前言
一、高速公路路面路基排水系统设计 1.路基排水工程 高速公路的路基排水工程主要有两方面的排水系统设计，一个是地下排水设计，其目的是防止地下水位升高，保证路基不被地下水渗透，进而保护路基的安全性和稳定性。一般采取引流地下水的方法，在实施路基底部施工时，遇到地下暗河，可以布置盖板涵或是设置横碎石盲沟，来进行地下水的引流。在开展这部分的施工时，需要对施工位置的地理环境、地质情况等进行了解，确保施工过程的安全可靠，采取的技术手段科学合理。如采取设置横碎石盲沟的方法进行地下水引流，为达到预期的排水效果，需要对设置横碎石盲沟的位置深度、渗水材料的顶层位置以及碎石盲沟填充材料等，开展全面系统的分析，保证预设的施工方案和实际情况相匹配。另一个是地表排水设计，地表排水选择合适的设计方案，如边沟、截水沟等，在选择设计方案时还需考虑降水量、地形因素等外部因素，确保选择的地表排水设计方案符合实际情况，保障高速公路路基的稳定性和使用周期。开展沟底纵坡施工时，要对地质因素、路线方向等因素着重考虑，将纵坡方向与路线方向设置在同一方向，坡度的设置需要符合施工的要求规范，降低雨水对边沟的负面作用。在考虑到地形因素时，部分路段较易聚集大量的水分，边沟的设置长度超过了要求规范,纵向坡度也不符合要求规范，水分很难在最短时间里流出路基，为应对这种情况，可通过设置急流槽的方法帮助排出水流。
2.路面排水工程 高速公路的路面排水工程主要有三个方面的排水系统设计。一是路面表层排水系统设计。在开展高速公路施工建设时，对路面表层的排水系统优化完善，促使有效排出路面上、路肩中多余的积水，一定意义上确保了高速公路的安全性和使用周期。在正常的施工中，开展路面积水的排水工作时，多数利用路肩、路面纵坡来进行排水。在路堑环境下，采用布置多边形暗沟，发挥路拱自身的导流作用，把路面积水排出。在路堤环境下，可布置流水槽，使土路肩援引自身导流，进而达到排水目的。但是，若为外侧半幅路面，则需要工作人员布置纵向的排水沟，布置的位置在内侧中央分割带路测以外，需要严格按照有关规范要求实施，将排水口、水井等布置在不一样的位置，且位置之间要留有隔断，结合横向的排水设施，排出积水。 二是中央分隔带排水系统设计。高速公路的施工人员在开展相关作业时，要着重关注中央分隔带排水系统的设计与实施，对碎石盲沟的设计则需分外注意，如纵向的阶梯状分离带位置的透水性能、沥青的防渗层、集水井等方面的设计。利用必要的措施手段，逐步提升防渗层的实际效果，选取适当的砂浆水泥材料，在中央分隔带与路基路面相连接的部位，确定侧壁位置，并将砂浆水泥材料涂抹在这个位置，再按照步骤实施土工布的包裹作业。对于横向排水管道性能的保障，利用中央分隔带开展设计，将其形成体面形态，并且采用适合的透水管材，将透水管材布置在碎石底部。同时要避免高速公路中铺设的线材发生问题，可在线材下侧位置挖设碎石盲沟，填充砂浆水泥材料，布置土工布。 三是路面内部排水系统设计，在开展高速公路施工建设时，相关施工单位要布置填方砌体防护段，位于路面架构层和路肩最底部的连接位置中设置填充物以及排水砂垫层，一般将厚度控制在3cm左右，有关工作人员需要布设排水孔，需要在合适的位置布设土工布，实施排水作业。注意在填方植草的防护段，可采取植草开展施工作业，对路肩实施堆土，并把土工布布设在路面路肩的位置，实施排水作业。
二、高速公路路基路面排水施工技术要点 1.路基排水施工技术要点 在高速公路路基的设计、施工过程中，必须提高对其排水设施的重视程度。接下来将对路基地下排水的暗沟以及渗井为例，对路基排水施工的技术要点进行探究。 （1）路基地下排水-暗沟技术要点 暗沟是设计铺设在地下用于引流及排出积水的沟渠。规划合理且建设质量良好的暗沟可以减少大面积聚水等装款的发生，如图1所示。暗沟适用于市政给排水工程、高速公路路基排水工程等。暗沟有引流地下水与控制地下水高度的作用。室外暗沟主要是由进水口和顶部盖板共同组成。暗沟横断面通常设计为矩形的架构，但结合不同项目的具体要求和施工现场的实际情况，也有设计为梯形的架构。按照施工现场的泉眼分布情况，应当尽量优化暗沟工程设计方案，选择可以高效排出地下水的最短路径进行施工。同时，应当做好挖掘作业的各项前期准备工作如防渗水处理，及时清除杂物避免出现堵塞的状况。在开展挖掘作业时，有关施工人员要及时检查基座的承载能力，若发现基座的承载能力较差，务必采取必要的加固手段，保障施工过程的安全。在进行暗沟主体施工时，务必提防各种杂物，如土块、碎石等，防止因杂物掉入到沟渠或腺体而发生堵塞，影响暗沟排水效果。
（2）路基地下排水-渗井技术要点 渗井是一种可建设在地面的排水设施，通过排出路基周围浅层地下水来保障高速公路的安全稳定及使用寿命。垂直井可作用于建设渗井。渗井并不穿过透水层，利用把低等级的高位置地下水引流到较深层的含水层来降低地下水的水位高度，进而保护高速公路路基为安全性和稳定性。
2.路面排水施工技术要点 在进行高速公路路面设计及施工时，需要充分认识到排水施工质量和效果对路面的影响。接下来将对路面表层排水施工以及路面内部排水施工展开研究，对路面排水施工的技术要点进行探究，提出建议。 （1）路面表层排水施工 在高速公路的施工建设过程中，对路面表层排水施工进行规范作业，能够在一定程度上降低因积水对路面产生的损害和影响。在路面表层排水施工中建设排水口和拦水带是较为常用的两种方式。在路面排水口的前期施工建设期间，需要对单位时间内的排水流量、积水总量、排水效率等进行科学设计。按照路面排水具体要求，严格控制排水口的口径、结构以及数量，充分保证排水效果。除此之外，应当规范控制排水口之间的距离，保证排水口与横向的排水设备紧密相连，从而在最大程度上降低积水对于路面的不良影响。合理布设拦水带可以保障高速公路的路面排水效果，降低积水对路面造成的不良影响。 为促使拦水带的关键作用完全发挥出来，在开展相关施工作业时，应关注以下三点：首先是掌控拦水带顶部高度，规定拦水带的顶部高度需超过最大的积水深度；其次是在高速公路布设有防撞设施时，要协调好防撞设施与拦水带的位置关系，一般把拦水带的高度设置在15cm以上较为合适；最后，如果高速公路有路堑，则在路面排水时需要注意矩形暗沟的布设规范，这样路面积水会利用暗沟安排出，有效提升路面表层整体的排水能力。
（2）路面内部排水施工 在实施路面内部排水施工的过程中，施工人员应当采用设置填方砌体防护段的方法，提升路面内部排水效果。该方法可用于路面内部及路肩底部的排水施工，在路面内部与路肩底部之间的缝隙，利用填充砂土层和排水砂隔层的方式保证排水施工有效可靠。一般路面内部与路肩底部之间填充的砂土层或排水砂隔层在3cm左右，并且需要工作人员在填充层布设一定数量的排水孔，同时把土工布布置在砂垫层的顶上，这样做能够在一定程度上提升路面的排水作业效果。 结语路面内部排水还可以采取植草或移土的方法布设防护段，同样能发挥快速排水的作用。 |
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