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最近，“长征”系列运载火箭连续取得了103次发射成功的纪录，我国航天事业又多了一个里程碑。不过，“长征”火箭家族从长征一号到长征九号都有了，甚至还有长征十一号，为何偏偏没有长征十号呢？  为啥没有长征十号火箭？ 实际上，长征十号还真的有，不过早在上世纪70年代初就夭折了。故事我们得从“曙光一号”开始讲起，熟悉航天的人可能都知道，在上世纪60年代中期，“东方红一号”卫星尚未发射的时候，我国就开始规划和研制第一代载人飞船，两舱构型的“曙光一号”，并计划在1973年进行第一次发射，这就是714工程。  曙光一号和它的运载火箭概念图 但很多人不知道的是，在美国“阿波罗”飞船还在研制的时候，我国也将目光锁定在月球上，计划在“曙光一号”的基础上，发展自己的登月飞船，将咱们的航天员也送上月球，而负责将航天员和飞船送到月球轨道的，就是长征十号。  长征十号不可能有图的，看这个吧 长征十号的设计对标美国“土星”5号，地月转移轨道运力计划达到50吨，比“土星”5号的45吨还要大，这是一个星辰大海的梦想。当然，最终结果大家知道了，由于当时我们只有近地轨道运力300公斤的长征一号，距离长征十号的目标实在太过遥远，因此在“曙光一号”飞船下马的同时，长征十号也就毫无悬疑的夭折了。  长征十号瞄准的目标就是土星5号 看到这里，可能有人会觉得当时咱们太自不量力，实际上，冷战时期就是这样，比如苏联发射第一颗人造卫星的3年之后，就将加加林送入了太空。美国也是一样，1958年2月1日发射第一颗人造卫星，1961年5月5日就将自己的宇航员送入太空。而就仅仅大约6年后，第一艘载人登月飞船就发射了，到阿姆斯特朗登上月球，距离人类发射第一颗人造卫星，还不足12年。  冷战时期真是太疯狂了 冷战时期航天发展的速度远不是今天大家所能够想象的，再加上钱学森等老一辈科学家天才的大脑，他们的思维早就进行星际穿越了，只是限于现实的条件，不得不从零做起，一步步去点亮科技树，就像一个博士生导师，为了培养人才，还要从幼儿园教起一样。  我国第一代航天员 小知识：我国长征系列火箭知多少？  长征一号：采用三级构型，发射重量81570公斤，近地轨道运力300公斤，先后发展出长征一号M、长征一号丙和长征一号丁。其中的长征一号M，计划使用意造马杰火箭的第三级“意丽丝”固体火箭发动机，来替换国产的第三级FG-02固体火箭发动机，但因资金不足不了了之。 长征二号：先后发展出长征二号、长征二号甲，长征二号丙、长征二号丁、长征二号E，我们的长2F载人火箭也属于长征二号家族。 长征三号：在长征二号基础上研制的，增加了第三级低温高能液氢液氧发动机，主要有长征三号、长征三号甲、长征三号乙和长征三号丙等4个型号的子系列，主打地球同步转移轨道。 长征四号：包括“风暴一号”、长征四号、长征四号甲、长征四号乙、长征四号丙等火箭，主要担负地球同步轨道卫星的备份火箭、发射太阳同步轨道的对地观察应用卫星等任务。当然，也有人说“风暴一号”是新长征一号。 长征五号：我国目前运力最大的重型火箭，主打近地轨道大载荷，兼顾月球、火星等深空探测。值得一提的是，我国新一代载人火箭，也就是登月火箭新921，其实就是长征五号DY，因为它大量采用了长征五号的成熟技术，与长征五号一脉相承，但是如果将新921命名为新长征十号火箭，大家觉得如何？ 长征六号、长征七号、长征八号，都是我国新一代运载火箭，目前均已亮相，并多次成功执行发射任务。值得一提的是它们的多个子型号中，包括可回收的复用火箭，比如长征六号X，长征八号R等。 长征九号：我国正在研制的新一代重型火箭，运力超过当年的土星5，如果成功，也算是当年的长征十号再度归来了。而长征九号的主打目标是火星登陆等深空任务，以及月球轨道的大载荷任务，将来组建月球基地的大型设备，还需要用长征九号来发射。 长征十一号：我国新型四级固体运载火箭，在“力箭一号”发射之前，它也是我国新一代运载火箭中唯一固体型号，主要用于满足自然灾害、突发事件等应急情况下微小卫星发射需求，能满足24小时以内的快速发射任务，目前已进行13次发射，包括3次海上发射，全部取得成功。 注： 长征系列还有一个未正式命名的921火箭，目前还没有正式的名字，官方称呼是“新一代载人运载火箭”。由于是921办公室，也就是1992年9月21日成立的中国载人航天工程办公司（CMSA）负责研制的，所以被称为921火箭。 921火箭是一个长84.7米，起飞质量2200吨，近地轨道LEO运载能力69.3吨，转移轨道LTO运载能力27.5吨的庞然大物。但是它所有的子系统，都是有研制基础的，采用的都是成熟技术，比如它以液氧煤油发动机为主动力，地月转移轨道的运载能力是长征五号的3倍，而长征九号则是更先进的氢氧发动机，推力更大，技术风险也更大。 921也可能也命名为CZ-5DY，DY就是登月 |
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