 圭亚那空军为全世界最弱小的空军之一，其空中力量都是轻型飞机和直升机，其中有1~2架中国制运-12运输机，主力装备为美国武器和巴西飞机，并没有装备战斗机和攻击机，直升机也是属于通用直升机暂时充当武装直升机使用。 攻击机 2架EMB-314轻型攻击机，在前型EMB-312巨嘴鸟涡桨教练机基础上进行了升级改进，拉长机身和换用了新发动机，并采用了以色列Elbit公司研制的航空电子系统，配备了空调，内置两挺12.7毫米机枪，共有5个武器挂架，可选择挂载近距红外制空空导弹，航空炸弹和火箭发射巢。 运输机 3架空中货车SC-7通用运输机，是一款由肖特兄弟公司生产的小型短程通勤类飞机，其中两架飞机于6月12日从英国民航登记处被取消登记，随后被卖给圭亚那，该机型于1963年首飞，该型机长12.21米，翼展19.79米，高4.6米，最大起飞重量5.67吨，能够搭载19人。  14架运-12II/E/F通用运输机，在2010年，中国以优惠价格向圭亚那出口了12架运-12F小型运输机，成为该国军队仅有的固定翼飞机，最大起飞重量为8.4吨，可运载3个LD3集装箱，能够在1000公里范围内进行空运，也可以改进为海上救援，货运，电子战等特种任务飞机。  7架BN-2通用运输机，是英国布里顿诺曼飞机制造商和航空服务提供商在20世纪60年代早期构思的一种坚固耐用的低成本通用型通勤飞机，说实话这个空军就是一个小型航空公司的规模，甚至还不如航运公司的规模，采用不可收放式前三点式起落架和直线形上单翼，宽翼尖。 直升机 2架贝尔-206B通用直升机，是美国贝尔公司在OH-4A轻型观察直升机的基础上发展的轻型多用途 直升机，较为安全可靠可用于载客、运兵、运货、救援、救护、测绘、农田作业、开发油田，以及行政勤务等任务，最大载客量为5人，最大航程约400公里。  13架贝尔412SP/EPi轻型通用直升机，除了采购直升机之外还购买了相关任务设备、特种地面保障设备、备件、综合产品保障等，采用了复合材料桨叶和软平面柔性梁，采用波节梁减震悬挂装置，可以在极端恶劣的天气条件下完成飞行，在宽敞性、多用途性及经济性方面表现俱佳，可以用于接送政府要员。  12架贝尔429轻型通用直升机，为一型常规布局直升机，采用常规的尾桨，是世界上较为先进的轻型直升机，可容纳两副担架和数名医务人员，外形简洁机体轻快，安装了彩色液晶显示器，可以根据作战任务加装其他设备，比如低空监视服务系统，光电吊舱，最大航程为648公里。 |
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