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“一分钱一分货”是老祖宗传下来的谚语，指商品的价格和品质息息相关，这话放在买车上可太真实。市场在变，总有异类玩花活，例如今天探店的主角：这车不新，但实力和特色都有，关键在于，52.99万起售的它，现在落地不要40万？在说车之前，先和大家分享下国内Jeep的合资企业“广汽菲亚特克莱斯勒”是个什么情况：7月18日，Stellantis集团宣布，由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。今后Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。很简单，品牌无了。教授从4S店得知，国产Jeep“指南者，自由光，大指挥官，自由侠”这些车早就停止供货，库存都卖完了，你现在想捡漏也没有。之后的Jeep 4S店则会回到2015年之前的销售方式——只卖进口车，目前Jeep在国内销售的进口车有三款“大切诺基，牧马人，牧马人角斗士皮卡”，同时为Jeep产品提供售后保养服务。现在再去分析Jeep国产的故事已经是马后炮，对于进口系Jeep来说，事情也没多大变化，喜欢就买，售后还是稳定。回到正题：大切诺基，一辆指导价52.99万起的3.0L V6中大型硬派越野车，现在买它究竟要多少钱？优惠幅度：现金优惠17万左右，综合优惠轻松20万+点击查看大切诺基(进口)详细资料！ 这个价格已经是大切诺基近几年行情最好的时候，原因很简单——目前销售的大切诺基严格来说是2017年中期改款的后续车型。对于中大型硬派越野车，它的受众其实变化不大，有改变自然更好，没有也不是不行。看看川藏线上跑的陆巡，普拉多；阿拉善的大切牧马人，好这一口的关注点还是在车本身的硬核性能和口碑上。虽然目前自主品牌已经有部分产品向硬派越野进军，但短时间还是动摇不了大切诺基这类老牌选手的地位。大切诺基不管是3.0L/3.6L，甚至SRT8的6.4L，在这个时代很好诠释啥叫“环保@%￥”，大排量自吸的低转高扭和可靠性对于越野的亲和度很高，拿来玩就要玩的爽。
点击查看大切诺基(进口)详细资料！ Jeep大切诺基的产品力足够硬核，经典的美式硬派造型、出色的越野能力、以及V6自吸发动机平顺的运转质感，曾让它在早年间成为该细分市场中一股不容忽视的力量。严格意义上来说，这么多年大切诺基没有变化太多。只是时代发展的太快，消费者也变化太快。在广汽菲克股东双方的“肥皂剧”演完之后，下一阶段的Jeep会继续把关注点放在“硬派越野”上，大切诺基始终还是主角。
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