海军陆战队：廉价的成功

美国海军陆战队最近决定退役前两艘新的 ESB（远征移动基地）舰艇，因为这两个较小的 ESD 变体主要是为了测试 ESB 概念而建造的，这被证明是成功的。改进后的 ESB 设计更加成功，以至于早先的两艘船（Montford Point 和 John Glenn）自 2014 年开始服役。于 2010 年订购，ESD 的建造于 2011 年开始并于 2014 年完成。不到一年就完成了装修和海试。EDS 按预期执行，但 ESB 设计更有效。ESD 船已退役，但仍保留备用，以防万一出现国家紧急情况，急需更多 ESB 型船。

到 2016 年，第一艘改进的 ESB 舰艇于 2017 年完工并投入使用。第一艘 ESB 于 2013 年开始建造，第二艘于 2016 年建造。2019 年年中，美国海军又订购了两艘 ESB，预计第六艘到 2023 年获得批准。届时海军将拥有 8 艘 ESB 型舰艇，前两艘为备用。ESB 是按照商业（非军用）船舶标准建造的，并使用混合的军用和民用船员。它们可以配备防御（反导弹）系统。目前的成本约为 5.1 亿美元。

这一趋势在 2016 年底达到了目标，当时美国海军接收了 USNS Lewis B. Puller，这是三艘 ESB 舰艇中的第一艘。“ESB”是近期趋势的一部分，代表远征移动基地。这种设计以前被称为 MLP（移动着陆平台）或 AFSB（海上前进集结基地）。目前的 ESB 是一艘 78,000 吨的船舶，基本上是一艘改装油轮。飞行甲板可以处理重型（33 吨）CH-53 运输直升机以及 MV-22 倾转旋翼飞机。吊架甲板上的结构包含直升机使用的扫雷装置（如直升机拖曳的四个扫雷雪橇）。吊架甲板可承载重达 11 吨（起重机可以处理的最大重量）的船只和无人水面和水下航行器。

ESB 船员由 101 名海军人员和 44 名平民组成。另有 298 名人员（突击队员、海军陆战队、任何类型的专家）可供住宿。计划为部队增加健身房和其他设施。驾驶舱还可以操作多种类型的无人机。有很多用于供应和燃料的货物空间。这艘船是高度自动化的，在改装之前只需要 34 名平民船员。

前两个 ESB 被称为 ESD，其大小是其他五个正在使用或正在建设中的 ESB 的一半。这些较小的 ESD 类型 ESB 中的第一个于 2013 年作为 ESD-1 Montford Point 完成。ESD 代表远征转运码头（以前的 T-MLP）船。Montford Point 于 2014 年初成功完成了海上试航并投入使用。第二次 ESD（ESD-2 John Glenn）紧随其后。海军没有建造更多这种设计，而是转向了不同（但更大且相似）的设计。ESB。最初，海军试图将 ESD 设计用作浮动基地，以支持突击队类型的岸上行动。ESD 是 34,500 吨的船舶，实际上在没有友好港口的情况下充当海上码头。每个长 239 米（785 英尺），面积达 2,322 平方米。

ESD 看起来像一艘集装箱船，主甲板降低到大约码头的高度。ESD 的一侧是系泊挡泥板（因此货船可以像在码头上一样系好）。T-ESD 还有用于从船舶或码头获取货物的坡道。货物将被转移到登陆艇或LCAC（可运载60吨货物的气垫高速登陆艇）。ESD 也可以部分浸入水中，使其甲板处于水下。然后登陆艇可以在甲板上移动，ESD 可以将其甲板从水中拉回，以便登陆艇装载。T-ESD 将每个携带三个 LCAC。您不能将直升机安装在 ESD 上，这是切换到更大 ESB 变体的主要原因。这些可以携带直升机和MV-22倾转旋翼飞机。海军考虑增加部分甲板的耐火性，以便 ESB 也可以处理垂直起飞的 F-35B。

之所以没有这样做，是因为成本高，而且现有的（LPD/LHD）两栖舰艇可以处理 F-35B。ESB 补充了 LPD/LPH 型船舶，并为从事类似工作的特种作战部队或海军陆战队提供海上基地。实际上，它用更便宜但更大的 ESB 舰艇扩大了海军两栖舰艇舰队，以处理岸上部队的长期后勤支持。

由于成功使用两栖攻击舰甚至航空母舰作为岸上特种作战的基地和支援舰，ESB 概念已经研究了几十年。ESB 设计于 2006 年开始出现，是一艘使用现有商船改装而成的船只。

与此同时，即将退役（服役 47 年后）的重达 17,000 吨的奥斯汀级两栖舰 USS Ponce 迅速（五个月）从 LPD-15 转换为 AFSB-15。LPD 是两栖船，后部有一个小船码头。AFSB-15 现在主要用于扫雷，但也用于救灾或支援突击队行动。通常，这些 LPD 搭载一个加强型海军陆战队营，外加 6 架 CH-46 直升机和 39 艘登陆艇（其中 24 艘是 AAV 步兵战车）。LPD-15 通常有 420 名机组人员，外加 900 名海军陆战队员和车辆或货物的空间。造船厂改建为海军陆战队转换为工作区（用于总部或训练）的大量停泊空间。由于改装后的船只有一半的船员，船员宿舍进行了改造，使其更宽敞、更舒适。改装后的庞塞配备支持小型扫雷舰和直升机，并作为 MH-53 扫雷直升机的浮动基地。还有更多的通信设备和特殊设备，如无人机和 UUV（用于寻找水雷的鱼雷大小的无人潜艇）。ESB 可以做所有这些，甚至更多

与二战后的美国一样，中国现在是世界上最大的商船制造商，并利用这一点迅速发展了日益强大的两栖作战能力，并针对区域作战进行了优化，这与美国对两栖部队的需求形成鲜明对比。在全球范围内运作。中国利用这一点开发了一些更小、更便宜的两栖支援舰。最新的例子是2015年出现的东海岛ESB（远征移动基地）型两栖支援舰。中国 ESB 长 175.5 米（576 英尺），排水量约为 20,000 吨。这使得东海岛的规模只有美国海军 2014 年引入的第一个 ESB/ESD 的一半。两种 ESB 设计都做同样的事情。中式的更小，更适合中国人的需要。