4C级机场[民航机场飞行区的等级]

4C级机场

4C级机场

民航机场飞行区的等级

4C表示民航机场飞行区等级，机场飞行区等级是指跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场。机场按这种能力分类，称为飞行区等级，4C级机场一般作为支线机场使用。

基本信息

中文名	4C级机场
外文名	4C Airport
适合	降空客A320、波音737系列
4C	民航机场飞行区等级
举例	呼伦贝尔东山国际机场、伊春林都机场等

等级概述

4C级机场

机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统，目前常直接使用机场飞行区等级指称机场等级。飞行区等级并不直接与机场跑道长度宽度等同，而还与道面强度、道面摩擦力等相关，这些具体用道面等级序号PCN与飞机等级序号ACN指称。

飞行区等级可以向下兼容，例如我国机场最常见的4E级飞行区常常用来起降国内航班最常见的4C级飞机（如空中客车A320、波音737等），飞机一般使用跑道长度一半以下（约1500米）即可离地起飞或使用联络道快速脱离跑道。在天气与跑道长度允许的情况下偶尔可在低等级飞行区起降高等级飞机，例如我国大部分4E级机场均可以减载起降4F级的空中客车A380飞机，但这会造成跑道寿命降低，并需要在起降后人工检查跑道道面。

增加跑道长度有利于在降落时气象条件不佳、刹车反推失效或错过最佳接地点的情况下避免冲出跑道，亦有利于在紧急中断起飞的情况下利用剩余跑道长度减速刹车。增加跑道宽度有利于在滑跑偏离跑道中心线的情况下有较大修正余地，避免飞机冲出跑道。

分级办法

飞行区各项构筑物的技术要求和飞机的特性有关，我国采用航空民航标准-MH 5001-2006《民用机场飞行区技术标准》加以规范。国际民航组织和中国民用航空局用飞行区等级指标Ⅰ和Ⅱ将有关飞行区机场特性的许多规定和飞机特性联系起来，从而对在该飞机场运行的飞机提供适合的设施。飞行区等级指标Ⅰ根据使用该飞行区的最大飞机的基准飞行场地长度确定，共分4个等级；飞行区等级指标Ⅱ根据使用该飞行区的最大飞机翼展和主起落架外轮间距确定，共分6个等级。

飞行区代码	代表跑道长度（米）	飞行区代号	翼展（米）	主起落架外轮间距（米）
1	L<800	A	WS<15	T<4.5
2	800≤L<1200	B	15≤WS<24	4.5≤T<6
3	1200≤L<1800	C	24≤WS<36	6≤T<9
4	L≥1800	D	36≤WS<52	9≤T<14
		E	52≤WS<65	9≤T<14

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注：4F级飞行区配套设施必须保障空中客车A380飞机全重（560吨）起降。

机型举例

4C级机场一般只能起降空客A320系列、波音737系列及以下型号的民航客机。

飞行区等级	最大可起降飞机种类举例	国内该飞行区等级机场举例
4F	空中客车A380等四发远程宽体超大客机	上海浦东国际机场等
4E	波音747、空中客车A340等四发远程宽体客机	厦门高崎国际机场等
4D	波音767、空中客车A300等双发中程宽体客机	常州奔牛机场等
4C	空中客车A320、波音737等双发中程窄体客机	北京南苑机场等
3C	波音733、ERJ、ARJ、CRJ等中短程支线客机	内蒙乌海机场等

国内举例

典型4C级部分机场

飞行区等级	机场名称	IATA代码	跑道长度宽度指标（米）
4C	临汾乔李机场	LFQ	2600×45
	北京南苑机场	NAY	3600×45
	阜阳西关机场	FUG	3062x2400
	伊春林都机场	LDS	2200×45
	呼伦贝尔东山机场	HLD	2800×45

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