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对高铁车门与站台之间的缝隙采取什么样的有效措施防止发生坠落或绊倒伤害事故呢？ 昨天在一车站，一个小孩独自走出高铁车门时，脚踩进高铁车与站台之间的间隙掉了下去，幸亏多位乘客和车站工作人员迅速救援，将小孩拉上站台。
这个间隙大约15公分，真是想不到在这样的缝隙能够掉下人去。
这样的间隙会伤害到什么样的人？像肢体障碍人员拄的拐杖、老人的拐杖、轮椅的前轮、小孩等都有可能，而且发生踏空或绊倒就有可能造成身体的伤害，甚至严重的伤害。 既然有这一次事故，那么说明在之前也一定发生过类似的事故，如果不采取消除事故隐患的防范措施，将来还会再次发生！ 怎么办呢？ 最好的措施是加设自动门相关联的盖板，当自动门打开后，盖板自动翻盖在间隙上；关门时，盖板先翻起后关门，这样就不会造成伤害了。 还有可借鉴的防护方式，就像我们核电项目工地施工电梯上安装的盖板，为的就是防止电梯门与平台之间那个符合标准的5公分间隙可能造成伤害而设计制作的。这个盖板操作简便，安全可靠。打开电梯门，司机然后将盖板推倒即可。
盖板盖在缝隙上，简易的措施，安全可靠。
▲电梯与平台之间有了这个盖板，人踩踏这个盖板走出来，即安全又方便。
防的就是这种间隙，间隙尺寸虽然不大，却存在崴脚、摔倒等伤害事故隐患，有隐患就要消除或者采取防控风险的措施。
如果高铁上有足够的服务人员也可以在停车上下旅客时手动铺设道路盖板，或将盖板安装在车门侧，手动打开按钮，盖板自动落下，收盖板时同样操作。 高铁车门与站台之间的间隙旁边虽然有提醒注意间隙的警告标示，但是乘客在上下车的时候怎么会注意到警示标志呢？ 即使乘客看到警告标识，能够引起乘客的警觉和注意力，但是并没有从根本上消除事故隐患，其实，做一下小小的改装——加设一个与高铁自动门开闭关联的覆盖间隙的盖板，或手动或半自动的盖板就可以很好的解决这个问题。  最关键的措施就是在这个间隙上加上盖板，消除这个事故隐患！ ★小结：关键点 ☞在高铁车门与站台之间加设盖板（消除事故隐患）。 ☞在门口设置语音提示“注意站台与车门之间的间隙”。 ☞大人抱着小孩上下车，不要让小孩自己上下车。 唯有按照程序和规则做事，并养成这样的思维和行为习惯，才能“安安全全的工作，平平安安的生活”！
安全——是知行的结果！ 平安——是行为的回报！ 我是安全人，相信只要好好做安全，努力来分享，持续做传播，一定有人会因我而安全！
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