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引子：位于黑海沿岸的塞瓦斯托波尔从建城以来一直是黑海舰队的主基地。历史上，黑海舰队有过3次全军覆没的悲剧，而塞城也经历过两次惨烈的保卫战，尤其是在二战期间。在这场历时250天的保卫战中，舰队的各个兵种都各尽其能，其中最出彩的是海岸炮兵。本文就是介绍其中被德军称之为马克西姆-高尔基II号堡垒的海岸炮兵第35连的历史。 塞瓦斯托波尔要塞20世纪初的海岸防御情况 俄日战争后，俄罗斯军队总参谋部（ГУГШ）开始制定俄罗斯帝国陆海军的发展计划，包括海岸防御。 1909年12月，时任总参谋长、骑兵上将В.А.苏霍姆利诺夫在“国防注意事项”一文写道：“要塞驻扎陆海军战略目的就是以不多的兵力阻碍在该方向敌军陆军和海军舰队行动的自由。就目前来看，我们要塞存在的一个最大的也是共同的缺点就是缺乏现代化的设备和装备”。  1914年的苏霍姆利诺夫 在黑海舰队，对舰队主基地塞瓦斯托波尔进行了名为“提高要塞对海上之敌打击力量”的重组方案，第一步就是“加强要塞侧翼的海岸炮兵实力并装备现代化的火炮，以防止敌军舰队在城市南面对港口的轰击”。 整个塞瓦斯托波尔要塞陆上和海上防御改造需要花费2100万卢布，其中8%用于在未来五年建设新的装备大口径海岸炮的海岸炮兵阵地。 1906年，黑海舰队司令所属塞瓦斯托波尔要塞司令制定的整个要塞武器装备计划为24门254毫米和40门152毫米凯恩海岸炮以及36门280毫米臼炮。1911年，要塞委员会将8门45倍口径254毫米海岸炮调整为8门52倍口径305毫米海岸炮。之后，海岸炮台的建设计划在1912年7月23日国防部会议上获得通过，并成立了专门的委员会负责施工和建设管理工作。整个建设包括2个海岸炮兵连（共装备8门120毫米维克斯火炮）、4个海岸炮兵连（共装备16门152毫米凯恩海岸炮）、2个海岸炮兵连（共装备16门254毫米海岸炮）、2个海岸炮兵连（共装备8门279毫米海岸炮）。另外海岸炮兵第25和第26连（装备双联305毫米海岸炮）也在计划建设中。  红山炮台的凯恩152毫米海岸炮 装甲炮塔的设计 在总参谋部炮兵委员会1910年9月30日召开的会议上，决定从俄罗斯与国外工厂寻找52倍口径305毫米海岸炮的生产厂。经过综合考虑，炮兵委员会以多数票（18比6），决定采用装甲炮塔以及防弹盾。当然由于经济原因以及尽快使芬兰湾沿线的海岸炮装备现代化，委员会决定立刻向圣彼得堡金属工厂订购8门开放式火炮，同时向奥布霍夫钢铁厂订购了8个配套的装甲炮塔。 1911年炮兵委员会第№848命令要求52倍口径305毫米火炮可以适应海岸防御需要，火炮可以采用电动控制，高低射界0到15°，方向射界360°。当时，许多工厂都提交了项目计划书，它们中有– 普梯洛夫金属工厂、维克斯、施耐德、斯柯达、克虏伯、科克里尔和圣沙蒙，它们之中的中标者将负责为法俄合资的奥布霍夫工厂生产的火炮生产装甲炮塔。 在提交初步设计方案的工厂中，相对普梯洛夫工厂的方案比较符合炮兵管理总局委员会对于52倍口径305毫米海岸炮的项目要求，因而由其负责装甲炮塔的生产与安装。其他工厂的设计方案基本都是火炮呈直线排列，使用液压装置、空气压缩机、齿轮升降机构等，圣沙蒙工厂推出了弹簧撞针。总体而言，只有普梯洛夫工厂推出的自动装填和采用自动控制系统方案比较符合炮兵管理总局委员会的要求。按照普梯洛夫工厂的生产时间，1座炮塔需要1年又10个月完成生产和安装，2座需要2年又2个月，3座需要3年6个月。相对而言，奥布霍夫钢铁厂火炮的生产时间没有那么长，而305毫米海岸炮的装甲炮塔从图纸设计到生产和最终的安装则需要非常多的时间。至于采用什么样的装甲炮塔，委员会也进行了交流，并对两种方案进行了比较。  305毫米舰炮炮塔装配 方案1：2个装甲炮塔（每个炮塔2门炮）安装 2个装甲炮塔安装需要68.2万卢布，2门火炮需要 25.8万卢布，两侧横向装甲需要2万卢布，2个固定装甲需要5万卢布，2个固定火炮阵地和设备需要20万卢布，合计需要121万卢布 方案2：单独双联装装甲炮塔安装 装甲炮塔安装需要48万卢布，2门火炮需要 25.8万卢布，305毫米移动式装甲需要25万卢布，固定装甲需要3万卢布，混凝土与工程设备需要12万卢布，合计需要113.8万卢布 通过方案比较，炮兵委员会决定优先考虑双炮塔设置。按照火炮委员会的要求，装甲炮塔主装甲厚度必须达到305毫米，顶部装甲厚度需要102毫米。在当时情况下不可能将炮塔设计成圆形，而且希望炮塔应该安置在基座上。由于没有现成的案例可供参考，委员会要求工厂参考“塞瓦斯托波尔”级战列舰的装甲炮塔设计方案。  305毫米舰炮炮膛测试 1913年5月，炮兵管理总局与圣彼得堡金属工厂签署了1个6门305毫米火炮炮塔的安装合同，在7月份又签署了另外8个炮塔的合同。根据合同规定，第1座炮塔在工厂组装并经验收，之后每半年完成1座炮塔，整个合同时间为3年。炮塔周边装甲带等部件制造需要在合同签署后1年内完成，之后，每2个月完成1座炮塔相关部件。炮塔以下部件制造应该合同签署后13个月内完成，之后每2个月完成1座炮塔配套的部件。 1913年1月炮兵管理总局（ГАУ）签署命令圣彼得堡金属工厂开始根据喀琅施塔得要塞的起重机式样开始生产起重机，前两台将会安装在塞瓦斯托波尔，费用83250卢布。前两台设备在工厂运转12个月后运往塞瓦斯托波尔并在3个月内完成安装。1914年3月，炮兵管理总局确定了305毫米装甲炮的安装顺序，其中编号1-4分别在喀琅施塔得的尼古拉耶夫斯基和阿列克谢耶夫斯基炮台、5-8在塞瓦斯托波尔、9-10在北德文斯克、11-14在符拉迪沃斯托克。  奥布霍夫工厂标志 施工 在塞瓦斯托波尔的新的装备305毫米海岸炮的海岸炮兵连编号为25。最初，该连阵地选址在斯特列茨科伊湾，不过后来考虑到增加海岸炮的海上射击扇区，因而改在了赫尔松涅斯角南3千米。1913年与5月11日总工程部门提交了关于海岸炮兵第25连的建设报告，之后由Н.А.布涅茨基中将（1863年至1914年）在1913年7月11日主持的常务工程专业委员会预备会议上进行讨论。根据项目规划，整个海岸炮兵连有2个装甲炮塔、整体混凝土结构，金属丝网覆盖层以及两道壕沟。海岸炮兵连阵地的位置选在了之前海岸炮兵第18连阵地以南，科尔松涅斯角（与大海呈260度角）。整个海岸炮兵连编制有有4门305毫米海岸炮和10挺机枪，两班制炮手144人，以及其他相关人员192人。炮塔整体装甲厚度38-40毫米，中心位置装甲厚度达到400-500毫米。 中将Н.А.布涅茨基在审查设计时提出以下意见： - 火炮布置方向不够合理，在向目标射击可能会加剧磨损 - 火炮掩蔽部不够合理 - 部分混凝土结构设计不够合理 - 工程委员会认识到，炮兵连阵地除了混凝土层覆盖外还需要17英寸厚的钢板以及两个出入口。 - 炮兵连人员编制计算：一个班次炮手-72人，步兵排-50人，机枪队- 60人，共计182人，另外还有30名车手。每门火炮备弹200发。  军事工程中将布涅茨基 根据这些建议，炮兵管理总局就海岸炮连的建设提出了如下新的改变： 炮塔之间距离增加到55米。为了防止瞄准装置损坏，另一个炮塔比前一个炮塔高出4.57米，装甲炮塔内火炮射击扇面可以达到260度。装甲炮塔内使用了3台柴油发动机，各自独立工作。 混凝土顶层厚度近2米，通道混凝土厚度305毫米，横梁采用305毫米装甲。外墙射击厚度1.83-2.135米，内墙厚度1.42米。 这项政策规定，探照灯站应该单独设立。海岸炮连阵地周围有两个装甲防护的观察哨位，用于观察和指示目标，此外周围还有两个混凝土层的探照灯站。 最后1913年8月20日工程委员会批准海岸炮兵第25连阵地选择在赫尔松涅斯角灯塔以南3千米处，整个建设费用预算为850万卢布。同时，为了海岸炮兵连305毫米炮塔的安装开始了现场混凝土工程的准备工作以及哥萨克湾码头的建设工作。 1913年10月10日到12日在塞瓦斯托波尔哥萨克湾开始了挖泥工作，大概需要挖泥2700立方米，为此专门使用了吃水15英尺的挖泥船。1913年10-11月计划海岸炮兵第25连的安装工程，预算7.4万卢布，其中1.4万卢布用于修建一条到别尔别克湾的道路，5万卢布用于哥萨克湾挖泥施工等。 1913年8月20日炮兵管理总局工程管理委员会要求伊热夫斯基工厂装甲炮塔的安装时间从1914年年初开始，第一个应在1月15日完成，第二个则在2月1日。М.К.塔哈塔列夫中将同时建议为了确保305毫米海岸炮炮弹和装甲炮塔的运输与安装，需要修建一条从哥萨克湾到建设工地的专用5英尺轨距铁路线，整个工程需要费用为8万卢布。铁路建设的一大目的是使用100吨起重机。根据和伊热夫斯基工厂的合同，装甲炮塔安装工作由其负责，与此同时还有相关专业团队的进驻，例如起重机、柴油发动机组、仓库建筑等，施工工地宿舍按照每个炮塔35人修建。 尽管1914年8月爆发了第一次世界大战，然而海岸炮兵连的阵地建设进度却非常迅速。到了1914年11月，已经完成了6间寝室、2个柴油发电机站、维修车间、厨房等的建设，整个建设由20名警卫看守。1914年9月，已经基本完成了土方的挖掘工作和混凝土基础的浇注。同年12月，伊热尔斯基工厂开始了装甲炮塔的装甲焊接工作。根据规划，第二期的混凝土工程应该在1915年2月1日之前完成。如果延误的话，会使得装甲炮塔的制造、安装等都有相应拖延，而且政府也需要额外支付给工厂5万卢布。按进度来看，第1座装甲炮塔的最后安装基本与原先计划相吻合，不过第2座炮塔则会拖延。因为属于战争时期，从别尔别克河进行500立方的挖泥作业需要得到滨海军区的许可证。而且，这项活动也被禁止在夜间采用照明进行。最终，第2座炮塔的混凝土作业在1915年3月中旬才获得许可证。 1915年1月27日塞瓦斯托波尔要塞司令В.Р.古里沙姆巴洛夫中将向军事工程委员会就305毫米海岸炮装甲炮塔的进展情况做了汇报。1915年1月总参谋部向塞瓦斯托波尔派出军事工程师科斯里希上校，调查安装工作的整体进程以及是否可以进度提前。科斯里希上校专门做了如下报告： “海岸炮兵第25连下炮塔-胸墙已经施工准备就绪，1915年2月1日开始安装防护装甲，混凝土防护层由史密斯-密沃尔基的2个搅拌站于1915年4月1日开始施工。 上炮塔，混凝土浇筑正在顺利进行，预计有望在2月底完成。施工营房、辅助建筑、铁路轨道等都已经就位。防护庄家尚未到位，预计在1915年2月22日抵达塞瓦斯托波尔，之后着手开始装甲安装工作”。 科斯里希得出的结论是，所有的装甲炮塔安装包括电站的建设可以在1915年底完成。如果不考虑电站的建设，装甲炮塔最快可以在1915年6-7月完成。然而，实际情况却与计划大相径庭。由于装甲炮塔许多零件无法及时交付，因而整个装甲炮塔的完工时间不得不一再推迟。1916年10月，在塞瓦斯托波尔只有1座装甲炮塔接近完工，而另一座由于缺少锻压设备等尚未正式开工。1917年3月，根据海军大臣与海军总参谋部的命令，在芬兰湾建设305毫米海岸炮兵连被列入首位，而在塞瓦斯托波尔则列入第二位。 根据普梯洛夫金属工厂生产状况，交付给塞瓦斯托波尔要塞的设备要到1917年秋天。海军总参谋部了解到上述情况后电报指示，由于要塞安装305毫米海岸炮的重要性，继续相关的工作。尽管装甲炮塔交货迟缓，但海岸炮兵第25连的建设工作没有停止过。1917年5月军事技术管理办公室报告中提到该连订购了3台100千瓦和2台60千瓦电机用于电源和探照灯。如果海岸炮开始安装他们就留在现场，如果没有则会布置在狼岛。 1917年9月，第一个305毫米装甲炮塔在工厂完成生产与组装准备运往塞瓦斯托波尔，不过运输可能需要安排专门的线路。另外，由于通货膨胀的原因导致工厂生产成本大幅上升，整个组装费用需要120万，将在6-12个月完成组装。 1918年由于内战原因，该海岸炮兵连的建设全面停止，此时已经基本完成了所有的混凝土工程，主要的装甲防护也基本完成，第1炮塔基本建设结束，准备开始安装火炮。  305毫米海岸炮炮塔一角 |
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