年人驾车均采取了政策收紧措施。老年司机在驾驶过程中突发昏厥甚至猝死，并由此导致的恶性交通事故不在少数。此外还不乏司机因为疲劳驾驶，在开车的时候打瞌睡，从而酿成大祸的案例。在沃尔沃之前，从未有车企针对这种安全隐患出台有效应对措施。所有配备Pilot Assist领航辅助的2023款XC40，都具备ESA紧急停车辅助功能——当司机双手脱离对方向盘的控制超过一段时间之后，系统会向司机发出各种预警，如果这个时候司机重新控制方向盘，或者是有踩刹车或油门的动作，系统会判断司机依然具备自主意识，从而自动退出。如果系统吼了半天司机依然全无反应，ESA会判断司机已经丧失意识，从而自动亮起双闪，并且控制车辆在车道内慢慢减速刹停。说得直白点，沃尔沃连你老了之后可能出现的安全驾驶场景都已经想到了。2023款XC40是一款好看好用好开，还能陪伴你一直到老的好车。
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