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长安街及其延长线是北京市的东西轴线，也是北京最重要的一条街，被誉为“神州第一街”，在我国政治生活和全国人民心目中具有特殊的意义和神圣的地位，体现着首都和国家的形象。 长安街溯源 长安街的历史最早可以追溯到元朝。大都城墙建成后，在南城墙内有一条东西向的街——顺城街，全长约6. 7公里，宽度约20米。顺城街就是现今长安街的雏形。 明朝在元大都的基础上营建北京城时，将内城的南城墙向南推移了约2华里，原城墙位置变成了街道，这便是最早的长安街，东起崇文门内大街北口，西至宣武门内大街北口，全长约3. 7公里。该街东西各有一门即长安左门与长安右门，其名得自盛唐时代的都城长安，取“长治久安”之意，长安街即以此得名。此时的长安街由于中间有T型广场的阻隔，东西长安街并不相通。 清朝沿用了明朝北京城的布局。顺治时期，长安左门、长安右门改名为东长安门、西长安门。在今北京饭店前建东长安牌楼，在今府右街南口建西长安牌楼，在今东单和西单还建有东单牌楼和西单牌楼。东长安门以东到东单牌楼称为东长安街，西长安门以西到西单牌楼称为西长安街。乾隆时，在东长安门与东长安牌楼之间（今公安部办公大楼门前）建有三座门，称东三座门；在西长安门与西长安牌楼之间（今国家大剧院门前）也建有三座门，称西三座门。 明清时期的长安街与其他街道一样为土路，皇帝经过前要先“黄土垫路、净水泼街”。1905年，东长安街修成石砟[zhǎ]路，1907年，西长安街修成石砟路。 民国时期的长安街 民国时期，长安街发生了巨大变化，从阻隔变为贯通，从封闭走向开放，从皇家走向大众。 辛亥革命后，随着西方影响的日益深入和国内资本主义的发展，旧的城市布局逐渐不能适应时代的发展，在时任内务总长朱启钤[qián]等人的推动下，古老的北京城开启了近代化的历程，长安街的格局随之亦被打破。为方便交通，1912年，长安左门和长安右门边的红墙被拆除，仅剩门阙。从此，天安门广场向普通百姓开放，东、西长安街得以贯通。随后又开辟了府右街，打通了南长街和南池子，开辟社稷坛为中央公园（今中山公园）。1917年，长安街建成柏油路，成为北京城的一条主要交通道路。 为了城内与东西郊交通便利，1939年在长安街东、西两端城墙处各辟出一门，东侧为启明门（今建国门），西侧为长安门（今复兴门）。后来又修建了向东、西两侧延伸的道路延长线，分别是从建国门到西大望路和从复兴门至玉泉路。这一时期，东、西长安街分别被更名为东、西三座门街。到北平和平解放前，长安街及其延长线尽管是北京的主要交通干道，但其通行状况并不顺畅。 长安街的规划建设 中华人民共和国成立后，人民政府十分重视北京的城市建设，先后多次组织力量对长安街进行规划，对长安街及其延长线进行改扩建，最终使其成为城市的东西轴线和宽阔的交通干道。 ●新中国成立至1959年 这个时期的长安街是在人民政权刚刚成立、百废待兴的背景下开始建设的。为巩固在中国共产党领导下的人民政权，长安街被赋予了重要的象征意义，进行了一系列市政道路建设和城市建设。 1952年8月，拆除了原来仅存的长安左门、右门门阙；1954年8月，拆除了西长安牌楼和东长安牌楼，形成了东单至西单的长安街雏形；1955年拆除了庆寿寺双塔及其周围建筑；1956年5月至11月，打通了长安街向西道路，修建西单至复兴门35米宽的沥青路；1958年，为庆祝国庆十周年，中央决定扩建天安门广场，彻底打通长安街，把长安街从东单、西单往东西方向分别延伸到建国门、复兴门，并建设十大国庆工程；1959年，东起建国门、西至复兴门的长安街全部拓宽为35—80米的大道。与此同时，一系列公共建筑和各部委行政办公建筑也开始兴建。到建国10周年前夕，长安街两侧共建设了人民大会堂、中国革命博物馆和中国历史博物馆、人民英雄纪念碑、民族文化宫等12座大型建筑，使长安街成为了一条最重要的政治性大街。 ●20世纪60年代至改革开放前 1964年，在万里副市长主持下，北京市政府组织市规划局等6家在京设计单位对长安街进行了全面规划研究和探讨，进一步完善了长安街规划。但由于历史原因，该方案未能实施，长安街的建设处于停顿状态，这期间只建成了毛主席纪念堂、长话大楼和北京饭店东楼等。 ●20世纪八九十年代 改革开放后，首都城市建设速度加快，长安街的规划与建设又成为北京城市建设的重点。1985年，首都7家设计单位及专家共同制定了《关于天安门广场和长安街规划综合方案的建议（草案）》，明确了长安街作为政治性、文化性大街的规划原则，长安街的建设进入快车道。 在道路建设方面，80年代修建了复兴门立交桥、建国门立交桥、大北窑立交桥，提高了长安街交通通行能力；在天安门广场北侧建设了地下通道，解决了行人横穿长安街与机动车相互干扰的问题；90年代修建了公主坟立交桥和木樨地立交桥；沿长安街修建了地下通道和人行过街天桥，保证了行人与行车安全。 在城市建设方面，80年代长安街上新建的建筑有9座，如中国社会科学院、北京国际饭店、中国人民银行、海关总署大楼等，建筑面积约37万平方米；90年代长安街上新建的建筑有21座，如长安俱乐部、商务部、中粮广场等，建筑面积约266万平方米，建设总量是前40年建设总量的4倍。到20世纪90年代末，长安街及其延长线两侧的建筑格局大体完成。 这个时期，长安街两侧的建设以数量多、规模大、速度快为基本特征，行政办公和文化类的公共建筑比例减少了，金融机构、商业财团投资建设的商业金融类建筑明显增多。90年代新建的21座建筑中，属于行政办公和文化类的有7座，占总数的33%；属于商业金融和写字楼类的有14座，占总数的67%。这一变化真实反映了市场经济大潮下的时代特征。 1998年，为迎接新中国成立50周年大庆，北京市委、市政府决定对长安街及其延长线进行全面整治。经过近一年的整治，长安街及其延长线的面貌为之一新，道路交通、环境景观、照明系统等各方面发生了非常显著的变化，形成了庄重、素雅、大方、协调的长安街风貌。 ●新世纪的长安街 进入21世纪，北京的城市建设进入新时代，长安街的规划建设也进入提高完善期。为进一步提升长安街的环境品质，以迎接新中国成立60周年，北京市总结了2008年奥运会前环境整治的经验，从2009年初开始对长安街进行综合整治，主要包括路面大修和景观提升两大项工作。这次整治强调融入中国传统文化元素，更多的展现了长安街和北京的传统文化特色。 2010年6月，长安街西延道路工程规划方案获得批准，长安街向西延长到门头沟的石担路，使长安街长度达到51.4千米。2013年，长安街西延线项目破土动工，百里长街终于名副其实。不断延伸的长安街，不仅从空间上拓展了北京的功能，还从政治、经济、文化等诸多方面带动了北京的进一步发展。 新世纪，长安街的定义被逐渐扩展。随着首钢搬迁至唐山曹妃甸，长安街西段开始进行更新，科技感十足的永定河大桥于2019年建成通车，成为长安街上的新地标。随着北京重要政府机关搬迁至北京城市副中心，也为长安街东部沿线提供了更加广阔的发展空间。 长安街历经了600多年的岁月变迁。随着伟大祖国日益繁荣昌盛，长安街必将以一个更加欣欣向荣的姿态展现在世界面前，诉说着历史，也诉说着未来。 来源：“北京市档案馆”微信公众号；作者：孙刚；原文有删减；版权归原作者所有。 |
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