美国海军航母命名者：尼米兹将军的生平事迹

兰州家长 2022-08-28 发布于甘肃

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切斯特·威廉·尼米兹(1885年2月24日- 1966年2月20日)

切斯特·威廉·尼米兹，1885年2月24日出生于德克萨斯州弗雷德里克斯堡，父亲是切斯特·伯纳德和母亲安娜·尼米兹。1901年9月7日，尼米兹从德克萨斯州第12区被任命为海军学院的学生。他在美国的同学们称他为“Natchew”、“Nonnie”或“nimi -tiz”，他表现出“冷静而稳定的荷兰式方式，能把事情搞清楚”，并于1905年1月24日以班级第七名的成绩毕业。毕业后，他于2月23日加入了“俄亥俄”号(12号战舰)，并在她继续前往远东时留在了舰上，在那里她成为了美国亚洲舰队的旗舰。

1906年9月15日，他调往巴尔的摩(3号巡洋舰)，并在那里服役，直到1907年1月12日至7月8日被派去指挥炮艇班乃(“我的第一次指挥，”他后来回忆说，“我认为这是一艘多么好的船”)，然后是迪凯特(5号鱼雷艇驱逐舰)(1907年7月8日至1908年7月29日)。在担任海军司令期间，他完成了两年的海上任务。1907年9月26日，他获得了海军少尉军衔，从当年2月2日开始晋升。

1908年7月7日，迪凯特进入马尼拉湾以南的八丹加斯港。尼米兹显然估计了船的位置，而不是测量方位，但没有考虑潮汐的变化，因此，迪凯特在第一次值班时大约在中点着陆在一个沙洲上，并保持快速。美国陆军莱特运输公司四次试图把军舰拉出来都失败了。最终，布埃纳·勒特号汽船注意到迪凯特的困境，在7月8日中段警戒时将鱼雷驱逐舰拉了出来。尼米兹及时报告了这一事件，并在位于菲律宾卡维特的丹佛号(第14号巡洋舰)上召开了军事法庭，对他进行了提审和审判，指控他“在执行任务时犯下了过失性的效率低下”。然而，由于他以前清白的记录和海湾现有的糟糕的海图状况，委员会减轻了指控，发现他“有罪的程度低于指控的程度……1908年8月1日。他收到了菲律宾水域美国海军总司令的一封谴责信。

1908年8月12日，尼米兹离开丹佛，在兰杰服役(1908年8月12日至1909年1月26日)，经苏伊士返回马萨诸塞的波士顿，之后被第1潜艇舰队“按指示”执行任务。1909年5月3日，他报到担任该船队的指挥官，并额外担任指挥柱塞(潜艇鱼雷艇1号)的任务。1909年12月31日，他被解除职务，前往波士顿海军造船厂，为“鲷鱼”(16号潜艇鱼雷艇)进行舾装，1910年1月26日报到，并于2月2日任命它服役。此后不久，他同时获得晋升，首先是中尉，在3月12日，从1月31日的排名。尼米兹随后在罗得岛州纽波特的海军鱼雷站执行了一次临时的附加任务(在鱼雷的指示下)，之后他被派去指挥“独角鲸”号(17号潜艇鱼雷艇)，于1910年11月18日担任指挥官。

不到一年后，在完成战斗训练后，他被赋予了指挥3d潜艇舰队的额外任务(1911年10月10日)。11月23日，尼米兹号分离，前往马萨诸塞州昆西，帮助装备跳鱼号(潜艇鱼雷艇24号)，并于1912年2月14日正式服役;9个月后，Skipjack得到了字母-1的名字。

1912年3月20日，在弗吉尼亚州汉普顿路，FN2 W.J.沃尔什在帮助拖托诺帕号蒸汽船(8号监测船)时不慎落水。一股强烈的潮水把不会游泳的沃尔什带离了船。尼米兹当时在托诺帕的后甲板上，他毫不犹豫地跳进水里去救沃尔什。然而，强劲的潮水把这两个人都卷离了船，这名士兵挣扎着，妨碍了船长的求生努力。考夫曼把救生圈扔进水里，然后潜入水中，帮助精疲力竭的尼米兹号保持沃尔什浮在水面上。此后不久，一艘从北卡罗莱纳驶过的机动快艇(12号装甲巡洋舰)载走了这三个人。美国财政部后来授予尼米兹银救生勋章。

1912年5月17日，尼米兹从大西洋潜艇舰队第二大队的指挥所抽调出来，指挥整个大西洋潜艇舰队。1913年3月30日，当大西洋潜艇舰队第一大队到达时，尼米兹被抽调出来。他与马萨诸塞州沃拉斯顿的凯瑟琳·v·弗里曼结婚。1913年4月9日，他们的结合最终产生了四个孩子。1913年4月28日至5月2日，他在华盛顿特区的蒸汽工程局短暂服役，随后接到命令，前往位于康涅狄格州格罗顿的新伦敦船舶和发动机制造公司，负责当时正在建造的Maumee(14号燃料船)上的重油机械安装，并于5月5日报到。5月5日至24日，他在纽约海军造船厂担任工程职务，之后他出国参观了Nüremberg、德国(M.A.N.工厂)和比利时根特的柴油发动机工厂。他于8月27日返回华盛顿和工程局，并于10月1日返回纽约海军造船厂。

1914年5月20日，他在纽约新罗谢尔和奥西宁检阅了海军民兵队。1916年2月8日给予额外的责任与舾装滨水区,任职时间短暂(7月15日)作为检查和调查的董事会成员检查民用汽车船(可能与未来有关的战时动员资产)在他成为滨水区的工程师官,然后她的执行官,当她1916年10月23日委托时,值班,他“的能力证明船交货与她的新样式引擎。”

1917年8月10日，尼米兹在芝加哥号受保护的巡洋舰上“执行与潜艇有关的任务”，并很快在1918年2月6日成为大西洋舰队潜艇部队指挥官塞缪尔·s·罗宾逊的助手，后来被任命为罗宾逊的参谋长，尼米兹对这一任务记忆犹新，因为“通过这项任务，我与海军中最优秀的人之一取得了联系，他的能力和高尚的品格一直激励着我。”在那次访问期间，他还被提升为指挥官(2月19日，从2月1日起晋升)，并收到一封作为参谋长的“有功”的推荐信;他还曾在潜艇标准化委员会任职(1917年10月)，并“在欧洲水域执行与潜艇有关的临时额外任务”(1918年5月)，他后来写道，这些任务包括“让我们的潜艇做好准备，然后跨越大西洋与盟国一起行动”。9月14日，他离开该职务，前往华盛顿，在那里他在潜艇设计委员会短暂服务(1918年10月)。

1919年5月5日，他被派往南卡罗莱纳号(26号战列舰)，第二天就来报到，在那里服役到1920年5月20日，之后他前往海军第5区，“为夏威夷领土珍珠港潜艇基地组装材料”。他于6月7日被调离，“在1920年7月5日左右搭乘一辆陆军运输车前往檀香山”，7月11日抵达珍珠港海军基地，监督潜艇基地的建设。此后不久，他于7月17日接管了芝加哥号受保护巡洋舰的指挥权，并兼任珍珠港第14潜艇师(SubDiv)的指挥官。1922年4月7日，他离开芝加哥，乘坐阿贡号(AP-4)返回大陆，前往罗德岛州的纽波特，在那里他开始在海军战争学院学习(1922年6月21日至1923年5月26日)。在纽波特完成这项工作后，他回到海上执勤，担任战斗舰队指挥官爱德华·w·埃伯利ADM的助理和助理参谋长，后来又担任ADM罗宾逊的助理和助理参谋长，后者已升任美国舰队总司令(1923年6月30日至1926年7月6日)。

在加州大学的命令下，尼米兹成立了第一个海军预备役军官训练团(NROTC)，并在该机构任教。他后来回忆说，这次服役(1926年8月10日至1929年6月8日)是“一个人的行动没有先例可循的新领域”。在此期间，他于1927年6月2日晋升为队长。1929年6月15日，尼米兹接管了第20分区(1931年4月1日重新指定为第12分区)的指挥工作。随后，尼米兹又接管了驱逐舰补给舰“Rigel”(ad13)和1931年6月17日停放在加州圣地亚哥驱逐舰基地的退役驱逐舰的指挥工作。1933年9月30日卸职后，他于10月16日担任重型巡洋舰“奥古斯塔”号(CA-31)的指挥，并驾驶它前往远东，在那里，她于12月卸下重型巡洋舰“休斯顿”号(CA-30)，作为美国亚洲舰队总司令弗兰克·b·乌帕姆上将的旗舰。

1935年4月12日，他离开奥古斯塔，回到华盛顿，并于5月28日向航海局(BuNav)报告，6月1日成为局长助理海军少将威廉·d·莱希(随后不久由海军少将阿道弗斯·安德鲁斯解职)。1938年7月9日，他被任命为战斗部队巡洋舰第2师指挥官，军衔为海军少将(“在他接管指挥权时生效”)。两个多月后的9月17日，他在亚利桑那号战列舰(BB-39)上折断了战列舰第1师的军旗。1939年5月27日，他离开海上任务，回到华盛顿，并于1939年6月15日成为航海局局长，任期四年。1941年11月1日，他进入海军少将名单的上半部分。

然而，在尼米兹完成他的总指挥之旅之前，日本人在太平洋上发起了广泛的敌对行动，包括1941年12月7日对珍珠港的美国太平洋舰队的突然袭击。10天后，1941年12月17日，富兰克林·罗斯福总统命令尼米兹担任太平洋舰队(CinCPac)总司令，军衔为海军上将，并于12月31日在“格雷林”号潜艇(SS-209)上升旗。

尼米兹在太平洋舰队处于低谷时接管了该舰队。然而，尼米兹把他幸存下来的航空母舰部署在珍珠港之外，幸运地避开了日军的大胆打击，并配备了巡洋舰和驱逐舰作为支援。尼米兹采取了战略防御的原则，通过一系列的突然袭击(马歇尔号和吉尔伯特号、维克号、马库斯号、莱号和萨拉莫号)打击敌人，最终在1942年4月18日的哈尔西-杜利特尔对日本的突袭中达到了极致。

在他被任命为太平洋地区总指挥(太平洋司令部)(4月3日)两个多星期后。此后不久，尼米兹访问了中途岛，亲自评估那里的条件(5月2日)。由于他在1942年关键的春天指挥太平洋舰队，最终在珊瑚海(5月7日至8日)和中途岛(6月4日至6日)、瓜达尔卡纳尔岛(1942年8月至1943年2月)和马绍尔群岛(1944年2月)取得胜利，后来罗斯福总统以国会的名义授予他杰出服务奖章，表彰他“杰出的领导才能和杰出的战略家技能”。他还获得了海军部门颁发的杰出服务奖章，专门纪念1942年在珊瑚海和中途岛的胜利，表彰他“永不失败的判断和明智的决定，再加上技巧和活力……”

1942年6月30日，载着尼米兹上将的西科斯基XPBS-1 (BuNo 9995)在加州阿拉梅达海军航空站着陆时，撞上了一根水下的圆木，在中途岛事件发生后不到一个月，尼米兹上将几乎丧命。这两名男子被撞得像盒子里的骰子一样，在巨大的飞行船上四处乱飞，船上所有人都受了伤。随着飞机进水，他们很快开始奋力逃生。尼米兹在事故中被划伤和擦伤，他立即表现出对事故中受伤人员的关心(其中一名机组成员、中尉托马斯·m·罗斯科(Thomas M. Roscoe)在事故中死亡)，并留在飞机残骸的上层指挥救援行动，在搜救人员完成调查失事飞艇幸存者的艰巨任务之前，他拒绝行动。

1944年12月14日，国会通过了一项法案，为现役名单中的某些军官设立了美国海军舰队上将的职级，这是舰队中最高的职级。第二天，在参议院的建议和同意下，总统提名尼米兹担任这一职级。海军上将接受了任命，五天后宣誓就职。

1945年10月5日，在华盛顿特区被指定为“尼米兹日”，杜鲁门总统向尼米兹颁发了一颗金星，以代替他的第三枚杰出服务奖章，表彰他展现了“海军军官的最高品质”，并“为国家做出了最大的贡献”。文中提到的行动包括从攻击马里亚纳群岛、入侵塞班岛和菲律宾海战役，到孤立加洛琳中东部地区和保卫贝利琉、安古尔和乌利西;从莱特湾战役到硫磺岛和冲绳的两栖入侵，最后“美国海军的代表部队驻扎在东京港，为日本帝国的最后投降……”1945年9月2日，日本在东京湾密苏里号战列舰(BB-63)上正式签署投降条款，尼米兹也代表美国海军签署了投降条款。

1945年11月26日，参议院批准任命尼米兹为海军作战部长。1945年12月15日，他在珍珠港降下旗帜，接替海军上将欧内斯特·j·金(Ernest J. King)担任海军部长。作为CNO，尼米兹负责监督“将历史上最强大的海军减少到战时巅峰的一小部分的艰巨任务”，并管理建立和维持“有潜力支持我们国家政策的现役和预备役舰队”的计划。他支持核动力推进和核武器的发展，协助海军部长詹姆斯·福雷斯特尔努力制定海军关于武装力量统一的立场，并考虑到苏联日益增长的威胁，致力于确定海军的任务。1947年12月15日，他被解除了CNO的职务，并被授予了一枚金星勋章，而不是他的第四枚杰出服务奖章。1948年1月1日，他前往旧金山，以特别助理的身份报到，担任西海边境的海军部长，以顾问的身份“在需要时协助海军的其他事务”。

克林顿国务卿宣布，联合国秘书长尼米兹提名他为克什米尔全民公决行政官，当时正值印度前英属总督独立而爆发战争。当公投任务似乎将被推迟时，尼米兹要求解除这项任务，或者接受担任联合国巡回“友好”大使的职责。1951年1月23日，杜鲁门总统任命尼米兹为总统内部安全委员会主席，该委员会由9名“杰出”公民组成。在和平与战争中，他宽怀大度，帮助筹集了修复日本战列舰“三笠”号(Mikasa)的资金。三笠号是日本海军的象征，而他曾帮助击败了这些人。