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根据 LEHY-III 电梯现场反馈信息，在 2013 年 12 月 01 日以前出厂的 LEHY-III 曳引机（ZPML-J117、ZPML-J183、ZPML-J193、ZPML-J248）, 如图 1-1 所示。存在部分曳引机在运行过程中，制动器摩擦片与制动盘发生碰擦，会造成摩擦片快速磨损，从而导致制动器无法正常工作。因此，需要将所有相关曳引机制动器间隙按照图 1-2 所示流程进行检查和调整。 
为了确保乘客及维保人员自身的安全，在进行制动器间隙检查和调整操作前，必须做好相关警示及安全准备工作：① 在层站入口处设置安全栅栏和维保警示标志，防止电梯被误召唤；更为详细的安全注意事项参照《电梯安装维修安全手册》，维保人员必须切实严格执行。制动器在通电松闸状态下，轻轻转动手动松闸杆，同时用直尺测量松闸杆与定位销的最小距离值（见图 2-1 所示），将测量值记录到附件三《LEHY-III 曳引机制动器间隙检查记录表》中 3.1 项。距离值在 2～4mm 范围为正常。距离值小于 2mm 或大于 4mm 时，则按照以下步骤进行调整：(1) 拧松锁紧螺母，并擦除螺母和松闸调整螺栓处的标记线；(2) 当距离值小于 2mm 时，逆时针缓慢旋转松闸调整螺栓同时轻轻转动手动松闸杆，直至松闸杆与定位销之间的距离在 2～4mm；(3) 当距离值大于 4mm 时，顺时针缓慢旋转松闸调整螺栓同时轻轻转动手动松闸杆，直至松闸杆与定位销之间的距离在 2～4mm；(4) 最后紧固锁紧螺母，并在螺母和松闸调整螺栓处作防松标记线。
2.3 单臂制动力矩确认
制动器间隙检查和调整前应先确认制动器单臂抱闸能够可靠制停电梯轿厢，详细操作步骤如下：
(1) 将空载电梯停止于上终端层门区；
(2) 将 P1 板上的旋转开关 MON1 调到 0，MON0 调到 3；
(3) 切换至手动模式；
(4) 执行慢车运行操作，上行或下行（↑或↓+ C）；
(5) 电梯将松开一个制动器（上行 BK1 松闸；下行 BK2 松闸；将 P1 板拨动开关拨到 DRSW 处，上行或下行 BK3 松闸），而其余制动器保持抱闸状态；
(6) 检查每个制动器执行电动松闸后，电梯是否会发生移动，并将检查结果记录到附件三《LEHY-III曳引机制动器间隙检查记录表》中 3.2 项。
(7) 若电梯无法制停，应用无水酒精清洁制动盘表面，以确保电梯可靠制停。 3 制动器间隙检查
制动器间隙检查主要包括制动器抱闸磁气隙检查（即衔铁与线圈铁心之间的间隙）和制动器松闸间隙（即前后摩擦片与制动盘之间的间隙），以确认制动器工作状态是否正常。 注意点：
制动器间隙检查过程中，应将电梯始终保持在单臂制动力矩确认模式；
清洁塞尺表面油污或杂物。
3.1 制动器抱闸磁气隙检查
制动器抱闸磁气隙检查（如图 3-1 所示），按照以下步骤进行操作：
(1) 使制动器保持断电抱闸状态；
(2) 用（0.4mm 厚）塞尺测量制动器衔铁与线圈铁心之间的间隙，确认每个制动器在 A、B、C 位置均可以顺畅插入塞尺；
(3) 再用（0.8mm 厚）塞尺测量制动器衔铁与线圈铁心之间的间隙，确认每个制动器在 A、B、C 位置均无法插入塞尺；
(4) 若步骤②或③没有满足要求，则停止后续操作，及时反馈信息至相关部门；
(5) 将相关检查结果记录到附件三《LEHY-III 曳引机制动器间隙检查记录表》中 2.2 项。 
分别检查制动器松闸间隙 A 和间隙 B（如图 3-2 所示），按照以下步骤进行操作：
(1) 使用制动器单臂电动松闸功能，打开单个制动器，并使其它制动器正常抱闸制动；
(2) 用（0.1mm 厚）塞尺分别检查摩擦片和制动盘之间的间隙 A 和间隙 B。若塞尺无法顺畅插入（即间隙小于 0.1mm），则按照第 4 节内容进行制动器松闸间隙均匀性调整；
(3) 检查所有制动器松闸间隙 A 和间隙 B，确认松闸间隙均大于 0.1mm；
(4) 将松闸间隙调整前后的检查结果记录到附件三《LEHY-III 曳引机制动器间隙检查记录表》中 2.2和 2.3 项。 
对于松闸间隙不符合要求的制动器，必须进行间隙均匀性调整（见图 4-1 所示），具体操作步骤如下：
(1) 擦除锁紧螺母和间隙均匀性调节螺栓处的标记线；
(2) 使制动器保持单臂电动松闸状态，先拧松锁紧螺母；
(3) 若间隙 A<0.1mm 时，逆时针旋入间隙均匀性调节螺栓，使间隙 A 大于 0.1mm；
(4) 若间隙 B<0.1mm 时，顺时针旋出间隙均匀性调节螺栓，使间隙 B 大于 0.1mm；
(5) 紧固锁紧螺母，并用塞尺再次检查确认间隙 A 和 B 均能顺畅通过，否则重新按照步骤（2）～（4）进行调整； (6) 最后用记号笔在螺栓和锁紧螺母上做防松标记线；
(7) 将松闸间隙调整后的检查结果记录到附件三《LEHY-III曳引机制动器间隙检查记录表》中 2.3项；
(8) 操作完毕后，将 P1 板上的旋转开关 MON1 调到 0，MON0 调到 8，恢复电梯。
每个制动器配置有左右两处间隙均匀性调节螺栓，操作时应同步旋入或旋出；
制动器间隙检查和调整完毕后，需进行静态制动力矩确认。详细操作参考以下步骤：
(1) 先使电梯自动运行一次，然后将轿厢停止于上终端层门区，此时方可进行静态制动力矩确认；
(2) 将 P1 板上的旋转开关 SET1 调到 0，SET0 调到 1；
(3) 将 P1 板上的 SW1△/SW1▽开关按到 SW1▽侧，进入静态制动力矩测量模式，此时 7 SEG 数码管显示上次测得的静态力矩。若复位后尚未测量过，则显示 000；
(4) 切换至手动模式，并手动上行；
(5) 此时制动器不会通电松闸，但施加的力矩不断增大；
(6) 当曳引轮开始转动时，测量过程结束，7 SEG 数码管显示测得的静态力矩；
(7) 确认测得的静态力矩值（7 SEG 数码管显示值）超过 150；
(8) 若静态力矩值没有满足要求，则停止后续操作，及时反馈信息至相关部门；
(9) 将测量结果记录到附件三《LEHY-III 曳引机制动器间隙检查记录表》中 3.3 项；
(10)将 P1 板上的旋转开关 SET1 调到 0，SET0 调到 8；
(11)将 P1 板上的 SW1△/SW1▽开关按到 SW1▽侧，恢复电梯。
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