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来源：全球航天事件 作者：GlobalspaceEvent 2022年8月23日，美国阿耳忒弥斯计划（Artemis）载人登陆系统（HLS）项目经理丽莎·沃森·摩根（Lisa Watson-Morgan）在美国国家航空航天局月球探测分析小组（NASA’s Lunar Exploration Analysis Group, LEAG）年会上发表演讲时表示，最早在2024年执行无人登月演示任务的SpaceX月球星舰不需要与执行阿尔忒弥斯3号载人登月任务时完全相同。
SpaceX载人登陆系统着陆月球表面后的效果图 SpaceX月球星舰无人着陆演示是载人的阿耳忒弥斯3号任务之前的一次关键测试。沃森·摩根表示， “对于无人演示，目标是安全着陆。 无人演示任务没有必要与载人演示中使用的是同一类型的星舰。它将只是一个骨架，因为它必须着陆，但它不必起飞。 很明显，我们想让它起飞，但首先要求它降落。” 沃森·摩根表示，首次无人着陆将在月球的南极地区进行，但尚未确定具体着陆地点，包括是否是NASA在8月19日宣布的阿尔忒弥斯3号任务将考虑的13个区域之一。选择着陆点的一个因素是“保护未来的科学”，就是不破坏任何阿耳忒弥斯3号潜在着陆点。
阿耳忒弥斯3号任务13个候选着陆区渲染图。每个区域约为15×15公里，着陆点位于这些区域内，半径约为100米 无人登月任务将有机会对月面进行科学研究。这包括发射一套传感器和成像仪以及可能的有效载荷。沃森·摩根没有具体说明可能随行的传感器或有效载荷类型。 NASA感兴趣的有效载荷应该是“不需要大量维护”的类型。但是HLS项目团队表示，他们希望最大限度地发挥星舰在月球着陆时的性能，并有可能携带大型有效载荷。 NASA HLS月面领导洛根·肯尼迪（Logan Kennedy）表示，虽然最初的HLS竞标要求中除了2名宇航员外，只需携带100公斤的货物到月面并返回月球轨道，但后来的“可持续”任务将增加到182公斤到月面和160公斤返回，最终目标是1000公斤到月面和返回。 沃森·摩根说， “我们将利用这项任务中所能做的一切，利用SpaceX系统的规模，尽可能提升到我们可以做到的。 迄今为止，SpaceX一直是HLS的'极好的合作伙伴’，公司与该机构之间有着密切的合作。 SpaceX参与了Artemis 3号着陆点的选择过程，以确保潜在的着陆区域与星箭兼容。 NASA也有人员，包括宇航员，参观SpaceX设施，并进行方案审查和硬件测试。 其中包括星舰的一个独特属性，即从载人舱到月面所需的电梯。月球星舰是一个非常高的着陆器。它看起来不像我们过去见过的传统着陆器，所以在心理上很难调和这一点。” 沃森·摩根在会上向科学家们保证，电梯的设计很坚固，称其具备多故障容错能力，并且专为在月球条件下运行而设计。 肯尼迪在演讲过程中展示了SpaceX为“乘员在环”测试建造的电梯全尺寸模型的图像，包括宇航员穿着模拟宇航服测试进出电梯的能力的图像。
SpaceX为“乘员在环”测试建造的电梯全尺寸模型
电梯人在环路测试 着陆器的操作概念包括SpaceX将一艘油库星舰发射到近地轨道，该轨道器将作为在轨燃料库；接着由加油星舰发射填补；然后，月球星舰将发射升空，并在近地轨道加注燃料；此后将驶向月球轨道，并在月球的近直线晕轨道（NRHO）等待猎户座飞船的到来。
阿耳忒弥斯3号任务时序图 然而，NASA和SpaceX都没有明确表示星箭登月任务需要多少次发射，这也是去年蓝源公司（Blue Origin）抗议SpaceX月球星舰获得HLS竞标任务所争论的一个问题。 沃森·摩根没有正面回到这个问题，她表示， “有多少？就需要多少。这就是我们将推出的数量。” 一旦宇航员完成月面任务，通过HLS回到月球轨道并返回猎户座飞船后，NASA对HLS任务的要求就结束了。肯尼迪在谈到宇航员返回猎户座飞船后，月球星舰的命运时表示， “我们不要求SpaceX此后做任何事情。 这将取决于他们自己。”  星舰发烧友制作的SpaceX月球星舰（HLS）的第一次无人验证飞行演示。主要过程：1、月球星舰发射、超级重型助推器返回；2、加油星舰发射，并完成在轨加油（多次）；3、月球星舰进入地月转移轨道；4、月球星舰进入绕月轨道；5、月球星舰实现月球登陆；6、月球星舰释放试验载荷 |
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