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电动车是现在已经走进“千家万户”的交通工具，相信能够看到这篇文章的，都是电动车的用户，用过电动车的都知道它有代步成本低、骑行和停车方便等优点，但同时也知道，电动车电池很不耐用的缺点，那么，电动车电池为什么不耐用，很容易损坏，其实，充电是关键。
小行家刷到了由海南消防进行对电动车电池过充安全实验，从视频中可以看到，电动车的电池在不良的充电习惯之下，很快就出现了鼓包、冒烟直至爆燃的情况，这也验证了行内人老说的：电动车不是用坏的而是充坏的。 在视频中，也特意提到导致电动车电池鼓包、自燃主要有2个充电方式导致，包括：
（1）、随意使用充电器，导致充电器的电压不匹配，那么，高电压充电器给低电压的电池充电，就会出现大电流冲击输出，电池存在鼓包，锂电池爆燃可能性。 （2）、使用快充充电，并不是所有电池都能快充，一些没有BMS电池管理系统的，一旦使用快充，电池就因为无法承受快速电流输入，导致损伤电池，甚至造成隐患发生。 不良的充电方式之下，电动车不仅是会损伤电池，还会出现爆燃的安全隐患，作为车主一定要避免，而除了以上的2种充电方式，在生活中给电动车充电，还有3种充电方式需要避免，车主不要忽视。 1、经常充满电还不拔掉充电器
电动车虽然充电相对时间较长，但一般也只是在6~8个小时之内，电池足够充满，如果电池已经充满，还不拔掉充电器，尤其现在主流的充电器，采用三段式充电，只要不拔掉充电器，都会间断性的为电池输入电流，就像一个人已经吃饱了，还要硬塞，难免会造成损伤。 当然，也不是说，电动车充电器刚变为绿灯，马上就要拔掉充电器，三段式充电器有一个特性，有5%到8%左右的电量，需要在变为绿灯之后充电，所以，准确拔掉充电器的时间，应当是充电器跳绿灯之后的半个小时左右。 2、骑完车之后马上就给电池充电
电池会鼓包、爆燃，和电池内部快速极具高温有直接关系，电动车在骑行的时候，电池需要在“化学能”和“电能”之间转换，活性物质需要工作，这个时候会释放热量，电池基本是40℃左右，而刚骑完的电动车，电池温度不会马上散去，如果马上充电，电池在充电的时候，又需要在“电能”和“化学能”之间转换，电池还会释放温度，导致电池温度快速增高，会损伤电池，一旦电池有老化等缺陷，还会有安全隐患。 所以，当我们给电动车充电时候，要尽量避免高温充电，骑完的电动车要等温度回归正常，这个时候再插电充电，从源头避免损伤电池。 3、非正常环境温度下充电
多数的充电器都是按照环境温度25摄氏度设计，这个温度情况下充电最佳，当然，高一些、低一些温度，充电也没有大碍，但需要避免的是，在非正常的温度下充电，其中，铅酸电池和锂电池，还有一定差异化。 铅酸电池主要是避免在高温温度下充电，一般环境温度不能超过40摄氏度，否则就很容易造成高温，损伤电池，而锂电池在高温下，不能超过45摄氏度，而且除了高温，还要避免超低温情况下充电，环境温度一旦低于0摄氏度，就很可能出现锂枝晶生长刺破隔膜，造成爆燃安全隐患。 总结：
之所以很多车主觉得电池不耐用，很大原因是根本用不到电池的理论寿命，而造成这个原因，主要是用一些损伤电池的充电方式，上面就是小行家介绍的“随意使用充电器、使用快充、经常充满不拔电、骑完车马上充电、过高或过低环境充电”这5个充电方式，它们不仅伤电池，还有安全隐患，作为车主需要避免，避免之后会，电池将会更耐用，当然，也会更安全了。 希望以上的内容，可以帮助到您，您还有什么想了解的，也欢迎大家评论交流。 ·END· |
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