叶盛黄河老大桥，是宁夏回族自治区黄河第一桥，位于吴忠市青铜峡与灵武市之间，1969年9月开工建设，至1970年12月26日竣工通车，仅用1年零2个月建成。此桥曾是银川、吴忠、灵武、青铜峡四个城市的交通枢纽，为地区经济发展发挥了巨大作用。今天我们来跟着摄影师张天兵一起俯瞰黄河公路大桥吧~
据资料记载，大桥全长452米，上部结构为10孔跨径40米的钢筋混凝土空腹式双曲拱，下部为钢筋混凝土刚性双柱式墩。桥面行车道宽8米，两侧各设1米宽的人行道，大桥引道全长6．5公里。这座建设于“文革”时期的大桥，横卧黄河之上五十余年，以事实向我们证明着自身的坚固。1970年12月26日，毛泽东77岁生日时，叶盛黄河大桥正式建成通车，这是历史的时刻，这一刻结束了黄河宁夏段没有公路桥的历史；这一刻结束了宁夏人只能靠渡船过河的时代；这一刻改变了宁夏交通落后的面貌。由于当年特殊的历史情况，为加强黄河大桥的安全，有关部门特派一个班的解放军战士荷枪实弹，日夜守卫，并且禁止拍照，以后长达数十年的时间里宁夏也仅有这一座黄河公路桥（1986年中宁黄河大桥建成）。这座完美融合了古代造桥工艺与现代建桥技术的大桥，以优美的双曲拱与现代刚性双柱式墩，完美展现了一代造桥人继承与创新的精神。
随着交通流量的增长，尤其是超载重型车辆猛增，致使出现桥面损坏，栏杆外倾，主拱拱座混凝土竖向开裂等病害。有人就认为桥面太窄，对经济发展没有作用了，主张拆掉它，修建一座新桥。但有人反对，认为哪怕它不再通车了，也应保留下来，因为它见证着宁夏的历史，早已深深的烙上了时代的印记，成为一代人的记忆，同时还为日后宁夏黄河深水造桥探索了经验。据悉，2013年，叶盛黄河大桥首次进行大修，黄河宁夏境内唯一的双曲拱桥，按照维修方案，此次维修将不破坏桥梁结构，按始建原样恢复，恢复后仅限小车通行。2021年7月，由中交交通桥梁检测公司现场对该桥梁实地检测，宁夏公路管理中心桥梁专家现场勘验，发现该桥梁第三、第四桥墩出现不同程度的裂缝，桥梁主拱圈基础裂缝较为严重，桥梁存在重大安全隐患，暂时不能正常通行，需要临时封闭交通，是维修加固还是永久封闭还需等待。 叶盛新黄河大桥是宁夏首座波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁桥，也是西北地区最大的一座波形钢腹板桥，大桥长1.36公里，采用一级公路技术标准，设计速度每小时80公里。2015年全线采用一级公路标准建设，两岸引桥采用双向四车道，黄河桥采用双向六车道。2018年6月底开始通车使用。蓝天下的吴忠青铜峡叶盛旧黄河大桥和已建成的新桥相互辉映，成为黄河上空的新风景线。老桥历经了40多年的风雨，目睹着黄河两岸的时代变迁。今后，它们将共同见证着吴忠“黄河时代”。
