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都知道电的保存是一个难题，蓄电池的不能持久的保存电能，而且污染比较大。利用电解水的办法，把水分解成氧气和氢气。然后把氢气储存起来，在需要电能时在通过燃料电池把氢气和大自然中的氧气变成电能。这样就实现了电能的储存和转换。  是否可以走出实验室？实际历史上已经有样车出现了。有人提出氢气收集问题。氢气收集很简单,至于说纯度。有人认为太纯的不安全。实际上不纯才危险！高中化学实验，氢气验纯，不纯的话，会爆鸣，纯的话，不会爆！  最终的难题是基于 电解水制氢-> 压缩氢气到气瓶->  燃料电池氢气发电-> 驱动车辆运行 的流程，整体能量利用效率大约不到10%，相比于现在锂电池的80%左右的效率完全没有可比性。而且总成本比锂电池的要贵的多，燃料电池里面的离子交换膜和白金催化剂都贵的离谱，而且都怕污染，现在空气的成分对燃料电池是要命的。  一辆a级汽油车10万左右的，配置差不多的情况下做成纯电动的大概成本是25万左右，燃料电池的差不多是100万，电池寿命差不多都是1-5年，自己算算能不能承受得了电池的折旧费用。  电池的缺点也是明显的,不能长里程行驶。充电时间长的缺点，不环保。  其实可以换个思路，直接通过电解水。产生氢和氧的混合气体直接供给发动机使用，氢的燃点是汽油的2.5倍，其效率很高。  |
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