 关于香港警队采购内陆的警用装备，一直算稀罕的新闻事件。而港媒5月25日报道采购内陆“剑齿虎”大型非杀伤性反恐防暴装甲车，无论是事情本身还是车辆的知名度，均特别的罕见......  “剑齿虎”（左）与“锐虎”（右） 香港警方购买该车的目的，是为了替换2009年投入使用的“锐武”装甲车，主要用于地铁站口巡逻；2018年对外公布的招标数量只有6辆。  剑齿虎 “剑齿虎”于2015年2月15日在兰州首次亮相，目前已不算什么新型装备了。内陆也只有成都、宜宾、兰州、南通、海安、沭阳、洛阳等少数城市装备，造价在160-180万左右。  仅是从对外公布的资料看，该车的外形尺寸为6700×2360×3000mm，整备质量6800kg。“剑齿虎”只是外形设计具备自主知识产权，且采用进口防弹材料，车身为六面形重叠式防弹结构。防护性能符合公安部GA668-2006 B级或C级防弹标准。就是指在20m距离内，可抵御95式步枪的87式5.8mm普通弹射击。  可容纳10名成员的“剑齿虎”防暴车，除在车身周围开设有多个射击孔，在车顶设有简易“炮塔”，可使用或搭载常规警用枪械以外，亮点在于所装备的大量辅助设备和非杀伤性武器。例如电动绞盘、搜索灯、升降照明灯和全方位红外摄录系统，以及催泪炮、声波驱散器等装备。  至于“波羊车界”总爱跟大家分析的车辆性能，“剑齿虎”对外公布的资料屈指可数。仅知道该车采用一台V10发动机，4×4驱动模式；最高时速可达130km/h；所采用的漏气保形轮胎可在瘪胎情况下继续行驶50-80km。该车的接近角为42°，离去角为31°，纵向通过角为36°；爬坡角为65%；涉水深度达650mm，最小转弯半径 ≤15m。至于发动机的型号、底盘、悬挂结构等均未找到详细资料。  在此，可以通过两个方面的内容来一窥“剑齿虎”的具体性能。首先，各国警用装甲车辆的防护就那么点需求，一旦匪徒开始用贫铀穿甲弹或反坦克导弹攻击这些车辆，就发展到军方介入的地步了；其次，根据媒体报道，“剑齿虎”就是在福特F-550皮卡的基础上开发而来！  加拿大Sentry Civilian防弹装甲车 以打造军用车闻名的加拿大INKAS公司，在2020年也用F-550皮卡改装了一款名为Sentry Civilian的防弹装甲车。该车搭载一台6.7升涡轮增压V8柴油发动机，匹配10速自排变速箱，具有330匹的动力输出。4×4模式的驱动及悬挂系统，经过了大幅强化，抛弃电子差速锁、电子限滑等设备，主要以机械部件为主。该车安装了BR6等级的装甲钣件，能够抵挡7.62×51mm步枪弹或2枚德国DM51手榴弹的攻击，并附有空气淨化系统......  将Sentry Civilian拿来与“剑齿虎”这么一比较，感觉“剑齿虎”似乎还弱了些？这还不是最主要的——在国内，F-550不仅用于高档房车的载具，由F-550改装的消防指挥、电力检修、抢险救援等车型，虽然罕见却也有装备。F-550作为福特（Ford）“F”系的一员，同门师兄弟还包括F-150、F-250、F-350、F-450、F-650、F-750车型。  福特“F”系家族 对于国内接触过F-150“猛禽”皮卡的车友而言，这款已属于中型卡车范畴的车型并不神秘，也没有值得保密的地方！根据福特官网对民版F-550提供的动力选择，只有标配7.3升汽油版V8，以及选配的6.7升PowerStroke柴油版V8涡轮增压机——由此可见，“剑齿虎”防暴车的动力属于定制版本。其扭矩应该在825-1200N.m之间！  在底盘悬挂方面，F-550皮卡采用非承载结构，民版车型主要以4×2驱动模式为主。悬挂更接近于卡车那样“螺旋弹簧+液压减震筒+板簧”的形式。其前悬的结构就是“螺旋弹簧+液压减震筒”；后悬挂以多片板簧为主要承载方式，车桥则带有单级减速装置，而且前后桥均配置了防倾稳定杆。 根据我国引进的7.3L通信指挥消防车参数，一辆标准的F-550皮卡，其质量在4850kg左右，整备总质量达到了8165kg。可是凭借其“工具车”的属性，最大总质量可达9t！由此反推，“剑齿虎”的装甲总质量在1950kg以下。 “剑齿虎”防暴装甲车主要用于军队、武警、公安、边防等部门执行反恐维稳、边防巡逻、缉毒抓捕等任务。港警之所以选择“剑齿虎”，除了受外部因素影响，采购数量少以外；可能与该车采用福特F-550底盘，采用进口防护材料有一定关系…… （图片来源于网络公开媒体，侵删） |
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