“从前慢,车、马、邮件都慢,
但是却不失生活的细节。” 滇越铁路 中国的第一条国际铁路 因险峻卓绝的设计 和艰难浩大的工程 曾被英国《泰晤士报》称为 与苏伊士运河、巴拿马运河齐名的 “世界三大工程奇迹” 图源:红河文旅 自1910年正式通车以来 米轨火车已在云南穿行百年 曾经,滇越铁路沿线车站 几乎都有火车带来的市场 “一站一集市,逢站必乡街” 成为滇越铁路沿线 一道独特的人文景观 附近村寨的农民背着箩筐 坐上慢悠悠的火车去另一个车站赶集 滇越铁路历史和文化 就这样在列车与沿线居民的互动中形成 直至现在,滇越铁路沿线 还保留着一个 这样的“火车集市” 红河州屏边县白河镇是滇越铁路进入南溪河谷的第一个小镇,在这里,至今保留有一个“火车集市”。每逢周一,是镇上赶集的日子,附近的村民都会赶来,在铁路线两边摆摊,形成一道独特的风景线。 集市热闹非凡,人声鼎沸。每逢火车经过,听到火车鸣笛声后人们便会避开。火车过后,一切又恢复常态。 如今滇越铁路上只有货运列车在运行,每天仅有两趟左右。火车速度很慢,很远处就会鸣笛。 生活在米轨旁人们的生活与铁路息息相关,他们对米轨火车有着特殊的情感,这里记录着他们童年的往事,承载着他们的独特记忆。 滇越铁路当年的热闹喧嚣虽早已不在,但百年的沧桑岁月,却深深印刻在它穿越的崇山峻岭中。 伴随着钢轨绵延,火车隆隆声响。人们依旧日出而作、日落而息,他们真实的生活写照早已化作一段段与铁路的故事。 古老的集市在百年米轨的陪伴下,就这样周而复始地延续着。 屏边地处北纬23° 是“太阳转身的地方” 立体气候明显 具有“冬暖夏凉、四季如春”的气候特征 被誉为“中国最南端的春城” 在屏边,除了米轨集市 还有什么地方值得一去 洋芋君带你看 滇越铁路滇段沿线山峦陡峭、流水穿梭,修筑工程浩大艰巨,复杂的地形也造就了一个世界工程史的奇迹——人字桥。
图源:红河文旅 人字桥位于红河州屏边县五家寨,桥梁飞越山势险峻、河流湍急、谷深100多米的绝壁之上。 作为滇越铁路的标志性工程之一,它对于研究滇越铁路及中国桥梁史有着重要意义。
图源:红河文旅 这是一座纯钢结构铁路桥,由法国巴底纽勒工程建筑公司的工程师保罗·波登根据应用力学原理设计,并由其公司承建。桥长67米,宽4.2米,桥身全用钢板、槽、角钢、铆钉连接而成。于1907年3月10日开工,1908年12月6日竣工。 河流劈开的两座高耸入云的山峰壁立千仞,人字桥就像是一个钢铁巨人,伸开双腿,横跨于绝壁之上,展示着凌空跨越的雄姿。
图源:红河文旅 站在桥上,两端连着凿于绝壁上的隧道,山风穿过,桥下泉水叮咚,绝壁上树木葱郁,美得震撼人心。 屏边大围山国家公园坐落在屏边县城东北角,距县城15公里,是距昆明最近的原始森林。 图源:云南发布 66万亩原生古木,从古老的地质年代演化而来,山体雄伟嵯峨,绵延数十里的茫茫林海,浓郁而苍翠。 走进大围山,千年的古树苍劲挺拔,奇花异果芬芳诱人,林海深处清脆的鸟叫声时隐时现。 阳光透过密林洒下来,如同细碎的金子。身处其中,心也仿佛随着清澈透亮的小溪,缓缓漂流到远方。 图源:红河文旅 登上山顶,又是另一番壮观景象,云海似浪涛般涌来退去,云蒸霞蔚的壮丽景象宛若仙境。这才明白,原来这就是“雾海绿洲”。 屏边·滴水苗城特色小镇位于屏边县城西片区,以苗族文化风情为核心,依托大围山国家森林公园得天独厚的自然资源和良好的生态环境,打造苗族风情浓郁、主题鲜明、个性突出的苗族特色健康旅游小镇。 图源:云南发布 驾车进入屏边县城,远远就看见一座充满苗族特色的牛角芦笙寨门横跨在宽阔的公路上,两旁是亮丽、整齐的苗式建筑,在苍翠连绵的群山间别具一格。 图源:云南发布 郁郁葱葱的群山环绕着苗城小镇,古朴的苗寨村落错落有致,行走其中,你能处处感受到安静祥和的气息。 找个时间 去屏边吧 体会滇越铁路的人文风情 感受苗家烟火的温度~ 拾云南综合自云南新闻网、 云南发布、红河文旅等
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