日本视角的珍珠港事件解析（2）

日本视角的珍珠港事件解析

从战术的观点考虑，日本人突袭珍珠港无疑是其海军作战史上最辉煌的一页。在1941年12月，日本的航空母舰从择捉岛的单冠海湾出发，神不知鬼不觉地将其特混舰队悄悄地运送到了3300海里之外的欧胡岛的北部。然后在12月7日的拂晓时分，350架日本战机突袭了珍珠港和欧胡岛上的军事基地。仅仅在几个小时内，美国海军就损失了4艘战列舰、180架飞机和2400名船员，而大日本帝国海军却只损失29架飞机和55名飞行员。日本采用的是突袭战术，事先并没有宣战，美国停泊在港口的战列舰自然很容易成为日本飞行员们的攻击目标。这也就是说，无论如何也没有一名“有份量”的美国海军指挥官会相信日本人有可能突袭夏威夷。当然，对此我们并不能过份苛责当时美国海军相关人员的职业素质。至于其中的原因非常简单，若根据常识判断，如此胆量的军事行动如果只是作为一种脱离实际的理论来讲有可能是有趣的谈资，但对于当时的日本帝国海军来讲，要想真正实行这样的突袭，并且提前考虑后勤补给和其他一些功能性问题则是相当困难的，超出了理智的层面。不过也正因为如此，在“珍珠港事件”过去70多年以后，这次军事行动仍然充满了探究的魅力。日本人希望达到什么目的？他们又打算如何达到这个目的？

目标？夏威夷还是菲律宾

突袭珍珠港的计划最初是由日本海军上将山本五十六制定的，这表明他要正式“叫板”日本海军长期以来奉为圭臬的“大舰巨炮”主义了。当然，要实践这个计划必然会涉及到种种战术和技术方面的难题。于是，在1941年1月，山本五十六秘密命令时任日本第11航空舰队参谋长的海军少将大西泷治郎，要他研究制定出一套具体的攻击计划。大西泷治郎生于1891年，青年时期毕业于江田岛海军兵学校，结业后获海军少尉军衔。

后进入海军炮术学校以及海军水雷学校，海军霞浦航空队，结业后获晋升中尉，被选入初创的日本海军航空部门，是第一个被任命为海军飞行队长的士官。历任联合舰队主要军港佐世保港航空飞行队队长、“凤翔”号航母飞行队队长、第2航空队司令，大西对海军航空兵战术有着极浓厚的兴趣。在海军建设中，他始终反对传统的发展“大舰巨炮主义”，主张优先发展航空母舰和舰载机。他反对建造“大和”号战列舰，认为造一条“大和”的费用足够造3000架飞机，而他用3000架飞机能把十几条“大和”炸沉到海底去。他曾预见到空军独立时代的到来，是日军统帅部《关于航空军备的研究》（1937年）的主要执笔者。接受山本的委托后，大西泷治郎马上邀请源田实一起研究和评论山本五十六构思的突袭计划，源田实本人曾经是横须贺军事基地空军大队著名的飞行员。1941年4月，源田实将拟定的袭击计划草案提交给了三桥达也。该计划的概要如下：

1． 这次袭击必须让敌人完全措手不及。

2． 袭击的主要目标应该是美国的航空母舰。

3． 另一个优先袭击目标应该是美国停在欧胡岛上的陆基飞机。

4． 日本所有可以利用的航空母舰都应该参加此次军事行动。

5． 此次袭击应该利用所有各种类型的轰炸方式——鱼雷、穿甲炸弹和空爆炸弹。

6． 战斗机在袭击中应该发挥积极的作用。

7． 此次攻击应该在清晨能见度良好的情况下进行。

8． 所有飞机都必须在海上加油。

9． 所有的袭击计划必须在绝密的情况下实施。

此外，源田实还特别强调了日本帝国海军拥有性能优越的航空母舰，以及执行此次作战行动必须要充分发挥大日本帝国海军特战部队的战斗能力。与此同时，他也指出了一些技术方面的问题，比如珍珠港太浅，以至于不允许使用鱼雷这一事实。山本五十六阅读了这份草案，并且意识到只有对现有的航空鱼雷进行改后，才能使得这种重要的武器能在突袭珍珠港的战斗中发挥应有作用。然而，时任海军总参谋部参谋作战部的海军大佐富冈定俊却坚决反对源田实的袭击计划。他指出了这种作战行动的危险性，包括对于绝对保密的必要性，还有分阶段筹划空袭夏威夷的难度，而且其时南部的战事也迫在眉睫，包括马来半岛和菲律宾都即将开战。富冈定俊认为，南方的军事行动特别重要，因为日本的海军需要那个地区的石油；而这个时候如果在夏威夷岛开战的话，无疑会破坏南部的所有军事行动，特别是航空母舰恐怕是抽调不开的。这一系列犀利的指责，最终导致山本五十六的参谋，海军大佐黑岛龟人与富冈定俊发生了激烈的争论，并且由此引发了一场一直持续到1941年秋季的大辩论。

虽然日本海军军令部的意见并不一致，但山本五十六及其联合舰队的参谋们仍然还在继续研究珍珠港作战的可能性。在9月11～20日期间，联合舰队进行了突袭夏威夷岛的模拟演习和兵棋推演。演习中，“美国海军”损失了4艘战列舰、2艘航空母舰、3艘巡洋舰和180架飞机；相比之下，日本帝国海军只损失了2艘航空母舰和127架飞机。这样的演习结果使突袭策划者们大受鼓舞。于是，海军军令部、联合舰队，以及第一航空战队在9月24日进行了联合大讨论，一起商讨研究突袭夏威夷岛的可能性。讨论的重点主要是集中在如何才能在南部和夏威夷岛同时实施军事行动。对于海军军令部来说，他们急需要航空母舰参与南部的军事行动，因为在航空母舰上配备有日本最新式”零”式战斗机，而这些战斗机是不可能从台湾的空军基地飞到菲律宾的。其时，两种新型航空母舰“瑞鹤”号和“翔鹤”号已经在9月1日正式下水服役了，海军军令部自信，这两艘快速航母完全有能力支援南部军事行动。按照海军军令部制定的作战计划，他们可以将四艘航母派往夏威夷岛执行偷袭任务，另外的两艘则派往太平洋南部。在经过广泛的讨论之后，尽管时任海军军令部部长的海军上将长野修身本人并不愿意日本与美国开战，但他自己并没有什么雄才大略，不知道应该如何来应对眼下的战争，而山本五十六的口才在日本海军中又是数一数二的，因此最终他被说服同意了山本五十六的作战计划。

尽管偷袭夏威夷是经过深思熟虑的，但山本五十六必须解决一个很现实的问题，那就是将源田实拟定提交的突袭珍珠港草案付诸实施——这一草案需要六艘航空母舰而不是目前的四艘。果然不出所料，海军军令部明确拒绝了6艘航母的计划。但山本五十六这时表现出了性格中倔强的一面——派黑岛龟人给海军军令部送信，严正表明，若计划不被接受他将马上辞职。结果，长野修身被迫无奈，只好在10月19日正式批准了山本五十六提交的夏威夷军事行动计划，并允许其在联合舰队的兵力中使用6艘而不是4艘航母。事实上，尽管日本帝国海军更愿意采取防守策略，在一场又一场拥有局部优势的舰队决战中将美国海军消耗掉，但山本五十六之所以执意坚持对夏威夷的空袭计划，内在的逻辑性却是十分简单的——日本海军的传统兵力不可能与美国海军抗衡，与其在舰队决战中被反消耗掉，不如使用在数量上相当质量上占优的航空兵力大打早打。对此，山本五十六与首相近卫文麿的一次谈话，很直白地表明了这一点：“如果让我命令对美国开战的话，我会在半年或一年内下令开打。但是，我不可能等到过几年再打”。他认为，“眼前的日本帝国海军可以向美国海军开战，过后则不可预测，如若现在开战，最多只需一年时间就能打出一个“可以接受的胜利”。其战略意图在于，日本帝国海军在开战之初，便应尽全力最大限度破坏美国海军舰艇，消除敌我在舰队吨位方面的差距。在美国海军有可能修理好他们那些在战争一开始就遭受到了严重损伤的舰船之前，日本就应该利用这个难得的“时间差”在南亚建筑起“绝对国防圈”。如此一来，不但可以对那里重要的战争资源提供可靠的保护，特别是荷兰东印度群岛的石油。而且通过打这一仗，还可以将美国舰队驱逐出西太平洋，进而为缔结一个“得体的停战协议”创造条件。另外需要指出的是，除了战略上的考虑外。山本五十六还希望以一次成功的突然袭击削弱美国海军的士气，令他们丧失与日本长期作战的热情。换句话说，士气问题也是突袭珍珠港最重要的作战目标之一。遗憾的是，这次袭击的结果却是在美国军队和美国人民中产生了完全相反的效果。

如何为突袭珍珠港做准备？

早在1940年11月，日本方面便已经确知，美国在夏威夷的珍珠港内通常驻留有4艘航母、9艘战列舰、4艘重型巡洋舰和7艘轻型巡洋舰，此外，在其地面基地上还停留着大约500架飞机。于是为了偷袭夏威夷。山本的参谋们精心挑选了一些航速快、航程远的舰艇组成了强大的特混舰队，山本五十六自己则坐阵联合舰队的后方旗舰亲自监督整个作战行动。这次突袭行动的旗舰“长门号”就停留在日本的柱岛海湾里，而由海军中将南云忠一负责在“赤城”号航空母舰上指挥特混舰队实施整个突袭行动。特混舰队指挥官为南云忠一海军中将，其麾下舰队包括。空袭部队：指挥官为南云忠一海军中将，包括“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“翔鹤”号、“瑞鹤”号共6艘航母，任务就是出动舰载机攻击停泊在珍珠港的美军战列舰和航母；警戒部队：指挥官为第一驱逐舰战队司令大森仙太郎海军少将，编有“阿武隈”号轻巡洋舰和“谷风”号、“浦风”号、“滨风”号、“矶风”号、“不知火”号、“霞”号、“霰”号、“阳炎”号和“秋云”号9艘驱逐舰，负责为空袭部队和补给部队提供警戒；支援部队：指挥官为第三战队司令三川军一海军中将，编有“比睿”号、“雾岛”号2艘战列舰和“利根”号、“筑摩”号2艘重巡洋舰，负责为空袭部队提供支援，主要是对付美军的大型水面军舰；巡逻部队：指挥官为第二潜艇大队司令今和泉喜海军大佐，由“伊”19号、21号和23号3艘潜艇组成，在编队航线前方航行，担负侦察警戒；中途岛破袭部队：指挥官为第七驱逐舰大队司令小西要人海军大佐，由“潮”号、“涟”号2艘驱逐舰和“尻矢”号补给舰组成，任务是炮击中途岛牵制美军；补给部队：由“极地”丸、“极东”丸、“健洋”丸、“国洋”丸、“神国”丸、“东邦”丸、“东荣”丸和“日本”丸等7艘油船组成，负责为编队进行海上加油。

此外，为了保障偷袭珍珠港行动的顺利，山本的头号幕僚黑岛龟人还安排了其他一些部队执行辅助任务。先遣编队指挥官为第六舰队司令清水光美海军中将。其麾下兵力包括，第一潜艇部队：指挥官为第一潜艇战队司令佐藤勉海军少将，下辖“伊”9号、15号、17号、25号4艘潜艇，在瓦胡岛东北展开，攻击美军可能出动反击的舰艇。第二潜艇部队：指挥官为第二潜艇战队司令山崎重晖海军少将，下辖“伊”1号~7号7艘潜艇，在瓦胡岛与考爱岛、莫洛凯岛之间的考爱海峡、卡伊威海峡展开，监视并伺机攻击美军。第三潜艇部队：指挥官为第三潜艇战队司令三轮茂义海军少将，下辖“伊”8号、68号~75号9艘潜艇，在瓦胡岛以南海域展开，攻击美军可能出动反击的舰艇。特别攻击部队：指挥官为第三潜艇大队司令佐佐木半九海军大佐，下辖“伊”16号、18号、20号、22号和24号5艘潜艇，各携带一艘袖珍潜艇，在空袭前将袖珍潜艇放出，由袖珍潜艇自行潜入港内，必须在第一攻击波开始后才能乘乱从水下发射鱼雷进行攻击。要地侦察部队：由两艘潜艇组成，“伊”10号侦察斐济、萨摩亚群岛，“伊”26号侦察阿留申群岛。补给部队：由“隐户丸”、“东亚丸”、“新玉丸”、“第二天洋丸”、“日立丸”、“富士山丸”6艘油船组成，部署在本土和夸贾林群岛，为先遣部队的潜艇提供燃油补给。

对于这支担任突袭珍珠港任务的特混舰队来说，最大和最主要的难题之一，就是如何准确地确定开往夏威夷的正确路线。为此，大日本帝国海军的参谋人员们仔细地分析研究了北太平洋海域内最近10年来所有的那些有价值的气象资料和商船的过往航线。人们通常认为，北太平洋海域在冬季里风大浪高，是不适合扬帆航行的；然而，这次突袭行动的决定性因素是必须保持其特混舰队能够秘密地通过这片茫茫海域。为此，参谋们选择了一条从北纬45度和东经148度的择捉岛单冠湾出发的航线。从这里朝着北纬42度航行，在北纬33度和西经147度停止航行，就神不知鬼不觉地到达了夏威夷群岛的北部。另一个困难是在舰船开往夏威夷的途中必须进行重新加油。事实上，在其特混舰队中只有7艘舰船属于真正满足作战要求的长航程舰只，可以直接开到夏威夷群岛，其余的都必须中途重新加油。由于大日本帝国海军的传统战略都是在日本本土附近的海域中作战的，所以他们几乎没有在大洋深处为大型舰船补充燃油的经验。为此在11月初，大日本帝国海军将停泊在九州的所有油轮和航空母舰集中在一起，专门进行了海上加油的培训。到11月底，整个培训工作如期顺利地完成了。与此同时，航空兵也开始练习在高空飞行中实施俯冲轰炸的技巧，轰炸的目标则是用颜料画在地上的一艘“加利福尼亚”级战列舰。训练标准十分苛刻，按规定，对此类运动目标的水平轰炸命中率大约为10%，俯冲轰炸命中率为40%；而俯冲轰炸固定目标时，命中率要达到大约80%才算合格。此外，在10 月底，其特混舰队还对专门为此次突袭行动改进了的91式2型航空鱼雷进行了浅水投放试验。

与严酷的训练标准相对应，训练强度之高是令人难以想像的。飞行员们连续不断地进行俯冲轰炸练习，甚至在周末也不间断。到1941年11月中旬，山本的特混舰队实际上已经完成了所有的训练，静静地等待出击了。在整个训练期间，他们的目的地始终都是保密的；即使日本海军高级军官们，绝大多数也只是推测这次的突袭行动应该是菲律宾或者东南亚。至于突袭夏威夷岛的可能性是不可想象的，因此没有人会想到他们的目的地会是那里。（未完待续）