|
8月份一过，各大新能源车企们就马上赶着晒成绩了，从整体情况来看，这次大家的表现还是可以的，特别是零跑、哪吒，在造车新势力中，已经连续2次拿下冠亚军了。 不过最牛的还是比亚迪，7月份销量高达17.3977万台，同比增长157.2%。其中DM系列混动高达91299台，而EV系列纯电，销量高达82678台，真的是傲视群雄。
从总销量来看，比亚迪一家，就比特斯拉+蔚小理+华为 这5家还要多。 如上图所示，特斯拉8月份的销量为77000辆，而蔚来为10677辆，小鹏为9578辆，而理想为4571辆，华为问界为10045辆，这5大品牌合计仅为111874台。 而把国内几家排名靠前的新能源车企都算上，比如埃安汽车、零跑汽车、哪吒汽车、极氪汽车，岚图汽车都算上，这10大品牌的总销量也仅为177029台，仅比比亚迪1家的销量高了3000多台。 这些数据，足以证明比亚迪有多厉害了。
为何比亚迪在今年表现这么猛？除了赶向了新能源的大风潮之外，我认为至少还有两个方面的原因。 一方面自然是核心技术，比亚迪有自己的DM-i/DM-p混动技术，有自己的刀片电池，有自己的EV纯电技术，还有e平台3.0、IGBT4.0等核心技术，还有自己MCU等芯片，实现了全栈自研能力。 不仅如此，上至电池原材料，再到芯片、核心元件，再下到汽车整车，比亚迪都是亲自下场做，不用怕被人卡脖子。有核心技术的车企，就具有竞争力，这一点是毋容置疑的。
另外一方面则是产品力。与问界、理想等车企不同，比亚迪汽车型号太多了，从高端到中端，再到低端，不仅有纯电，还有混动等，堪称车海战术。 这就满足了不同层次，不同类型，不同人群的驾乘需求，不像其它车企，大多推出一个或两三个型号，覆盖目标是比较单一、片面的。
相当初，比亚迪布局全产业链，被人认为这是不合理的，甚至是违背产业链规则的，很多人都说一家车企只要干好自己造车的事情，其它的东西交给供应链就行。 但现在，这些吐槽比亚迪的人都被打脸了，全产业链都在自己手中的意义，比亚迪已经用销量证明了。 |
|
|
