燃料电池是燃料电池汽车的心脏,其重要性等同于燃油汽车的发动机、电动汽车的动力电池。燃料电池是把燃料中的化学能通过电化学反应直接转换为电能的发电装置,其发电原理与原电池或二次电池相似,电解质隔膜两侧分别发生氢氧化反应与氧还原反应,电子通过外电路作功,反应产物为水。燃料电池燃料可分为磷酸盐、熔融碳酸盐、固体氧化物、质子交换膜。 燃料电池分类
数据来源:观研报告网《2021年中国燃料电池商用车市场分析报告-市场竞争现状与发展前景评估》 燃料电池商用车是一种利用氢燃料作为长时间续航,利用燃料电池产生的电供能,包括燃料电池客车、燃料电池货车和燃料电池重卡。 燃料电池商用车分类
数据来源:观研报告网《2021年中国燃料电池商用车市场分析报告-市场竞争现状与发展前景评估》 燃料电池商用车产业链呈现长且复杂的特点,我国企业在实现自主生产的同时,积极发展产业链相关零部件及其核心技术。 我国燃料电池商用车产业链上游发展现状及代表企业
数据来源:观研报告网《2021年中国燃料电池商用车市场分析报告-市场竞争现状与发展前景评估》 我国燃料电池商用车产业链中游为燃料电池商用货车制造企业和燃料电池商用客车制造企业。燃料电池商用车由于对空间要求低,对质量能量密度要求高,是更适用氢燃料电池的重要发展方向,在燃料电池商用车领域,轻型和中型卡车一直处于应用前沿。根据数据显示,燃料电池商用货车占比为55%,补贴金额为30-50万,市场集中度较高,CR10为90%。 我国燃料电池商用货车和燃料电池商用客车发展现状
数据来源:观研报告网《2021年中国燃料电池商用车市场分析报告-市场竞争现状与发展前景评估》 我国燃料电池商用车产业链下游为物流、公交等应用领域。从物流领域出发,重载卡车的绿色化对于节能减排具有深远意义,未来发展空间巨大。从公交领域出发,截至2019年,我国已有16个省、直辖市投入运营约1752辆氢能源公交客车,其中仅2019年的重点招标中,政府采购数量达679辆。因此,我国燃料电池商用车行业发展前景广阔。 |
|
来自: 观研天下 > 《行业/市场现状分析》