【原】东风炼猛士

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

6年磨剑，一朝试锋。

2022年8月27日晚，武汉。继岚图之后，东风公司又一高端电动品牌——猛士终于揭开神秘面纱，走到世人面前。

猛士定位于“豪华电动越野文化领先者”，其品牌专属“M”标识体系带着美好的含义同步面世。

此前10天，东风公司董事长、党委书记竺延风发布公开信，向猛士科技全体员工表示感谢，同时为猛士品牌定调。这个承载着中国品牌向上的使命与担当的创新事业，至此初露锋芒。

27日晚，竺延风与东风公司党委常委、副总经理尤峥分别驾驶M- Terrain、M-Terrain S两辆概念车登场首秀，猛士自成一派的造型设计引人注目。

在这场发布会上，猛士公布了支撑品牌发展的核心——猛士智能越野架构M TECH。这是国内首个专属豪华电动越野平台的综合技术解决方案。

此架构包含三大核心技术集群，即猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER和猛士越野全地形智能解决方案M ATS。

这意味着，猛士品牌以真实力打破了“纯电不适合越野”的言论，进军一个其他品牌不敢轻易尝试的领域，为电动越野创造了更多可能性。同时，也让中国越野文化在新时代具备了向上和超越的可能性。

“猛士的使命，体现着东风的使命；猛士的梦想，体现着东风的梦想。”竺延风的这句话，表明了猛士品牌对于东风公司的重要性。“东风将锚定战略目标，举集团之力打造新时代的超能猛士，并于2023年投放市场。”

2021年，在发布东风十四五战略框架时，竺延风承诺，要推出一个豪华电动越野品牌。现在，梦想成真。猛士品牌发布，代表着东风公司推动中国品牌再攀新高峰，中国豪华电动越野市场的大幕由此拉开。

▍不一样的东风

M品牌，不仅仅是“猛”的缩写，也不仅仅是硬汉、坚毅的MAN形象。其背后的含义，承载了猛士品牌的前世今生。

东风是中国军车第一品牌，其发展历史始终伴随着强国、强军征途。从发布会前播放的纪录片里可以看到，无论是戍守边关、长街列阵、进驻港澳、沙场点兵，还是抢险救灾、海外维和、神舟归来……东风始终为强国强军贡献着力量。

东风造军车的历史始于创立之初。1965年，还在筹建中的第二汽车制造厂（东风公司前身）就接到研制生产军用两吨越野车——20Y的任务。1975年，东风自主研制的第一代军车EQ240建成投产。

猛士的诞生始于2002年代号EQ2050军用越野车，其名源自刘邦的名句 “大风起兮云飞扬，威加海内兮归故乡，安得猛士兮守四方”。

2016年，东风公司启动“军品一号工程”项目，开发猛士新车型，并从军事专业化应用领域，向公众日常品鉴消费领域拓展。

而后，历时6年打磨、钻研，才造就了今天的猛士品牌。

亦因此，MILITARY——军车基因、MISSION——使命和责任、MARVELOUS——不可思议的颠覆式创新，这3个关键词深深烙进猛士品牌的基因中，其M标识正由此而来。

从最早研制20Y的初创时期，到现在猛士品牌发布， 53年来，一代代东风人践行和发扬“马灯精神”和“芦席棚精神”，走在强企报国、振兴汽车工业的壮阔征程上，一直在创业，一直在创新。

进入新时代，全球汽车行业都在转型，东风公司提出“新五化”， 即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化，面向这5个方面全力转型。

2021年4月17日，东风公司揭开十四五蓝图，同时发布“东方风起”计划和“跃迁行动”计划。前者主要打造整车、科技和服务等三大事业群，后者则瞄准新能源和智能驾驶领域。

一个更明确的定位是：十四五期间，东风公司要把科技创新放在更加重要的战略位置，努力向科技型企业转型，用科技打造全新的东风。

其中，在自主乘用车领域，重点打造岚图、东风风神和高端电动越野品牌。

每个品牌都有不同的定位。岚图定位于零焦虑高端智能新能源领先品牌，东风风神定位在主流科技驾趣品牌。去年全年，岚图快速起步，创造了惊人的速度；东风风神销量取得突破，打了一场漂亮的翻身战。

现在，轮到高端电动越野品牌了——猛士已经蓄势待发。

用竺延风的话来说，电动越野品牌猛士的推出，既是“东方风起”计划的重要篇章，也是科技“跃迁行动”计划的重要内涵，承载着东风的使命和梦想。

▍电动越野机会

此时推出猛士品牌，东风可以说是运筹帷幄，也可以说是水到渠成。

一方面，猛士本身已经有20年军车经验；另一方面，目前东风已经有大量自主研发的技术，足以支持猛士品牌向高端电动化转型。

更为关键的，是东风公司对行业与用户的洞察。

纵观全行业，新能源是大趋势，在这方面，中国改变了世界汽车产业格局。

目前，新能源乘用车在全球范围内的走势都很强，而中国新能源车型占比更是表现突出。根据全国乘用车联席会（乘联会）公布的数据，今年1-7月，中国新能源乘用车占世界新能源车的60%。

基于国家“双碳”战略，以及自身“东方风起”和“跃迁行动”两大战略，东风公司所有品牌都向新能源转型。同时，国内拥有完善的产业链布局、三电技术、电子电气架构、智能化技术等，猛士可以在硬核科技研发及应用方面占据先机。

从用户层面来看，新能源车高端化需求明显，户外玩法成为潮流。

随着消费升级，高净值人群比例上升，人们渴望更高的生活品质，追求自我价值实现。尤其在新能源车方面，消费者更热衷于购买中国品牌的车型，中国品牌向上迎来了最好的发展时机。

而且，目前露营、户外运动、旅行等户外生活方式更加丰富和多元，很多品牌将之列为重要趋势，并推出外放电等功能，为用户提供野外供电需求。无论是硬派SUV还是皮卡，其驱动模式都大有“触电”之势。

从高端越野市场来看，中国目前是空白的。

乘联会秘书长崔东树认为，高端豪华越野在当前是一个极其良好的细分市场，发展空间很大，一批具有经济实力又有探险精神的高净值人群对这方面有很高的消费需求。

过去，国内高端越野市场主要是丰田普拉多和陆地巡洋舰，后来这两款车型退出了中国市场，自那以后，高端越野市场一片空白。“这个市场每年大约有10万辆以上的空间。”崔东树认为，猛士可以填补这块空白地带。

而且，猛士的电动越野，能弥补传统燃油越野的不足。

在传统自驾游中，各类SUV及普通车型面对重度越野等场景时，会出现性能不足和局促感，而电动车在全地形全路况能力上更为优越。

电动越野车在动力与越野性能方面的跃升，提升了体验感，灵活的补能体系也可以打消消费者的疑虑。猛士电动越野能在极致越野场景中，满足用户各类需求，有机会引领豪华电动越野市场。

猛士所瞄准的目标人群，是一群志在四方的时代先锋，身份包括投资者、文化名人、企业管理层和互联网等。他们在独特的工作领域深入探索、勇于突破，在生活中也敢于尝鲜，挑战未知。

这些人将是猛士的同行者，是无畏·征服的新时代猛士。

▍新时代超能猛士

猛士锚定的市场，是目前中国品牌尚未涉足的领域。尽管电动化逐渐成为主流，但鲜有中国品牌有胆识和能力涉足高端电动越野市场。

几天前，一家汽车品牌在接受媒体采访时表示，纯电越野目前还有很长的路要走，从技术层面来说，主要瓶颈在于动力持续性、底盘安全性和脱困能力。

如今，猛士出世。那么，猛士靠什么克服这些难题？

答案是前文提到的、支撑猛士品牌发展的核心——猛士智能越野架构M TECH。

这一架构由大量应用东风尖端技术成果开发而来，包括采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构、全面电控智能化底盘系统，以及采用军车级强度的可靠耐久性能开发及测试验证体系。

其核心技术有三。

一是滑板越野平台MORA。它持线控、域控、集成热管理等技术，拥有纯电、增程两种动力模式。在该平台上，还可衍生出SUV、皮卡、VAN等多种车型。

二是MEGA POWER 猛士动力。前后四电机驱动，在中国率先超过1000匹马力，堪称豪华。集成差速锁的两档变速箱，轮边扭矩超过16000牛米。零百加速仅为4.2秒，100%爬坡度。

三是搭载M ATS越野全地形智能解决方案，能应对雪地、沙地、深雪、岩石等9种复杂多变的越野环境。相比传统越野车，猛士智能化越野科技个性化的模式选择，能轻松驾驭各种路段。

此外，猛士还开发了东方鹰眼智能无人机系统，自动伴飞，支持手机、车机实时显示前方的探测影像，自动为客户提供路径规划。

由此可见源于东风自主创新的基因，和东风猛士三代军车的深厚积淀而来的“新猛士”之强大。而且，这些还不是猛士搭载的黑科技的全部。

“新时代的猛士，不仅向往硬核的越野体验，也对智能科技情有独钟。”尤峥说。

强大的技术，让电动猛士能够翻越艰难险阻，无畏征服向前，让猛士的客户理念——“越·山海、阅·不凡、悦·人生”——不仅停留在文学词汇上，更能成为现实。

发布会上，猛士请来100位客户，如作为客户代表上台的高德红外董事长黄立，地平线创始人兼首席科学家余凯，著名赛车手、改装专家韩魏。他们将作为猛士天使共创官，深度参与猛士设计、定制化服务及越野生态等领域的共创。

这种共创与猛士未来发展模式息息相关。竺延风介绍，东风公司将以全新模式发展猛士事业，构建敏捷高效的市场化机制，以及以客户为中心的经营理念、商业模式、运营流程体系，快速应对瞬息万变的市场。

目前，东风公司正在全力推动从汽车企业向科技企业转型，猛士是东风成功转型的重中之重。