引言其实在最开始的时候，我国的高铁技术水平还并不是很充分，为了能够提高我国的技术，只能寻求别国的帮助。这些国家也不可能无偿地为我们提供支持，我们是通过交易，最终才获得了他们的技术支持。曾经，我国用市场换高铁技术，这次购买多架空客飞机，又换来了什么？ 一、高铁技术交易现在我国的高铁技术已经发展到了世界前列的水平，真正成为了全球各国公认的铁路大国，如果当初只靠着我们自行研究，可能需要更长的时间才能达到如今的水准。之所以能够在最短的时间内提高我国的高铁技术，是因为我们寻求了许多国外企业的帮助。  早在2004年的时候，我国相关部门就想要进一步推动我国的铁路事业发展，于是便对外发出了时速200公里每小时的动车组招标计划。当外界得知这条消息的时候，有很多国外的大企业都表示非常的心动，如果能够拿下这个项目，也就意味着，他们可以获取到相当可观的收益。 不过想要成为我国的合作对象，也不是那么容易的，为了选择更加合适的合作对象，我们提出了一系列的要求。第1条标准就是这个企业必须是中国的企业，第2条标准就是该企业必须要拥有国外技术的支持。  除了要满足这两条标准以外，还必须要满足三大原则，第1点原则是外企参与方要愿意转让关键技术， 第2点原则是在建设的过程当中要保持最低价。3点原则是在建设的过程当中，一定要使用中国的品牌。 当这些国外的企业看到要求和标准之后，他们也意识到自己不可能单独地拿下这个项目，想要赚钱，就只能和中国的企业达成合作意向，共同投标。虽然要求很严格，但是这些企业还是在努力地争夺着这个订单。  最终成为我国合作对象的分别是川崎重工、阿尔斯通等几家国外的企业，他们的确在此次合作当中获取到了可观的收益，但与此同时他们的高铁技术也永远的留在了我国，并且应用在了之后的铁路发展当中。 二、购买空客飞机其实近几年来，我国一直都在进行着飞机的采购，但是订单并不是很大，只是个别航空公司的个人操作罢了。然而现如今南航、国航、东航，三家民航公司从空中客车收购了大批量的飞机，这个飞机订单是近几年来规模最大，涉及资金最多的。  看到此次的订单规模如此庞大，于是就有一些民众猜测，这可能就是类似于高铁交易一样的订单，我国想要通过市场来换技术。其实此次的飞机订单与之前的高铁订单是完全不同的。纵观全球，基本上所有的民航飞机都是由两家制造商提供的，那就是波音公司以及空中客车，准确地说，这两家公司掌握了绝对的垄断地位，他们获取到的收益也是相当可观的。 虽然我国也非常希望可以打破技术壁垒，获得飞机制造的主动权，但是想要通过自己的市场拿下对方的技术，基本上是不可能实现的。  波音公司和空中客车能够在多年的发展历程当中，永远都保持垄断的地位，就说明他们十分看重自己的技术，会付出全部的努力来保护自己的技术。如此大额的一个订单，竟然不是为了技术，那又是为了什么呢？ 广大民众在乘坐飞机的时候都有一定的顾虑，生怕飞机出现故障，在今年的3月21日，东航坠机事件突然爆发，使得全国老百姓都变得十分焦虑。飞机究竟安不安全？以后还能不能坐飞机？这成为了广大民众时常思考的一个问题。  为了让广大民众重新树立起对民航飞机的信心和认可，于是这三家航空公司才决定花费巨资重新收购一批飞机。除了以上这个因素以外，还有就是考虑到了国际政治问题，中美之间的关系一向是十分紧张的，如今三家民航公司决定把大额订单交给来自欧洲的空中客车，其目的就是为了削弱美方波音公司的发展动能。  波音公司和空中客车之间也存在着一定的竞争关系，我们现在与空中客车达成了合作意向，那么空中客车获取到的收益也就更多了，波音公司反倒处于了被动的境地。不过波音公司的能力仍然不容小觑，美方给其提供的帮助和支持是源源不断的。 结语无论是哪一个领域，我们都不能太过于依赖国外的企业，否则很容易陷入被动的局面当中，虽然我们在短时间内很难追赶上波音公司和空中客车的飞机制造能力，但是我们千万不能懈怠，一定要努力改变这一局面。 |
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