大华股份A股上市14年之后,零跑汽车又将在港交所挂牌。 今年3月,浙江零跑科技股份有限公司向港交所提交上市申请书,联席保荐人为中金公司、花旗、摩根大通、建银国际。 8月17日,证监会已核准零跑汽车发行不超过2.9亿股境外上市外资股,核准零跑59名股东将合计7.9亿股境内未上市股份转为境外上市外资股,相关股份转换完成后可在香港联合交易所主板上市流通。 零跑汽车将成为理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车之后,第四家登陆港交所的新势力车企。 零跑汽车成立于2015年,总部位于杭州市滨江区,至今累计完成了6轮融资,投资方包括红杉中国、上海电气、金华中车基、国投创益、中金资本等,总投资金额达115.6亿元,Pre-IPO轮融资前的估值已达220亿元。 在过去的2019年、2020年和2021年三个财政年度,零跑汽车的营业收入分别为1.17亿、6.31亿和31.32亿元,净亏损分别为9.01亿、11.00亿和28.46亿元。 2022年6月28日,零跑汽车迎来第十万台量产车的下线。按公司对外宣传,从2019年6月28日首台量产车零跑S01下线,到第十万台量产车——零跑C11性能版下线,零跑用三年完成了从0到100,000的跨越,而从5万台到10万台的过程,仅历时半年。 根据宣传,今年7月,零跑汽车共计交付12044台,连续三个月创新高,同比增长超177%,“站稳造车新势力第一阵营”。 零跑汽车是安防第一股大华股份(比海康威视早2年上市)孵化的新平台。 零跑汽车其余股东—— 大华股份,持股8.89%(初始投资9000万元); 国舜领跑,持股5.98%; 国信证券,持股5.7%; 绿色领跑,持股4.89%; 上海电气,通过上海电气香港,持股4.03%; 红杉智盛,持股3.7%; 红杉捷盛,持股0.4%; 中金滨创,持股1.79%; 中金传誉,持股0.8%; 杭州汉智,持股3.62%; 金华舆轩,持股2.9%; 舟山灏海,持股2.03%; 葛卫东,持股1.81%; 诺亚控股,通过长沙诺丰,持股1.43%; 温州强跑,持股1.42%; 湖州景鑫,持股1.34%; 青岛碳达峰,持股1.31%; 杭州景博,持股1.07%; 陈金霞女士,持股1.02%; 湖州和凝海,持股0.97%; 合肥轩一,持股0.96%; 绿色智能,持股0.94%; 杭州洋智,持股0.73%; 建银珠海,持股0.73%; 杭州中财,持股0.73%; 敬华女士,持股0.71%; 许炜先生,持股0.71%; 湖州易璞,持股0.54%; 王明旺,持股0.54%; 浙江米拓,持股0.52%; 高冬先生,持股0.5%; 星茂投资,持股0.48%; 钱运涌臻,持股0.44%; 马婷琪女士,持股0.44%; 兴证投资,持股0.4%; 湖州碳中合,持股0.36%; 中信建投投资,持股0.36%; 文略四号,持股0.36%; 杭州君溢,持股0.36%; 杭州易盛,持股0.36%; 耿永平先生,持股0.36%; 张文军女士,持股0.35%; 杭州岳佑,持股0.33%; 文略一号,持股0.3%; 杭州干曜,持股0.26%; 上海祥禾,持股0.24%; 央企乡村投资基金,持股0.24%; 杭州春生,持股0.24%; 高雁峰先生,持股0.24%; 信能能源,持股0.14%; 张杰先生,通过Everfront Phoenix,持股0.02%。 上市14年,大华股份的最新市值为446亿元(2018年3月历史最高市值880亿元),近年一直增长乏力。而即将上市的零跑汽车,市值料将超过1000亿港币。 目前,港股上市的3大新能源汽车市值分别为—— 蔚来汽车:2591亿港币, 理想汽车:2468亿港币, 小鹏汽车:1272亿港币。 蔚来汽车走势,今年3月10日港交所上市 |
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