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9月19日，日军占领了沈阳机场。初步清点库内有各型飞机260架，其中有20架还是刚运达的新式战机，总价值超6000万银元，而同期东北四省全年财政也才8000万银元。 这是一组触目惊心的数字，因为截止到1931年日本陆军拥有的飞机总数是838架，而东北空军在战机数量已经达到了同日军三七开的地步，很多战机都还是从欧洲进口的，质量和性能上都要好于日本制造。此外东北空军还有着一批在国外受训过的优秀飞行员，例如日后大名鼎鼎的驱逐第四大队大队长—高志航，空军在东北的蓝天上作战，完全不输日军。 可就是这样一支无论是战机性能还是飞行员素质都过硬的队伍，在不抵抗政策的影响下，白白葬送掉了。更出乎日本人意料的是，还没等到张学良的问责，远在海外的捷克斯柯达兵工厂却先找来了。 原来张学良当初购入那20架新战机的时候只交付了定金，尾款迟迟还没付清。现在飞机被日本人缴获了，捷克方面的意思是，希望日军能归还战机，或者替张学良把尾款给了，毕竟20架战机不是小数目，该公司甚至专门派人找日方交涉。 羊肉都进了嘴了，还能指望侵略者吐出来？针对这件事，关东军参谋长三宅光治专门公开致信捷克公司，无耻声明日军没收东北空军战机有理。 “本军认定在奉天飞行场之全部飞机，皆属奉天军所有之兵器，根据陆战公约惯例，第五十三条规定，业已没收，特此奉闻。又来函所称的及购入关系如何，与本军无干，应由贵公司与张学良交涉，知念特闻。” 意思很明确，要飞机没有，想要钱找当初买飞机的张学良要去。张学良这时候更没心思搭理捷克方面的代表，大帅府，东北各地的银行都落到了日本人手中，如今连东北军的军饷都成了问题，更别谈债务了。#历史##夏季生活打卡季#       |
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