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文/萌云 日前，中国航天官方社交账号证实，国产重型火箭发动机测试成功，引发了航天迷的高度关注。据介绍，我国独立自主研制开发的YF-79型25吨上面级发动机，首次整机热试车圆满成功，这是目前全球最大尺寸和推力的闭式膨胀循环发动机试车，标志着我国长征-9重型运载火箭关键技术之一的闭式膨胀循环氢氧发动机研制取得重大突破，同时，也是“四大神器”中第一个完成整机试车的发动机，其重要意义可想而知。  据介绍，近年来，坊间将YF-79、YF-90、YF-130和某甲烷项目四款发动机并成为中国航天“四大神器”，其中前三个型号是我国长征9重型火箭早期方案的配套动力，对我国未来几十年的航天发展具有至关重要的引领作用。  25吨级膨胀循环氢氧发动机是针对长征9重型运载火箭的第三级主动力需求，专门研制的液体火箭发动机，也可应用于我国未来重型“卫星摆渡车”、金星着陆探测器和火星着落器等其他航天器的上面级。该发动机采用先进循环方式，具备一系列技术优点。分析人士指出，该型发动机特别适用于高性能的可重复启动上面级发动机，是目前世界上最先进的上面级发动机之一。  20世纪末期和21世纪初，美国、俄罗斯、欧洲和日本均开展了不同推力量级膨胀循环氢氧发动机的研制，我国在该领域起步较晚，曾经一直处于相对落后的局面。21世纪初，我国在长三甲系列火箭上面级YF-75发动机的技术基础上，独立自主开展了闭式膨胀循环技术的相关基础性研究，研制成功的YF-75D发动机用于长征五号运载火箭，于2016年才试飞成功，但此时距离同等水平的国外发动机落后了近20年。  为了赶超世界先进水平，我们开展了25吨级膨胀循环氢氧发动机预先研究，此次热试车成功意味着我国在该领域已经走到世界最前列。除此之外，我国自行研制的YF-130液氧煤油发动机也取得了重大技术进展。9月5日上午，航天科技集团六院165所凤州试验区502号试车台，首次完成某型液氧煤油泵后摆发动机试车。据悉，根据我国重型运载火箭动力需求和液体动力技术的发展需要，基于现有研制科研能力的基础，充分考虑有效控制研制风险，我国于本世纪初提出了研制500吨级液氧煤油发动机技术方案。  在参考了俄罗斯RD-170、RD-180和RD-191等系列液氧煤油发动机的思路后，为实现高比冲要求，我国YF-130液氧煤油发动机采用高压补燃循环系统和双推力室方案，为改善启动品质、控制研制难度和风险、实现起飞前故障检测，YF-130液氧煤油发动机还采用分级启动方案和泵后摇摆方案。据悉，随着关键技术逐渐完全攻克，目前我国YF-130液氧煤油发动机已经完成了半系统试车和发动机整机装配，即将开展整机试车。 最后，我国自行研制的YF-90型220吨级目前已经完成了主要关键技术的初步突破，正在开展半系统试验的相关技术研究，为发动机整机试验打好基础。总体上而言，新型重型火箭发动机的技术突破，意味着中国航天再无“心脏病”的隐患，为未来载人登月等深空探测任务扫清了最大的技术障碍。 |
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