 根据观研报告网发布的《2022年中国氢能储运市场分析报告-市场竞争策略与发展动向前瞻》显示，氢能产业链整体可以分为氢能制取、氢能储运、氢能应用三大环节，其中储运环节是高效利用氢能的关键，是影响氢能向大规模方向发展的重要环节。氢能储运包括氢能储存和氢能运输两部分，氢能的储存方式决定了采用何种氢能运输方式。提高氢能储运效率，降低氢能储运成本，是氢能储运技术发展重点，并且氢能的储运具有较大难度。 氢能储运的难度  储氢技术的关键在于提高氢气能量密度。美国能源部（DOE）要求，2020年国内车载氢能电池的氢气质量密度（即释放出的氢气质量与总质量之比）须达到4.5%，2025年达到5.5%，最终目标是6.5%；国际能源署（IEA）规定的未来新型储氢材料的储氢质量标准为5%。 2011年美国能源部对车载储氢系统的技术指标  我国氢能储存主要体现在加氢站的储存、在运输车的储存和燃料电池车的储存等场景，并且已经形成加氢站及车载氢系统、气液固储氢等相关标准。 储氢标准体系    目前，我国主要储氢方式主要有气态储氢、液态储氢、固态储氢三种。其中，高压气态储氢技术比较成熟，是国内主推的储氢技术；有机物液体储氢技术具有很强的安全性和运输便利性，但该技术尚有较多技术难题；固态储氢应用在燃料电池汽车上优点十分明显，但同样技术尚未突破，长期来看发展潜力比较大。 我国3种主要储氢技术的优缺点及应用  根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书（2019版）》资料，我国氢能储运将按照“低压到高压”“气态到多相态”的方向发展，由此逐步提高氢气储存和运输的能力。从氢能产业发展阶段来看，到氢能市场发展到中期（2030年），氢气需求半径将逐步提升，将以气态和低温液态为主；远期（2050年）来看，高密度、高安全储氢将成为现实，完备的氢能管网也将建成。 主要氢能储运方式的技术指标比较  综上所述，根据中国氢能联盟相关资料，到 2025 年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，这将对氢能储运设备材料提出了大量市场需求。 并且，根据2018-2021年国家“氢能技术”重点专项指南汇总数据中可以发现，2021年储氢技术的研发项目占比大幅提升。由此可见，国家对氢能源储运发展重视程度不断提升，未来产业发展空间广阔。  |
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