【原】智能汽车生态的中国方案 | WNEVC 2022

出门打车乘坐无人驾驶出租车；写字楼下跟无人售货车买早餐；网购的快递由无人配送车送来……

 

京城东南，北京亦庄经济技术开发区，初现智能生态之势。2022世界新能源汽车大会把这里作为主办场地之一。

 

随着全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。

 

8月28日，2022世界新能源汽车大会进行至第3天，上午举办最后一场主题论坛“开放合作共同构筑智能生态”，与会嘉宾围绕智慧城市、智慧交通、智慧出行展开探讨。

受世界新能源汽车大会主席万钢委托，世界新能源汽车大会科技委员会联合主席赵福全发布《2022世界新能源汽车大会共识》，主要聚焦6个方面。

 

一是，坚定推进汽车产业全面电动化转型。

 

全球新能源乘用车市场渗透率突破全面市场化拐点。与会各方将以用户需求为中心，加快开发包括纯电动、插电式混合动力（含增程）、燃料电池等多元化汽车产品，营造良好的政策及应用环境，持续扩大新能源汽车应用规模。

 

二是，加速推进商用车绿色低碳发展。

 

商用车是全球汽车产业碳减排的重点与难点。与会各方将进一步加强氢能燃料电池、纯电动、零碳燃料等关键技术研究与产品开发，积极探索低碳零碳商用车市场化推广路径，持续加速商用车电动化进程，推进产业绿色低碳转型。

 

三是，着力构建安全稳定的汽车产业链供应链体系。

 

全球汽车产业链供应链加速重构。与会各方一致认为，要加强电池、芯片等产业链关键环节的科技创新与全球合作，不断优化供应链的资源配置，加强循环利用体系建设，努力构建合作共赢的全球汽车产业链供应链新生态。

 

四是，加强汽车产业碳管理体系协同。

 

加快迈向碳中和是全球汽车产业共同的愿景目标，产品碳足迹已成为产业关注的热点。与会各方将加强各国汽车产业碳管理体系的协同，共同研究包括动力电池在内的碳足迹评价方法，推动碳排放数据的互通、互认与互享。

 

五是，充分发挥汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的协同效益。

 

与会各方将积极推进跨部门、跨行业的大联合、大协同，加快推动新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域的深度融合，努力构建安全、高效、低碳、智能、愉悦的新出行生态。

 

六是，加强新型汽车人才培养。

 

与会各方将以产业需求为导向，积极探索新型汽车人才的培养模式，广泛开展科普宣传，吸引更多人才投身汽车产业，为产业创新发展持续注入新动力。

 

 

华人运通高合汽车创始人丁磊、微软全球资深副总裁侯阳、百度集团资深副总裁李震宇、四维图新首席执行官程鹏、华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军、高通公司中国区董事长孟樸、地平线总裁陈黎明分别发言。

 

帮宁工作室对部分发言摘要如下。

 

▍

   信息安全基础平台如何推动

 

未来发展智能网联汽车，应该从车、路、云、网、图5大系统角度考虑。

 

在车方面，企业在积极加快具备信息安全属性的关键技术与零部件的研发产业化，包括电子电气架构重构。重构的重要方面是考虑信息安全的问题，包括国产芯片，信息安全模块的操作系统、信息软件与工程软件等。

 

在路方面，企业在积极推动基于数据安全共享和互认相关示范应用，尝试点、线、块、面，从封闭测试的场地到公开道路，到区域以及城市大规模应用。

 

在云方面，各个地方加大云控平台建设，北京、上海、长沙等地开展示范应用，能够真正做到要建立考虑智能网联汽车底层数据打通的云端基础平台。

在通讯方面，积极推动C-V2X通信和信息安全示范应用。另一个重要方面是地图，地图的应用，特别是自动驾驶用的高精度动态地图，实际上有很多问题，包括地图数据、管理问题、数据安全问题。

用于自动驾驶的地图要注意两方面：一要做到数据监管；二要进行交互的动态更新。

 

智能网联汽车在研发、生产、交通监管、商业运营过程中，面临安全监管和数据治理等挑战，核心问题是缺少一种可控技术平台和一个系统性的安全防护体系。

未来，智能网联汽车的安全发展、安全推动，应该构建全面、科学、完善的信息安全防护体系。

 

我国智能网联汽车安全监管推进思路是，要以法律法规、管理政策、标准规范、技术攻关、测试示范等为重点，持续推进我国智能网联汽车安全监管工作，强化产品上市前安全管理和探索安全管理机制创新，推动信息安全基础平台等新型基础设施建设。

 

在中国方案的智能网联汽车基础上，如何实现信息安全的基础平台推动？

 

对智能网联汽车中国方案给一个技术解释，可以用“123”表示。

 

“1”是车路云一体化架构。“2”是分层解耦、跨域共用两大技术特征，这是中国首次提出。“3”是使用条件，即符合中国基础设施标准、中国联网运营标准和中国新体系架构汽车产品标准。

 

在这个方案下，会延伸出5大基础平台，包括云控、地图、车端、计算平台以及信息安全基础平台。

 

信息安全基础平台支撑整个其它4个平台。云控平台、地图数据都需要从云端管理，它是通信端的加密机制。而车端计算平台、中台计算平台是需要本地防护。

 

▍丁磊

   智能汽车的4个转变

从传统车企到新时代智能汽车，要做4个转变。

 

第一，硬件思维向软件思维转变。高合汽车平台战略是从软件开始，大大小小车辆软件架构在一个平台上进化。

 

第二，功能思维向体验思维转变。现在把整个汽车功能在通讯基础上整合在一起，形成一个体验，类似高合汽车智能进出系统就是一个体验，而不是简单的门。

 

第三，批售思维向车主思维转变。过去是卖商品，把车卖给经销商，像电视机、冰箱一样卖掉就完。但今天跟用户的关系，不是简单的产品生命周期，而是整个使用生命周期。

 

第四，单体思维向群体思维转变。当前自动驾驶技术、智能辅助驾驶技术火热，但大部分是在车上堆装备。建议在路侧布置激光雷达，可覆盖整200米道路交通工具状况。

 

通讯技术与新汽车产品密不可分，新时代汽车与通讯产业互融互通是未来发展方向。在自动驾驶、智能驾驶方面，一定要车路协同。以车路协同为支撑的高阶自动驾驶是未来方向。

 

呼吁网络安全和数据价值协同发展。在车用高精度地图方面，需要国家尽快把相关方案落地。

 

▍侯阳

   赋能数字化创新

微软为汽车行业的数字化创新，主要提供4大领域支持能力，包括加速产品创新、提升韧性数字化运营、提供差异化客户体验，以及提升组织生产。

 

微软在人工智能过程中的方法、成果以及资源，都可以直接赋能汽车产业发展。目前，跟自动驾驶和智能座舱相关业务，已成为微软增长最快的业务之一。

汽车行业的大规模创新，是数字化技术与汽车产业深度融合的结果，其中包括人工智能。无论是自动驾驶还是智能座舱等领域，人工智能都有举足轻重的地位。

 

中国是当今全球最大汽车市场，越来越多中国车企走上全球化发展加速通道。微软可以为中国车企出海拓展保驾护航。

 

▍李震宇

   未来三五年是智能化关键窗口期

未来3-5年，是全球汽车智能化竞争的关键窗口期。

加快发展智能网联汽车是全球汽产业转型的战略共识，也是我国汽车产业的重大机遇。到2030年，没有自动驾驶能力的电动汽车将失去竞争力。

 

对自动驾驶汽车发展，我提出3个观点。

 

其一，加速发展高级别自动驾驶，是中国由交通大国迈向交通强国的宝贵机遇，政策引导是确保实现跨越性突破的关键一步。

 

其二，车路协同是我国汽车产业换道超车的差异化路径，可以大幅加速自动驾驶规模化落地。

 

其三，车路协同为单车智能发展提供了方向，可以大规模降低车端成本，加快自动驾驶商业化落地步伐。

 

▍程鹏

   汽车数据面临三个挑战

未来汽车是数据融合的超级终端，将成为元宇宙的一个全新入口。同时，汽车数据是互联网与出行领域的新燃料，有助于推动融合产业升级迭代。

 

当前汽车数据面临三方面挑战。

一是，数据确权困境下，数据价值的挖掘与流通受限。二是，面临用户隐私安全、公共安全、国家安全等数据安全问题。三是，汽车数据安全监管主体、应用环节多，是复杂的系统工程。

行业发展需要专业数据安全服务商。提供开放的、可信赖的数据交易平台，满足车企服务需求，满足政府监管要求，同时基于数据的联通去发挥数据的商业价值。

 

▍王军

   做增量零部件供应商

华为智能汽车解决方案BU的梦想是，把智能带入每一辆车，坚持做增量零部件供应商，帮助车企造好车。

 

近年来，华为推出了众多解决方案。比如今年，华为就推出车载光解决方案，把领先的光通信技术用到座舱里。经过3年努力，所有解决方案都已完成上车商用。

 

另一个重要解决方案是智能车控。华为整合研发资源，重点打造智能汽车数字底座，帮助伙伴更高效地开发智能汽车。

华为探索了3种模式，帮助车企进行智能化转型。

 

其一，零部件模式。通过零部件模式单独销售，如华为T-BOX已跟各主机厂有多年合作。

 

其二，Inside模式。智能汽车时代软件需要不断迭代升级，但是传统商业模式并不支撑TIER 1和OEM，华为创造性地和车企一起，全程参与整车过程，风险共担，利益共享。

 

例如，北汽极狐阿尔法S已经完成用户交付；长安阿维塔11预售火热。这两款车就是华为Inside商业模式代表。

其三，智选模式。发挥华为在2C端的积累和优势，由终端业务团队帮助车企做产品定义和工业设计。同时，向车企开放华为终端在全国繁华地段的零售渠道，更好建立销售渠道，更好销售。

 

座舱正在演变成为驾乘人员提供全场景出行服务的智慧空间。华为把鸿蒙操作系统底层能力开放出来，方便上层应用调用，帮助更多车载应用上车，共同打造创新智能座舱体验。

 

华为智能驾驶辅助系统于今年7月上市。在高速NCA、泊车，以及城区ACC等场景开放，其安全性，特别是驾驶员驾驶时的主动安全放在第一位。

 

▍孟樸

   从参与者到重要合作伙伴

在汽车领域，车企正在变成科技公司。汽车逐渐与云端连接，辅助驾驶开始呈现规模化发展趋势，由智能网联技术赋能的汽车，由出行工具演变成车轮上的智能终端。

 

这些关键技术的出现，离不开5G、AI、云计算等重要技术推动。随着各行各业数字化转型高速发展，对领先技术需求将进一步扩大。

 

高通正处于关键行业趋势的交汇点。

 

高通打造了统一技术路线图，提供终端侧AI、高性能、低功耗系统和所有无线连接组件，支持几乎所有类型网联终端。

这些终端覆盖了人们工作和生活的方方面面，从无线蓝牙耳机到智能XR设备，再到智能网联汽车。

高通的汽车技术已支持全球超过1.5亿辆汽车。高通已不仅仅是汽车行业的参与者之一，而是快速变成众多汽车厂商的重要合作伙伴。

 

连接拥有强大的信息、娱乐、实时导航和扩展功能的数字座舱，将成为未来驾乘体验的核心。

 

从高通角度看，以5G和AI为代表的无线连接和移动计算技术，正在变革汽车行业。5G作为下一代网络连接架构，正助力汽车行业向前迈进。