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无论南北，原先人烟稀少的城郊，现在都已经是小区林立，人潮涌动。#扬州头条# 为了应对新变化、适应新形势，原先由城市路网搭建起的城市边界不得不做出新调整。 而在这批扮演着经济大动脉的重要路网中，横亘于扬州南郊的G328国道，显得尤为特别。 
328国道之所以与众不同，是因为它不仅是连接江苏中部地区的一条重要的经济走廊。 它也是江苏沿江大开发战略中的一条重要的沿江交通轴线。 所以关于这条重要通道的迁移工作，一直牵挂着扬州高层和无数扬州老百姓的心。 01 2022年6月27日，扬州政府网站上发布了一条耐人寻味的答复通告。 
自此，争论多年的扬州G328南迁计划再次高调浮出水面，并有实质性进展！ 而且在答复通告的字里行间，透露出不少重磅信息。 其中，扬州高层不仅给出了南迁计划的推进节奏，还透露出整个方案的部分行动细则： 1、《扬州市规委会会议纪要第三期》（2017年6月10日）明确328国道向南改移至规划扬子津路走廊。 2、目前，我局正在开展328国道南移方案研究，下一步，将就328国道南移改线项目抓紧与上级部门做好沟通汇报。 3、328国道南移改线后，现状328国道杭集至扬州东路段将不再是国道，交通量特别是货运交通量将下降。 4、我局根据市委市政府部署要求，已启动春风十里路扩容改造前期方案研究，远期春风十里路将南延至328国道形成互通，以便扬州高铁东站车辆快速集散 02 2020年12月23日，扬州发改委公布了扬子津路西延二期工程的可行性研究报告。 这份报告内容非常详尽，多达346页，其中既有政府部门对沿线道路的调研考察，又有众多专家学者对这条城市大横轴论证分析。 
牵挂着若干扬州百姓的G328南迁方案也在这份报告中被提及，《扬州市综合交通运输体系规划》(2017-2035)（中间稿@楼市扬州丁保国）： 
该规划方案由扬州市交通运输局组织编制： 1、G328 国道扬州段远期规划借道扬子津路进行改线。 2、初步规划线位沿345国道—扬子津路—233 国道改线，具体线位走向和实施时间未定。 3、考虑扬子津路（扬溧高速以西）规划等级不明确，G328 借道改线规划及充分利用通朴路、杨仪路等现状道路，对道路等级分段设计。 
03 对照答复通告，以上两份材料的发布时间正好间隔一年半。 其实，两份材料不仅相继阐述了G328南迁到扬子津的可行性。 更间接对扬州外界表达出，扬州主城范围进一步拓展的中长期愿景。 一直以为，扬州人对主城的轮廓就有一个刻板映像。 觉得G328往北的扬州，才是真正的扬州，而这条过道往南的地块，总是被冠以郊野的称谓。 现在，是时候打破这种刻板印象了。 
虽然一条路的开通很难改变一整个片区的现状。 但是大路开通能带来一个强大的信念，能描绘一个清晰的发展方向。 这个方向，正在清晰指向扬州滨江向南的偌大版图！ 而且当G328这条繁忙的货运通道南迁之后，沿途的土地价值必将纳入主城的计量范畴。 而且此前沿线布局的无论是商品住宅还是安置小区，都将迎来一波不小的价值飞跃。 |
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