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近日，由华为和赛力斯联手打造的AITO品牌第二款车型问界M7正式开启了交付。 在活动现场，华为常务董事华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东余承东说的一句话，又引起了网友的一片热议。 他表示，有人说他们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜了。能不能卖得贵一点，因为贵一点能体现到车主的身份。  同时，他还说自己家的宝马、保时捷都不开了，身边有朋友准备买宝马X5、奔驰GLS的，也都开始找他买问界M7了。 7月4日，问界M7正式上市，新车定位是中大型增程式电动SUV，售价区间为31.98~37.98万元。 目前国内车企，主打增程式的车型并不多。其中，销量最好、知名度最高的当属理想ONE了。 而在车快评看来，问界M7的到来，最为直接的竞争对手，就是成为增程式中大型SUV的理想ONE了。 从销量上来看，成立时间不算长的AITO表现也足够抢眼，7月销量为7228辆，创历史新高。  截止到7月底，问界M5累计销量已经达到了26348辆。 而随着问界M7的正式交付，有业内人士预估，8月AITO销量很有可能会突破万台。 据说，上市72小时，问界M7的订单量已经突破了6万。 目前，AITO以工业4.0标准打造的凤凰工厂，已经正式投产。该工厂年产能达15万辆，主要生产问界M7。 说完了这些，我们再来聊一下问界M7的价格是不是太低。 从配置和动力两个方面，和理想ONE简单做一下对比。  选取的车型，是售价为33.98万元的问界M7，理想ONE售价为34.98万元。 理想ONE比问界M7，最明显的优势就是配备有12.3英寸的副驾娱乐屏、后排独立空调、悬架软硬调节。在整体舒适度以及科技感方面的表现，好于问界M7。 而问界M7则配备了HUD抬头显示、面部识别、疲劳驾驶提醒，座椅通风、128色车内氛围灯以及220V电源。 不过在动力方面，两款车很明显不在一个级别。理想ONE最大功率为245千瓦，最大扭矩455牛米，零百加速时间6.5秒，油耗也更高。 问界M7最大功率为330千瓦，最大扭矩660牛米，零百加速时间4.8秒。  另外，问界M7全系车型所搭载的鸿蒙座舱，也是一大卖点。 看完对比，你认为问界M7的缺点是不是价格太低？ |
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