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全球最大的柴油发动机到底有多牛？一个零件比人还大，总排量堪比3000辆布加迪威龙跑车，泰坦尼克号都装不下。 前段时间，中船重工与泰国海军之间的潜艇贸易订单引起全球关注。而事件起因，则要归咎于一款名为MTU396型的柴油发动机，当时，泰国海军正准备斥资10.77亿美元购入3艘中国潜艇，而这一潜艇，使用的正是MTU396型发动机，谁料就在交接关头，德国宣布断供该发动机。 好在我国及时改进了CHD620型柴油发动机，仅用短短4个月时间消除危机，顺利将发动机替代方案交给泰国海军。若是接下来一切顺利，那在9月15日前，便能完成最后的验证流程。 也正是因为这件事的发生，让不少人意识到，原来柴油发动机有这么重要。那么，全球最牛的发动机是哪一款？又是哪国研发的？ 据悉，目前世界上最大的柴油发动机，是由芬兰瓦锡兰公司研发制造的RT- flex96C。 瓦锡兰公司是全球著名的动力供应商，与全球60多个国家保持友好合作，其在中国的总部位于上海浦东，从首次进入中国市场至今，已经有30多年。 由此，其研发的RT- flex96C柴油发动机，从性能上来说，也相当具有优势。 在此之前，很多人对于大型发动机的印象，还停留在泰坦尼克号上，其作为全球最大的客轮，光发动机就需要至少20人才能启动。而RT- flex96C，论体型，连泰坦尼克号都装不下。 有数据显示，RT- flex96C柴油发动机长度相当于6辆首尾相连的私人小轿车总长度，高度堪比5层楼高，重量达到2300吨，等同于两千亿张百元人民币加起来的重量。 其体型之庞大，再往详细了说，仅一个零件，都要比人大。 如单个特质喷油嘴，高度相当于一名年轻人，宽度与胳膊粗细相近，此外，其涡轮也非常大，仅仅是一个进风口，就足以容纳两名成年人排排站。 当然，RT- flex96C的活塞大小也不容小觑，其名字中的“96C”，指的正是活塞直径96厘米，因此，这也就决定了活塞的重量和大小，要想将其抬起来装进气缸，没有4个人完不成。 最值得一提的是，该发动机油耗非常高，其一共配备了14个缸，平均一个缸的功率都能达到7670马力，也就是说，RT- flex96C的总马力达到107390马力，每小时油耗6400升。 这组数字是什么概念呢？ 众所周知，跑车的最大特点在于速度快、油耗高，所以，若是以16缸的布加迪威龙为标准，107390马力、1小时油耗6400升，就相当于3900辆该跑车的总排量。可想而知，这样的油耗要是放在普通轿车上，至少也能绕地球行驶2圈。 通过以上数据，我们不得不感慨，RT- flex96C不愧是全球最大的柴油发动机。只是，连最大客轮泰坦尼克号都消化不了，怎样的船舶才能容纳的下呢？ 其实还真有，这艘船便是艾玛·马士基号。 我们知道，此前苏伊士运河发生过一次非常严重的堵塞事件，导致大量船舶拥堵在运河中难以航行。不少人将原因归咎到货轮体型上。英国普利茅斯大学研究人员表示，运河交通量的三分之一几乎都来自于集装箱船，这类船舶的体型和深度，都给运河带来很大压力。 而其口中的船只，艾玛·马士基号则是佼佼者。这是由马士基集团制造的，被誉为全球最大、最长的集装箱船，光长度就有397米，一口气能装载15000标准箱。在RT- flex96C发动机推动下，其航速一直能保持在每小时30海里范围内。 只是，随着全球各国对于减排的呼吁，未来RT- flex96C发动机能否继续发挥作用，我们便不得而知了。 |
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