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转眼之间，九堡大桥已经开通了十多年，它是将杭州主城区和临平、下沙和江南这个三个副城便捷连接的快速通道，分别与杭浦高速、杭甬高速、机场快速路连接，至今仍是杭州东部最重要的对外联系通道。该桥的总投资额高达29.5亿元人民币，在当时也属于比较大的跨江工程。 “上帝视角”下，桥面上来来往往的车辆可以用湍流不息来形容，因为是晚上，又或者受台风天气影响，倒是没有看见有什么船泊，而印象中这两年挺火的“钱塘江夜游”线路应该是会经过这里的。 九堡大桥的线路全长为1855米，其中主航道桥650米，桥面为双向六车道城市快速路，设计者们从结构合理性、施工难易度、工程经济性、环境匹配度以及景观效果等方面进行了综合分析，最终使它成为中国第一座全桥采用组合结构的越江桥梁。 然而时过境迁，当时的设计大师们怎么也不会想到，在大桥的两端虽然设有方便旅客路人上至桥面的升降电梯，却也早在多年前就陷入无法应对大量电动自行车上下桥的尴尬境地。也算是巧合，前段时间还在媒体上看到相关的新闻，电梯入口成堆的骑行者在记者镜头前，提起意见来可真是毫不客气啊。 “抛”开这个瑕疵，我在晚上远远路过时，却着实被它的夜景灯光给惊艳到了。稍作了解，原来这个月初，正好有相关单位结束对九堡大桥的维护以及景观亮化提升工程。 以“玉璜映钱塘、江潮跃明珠”为设计理念，通过对桥梁照明系统进行改造，如今的灯光更能烘托出九堡大桥整体典雅大气的氛围，与周边环境也显得更加和谐融洽。其实就我个人而言，因为平时不大会到这里，感觉变化最大的就是其主体灯光变得更加耀眼，桥上几只“蝴蝶”的轮廓更加分明而已。 |
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