日前，高州自然资源局发布关于《高州市城市公共停车设施专项规划（2020-2035年）（方案公示稿）》的公示，小编摘选了近期的规划让大家了解。本项目规划范围为《高州市城市总体规划（2011-2035）》（2018 年修改）确定的中心城区建设用地范围，包含旧城、宝光、西岸、山美、城南、蒲康、笔 架南、城东、金山和城东工业园十个片区，建设用地面积约 75 平方公里。 规划期限 规划期限为 2020-2035 年，近期至 2025 年，远期至 2035 年。 
停车发展战略与目标 发展战略 形成以配建停车为主体、以路外公共停车为辅助、以路内停车为必要补充的停车格局，停车供应坚持以分地区、分时段、分类别实行差别化的停车设施供应政策，逐步建立合理的收费体制、健全管理机制，推动停车发展走社会化、产业化道路，实现高州城市停车与社会经济协调发展。 发展对策
对策一：结合城市公共建筑（包括居住区）的建设，加强配建停车的执行力度，鼓励配建停车场对社会开放，增加公共性质泊位的供给量。对策三：对外交通枢纽、交通管控措施的分界线等地区，应考虑路外公共停车场的布设。对策四：切实解决旅游景点、城市公园车辆停放问题，推动旅游经济发展。对策五：通过停车泊位供给总量控制和密度控制，使停车供应的总体把握和停车场实施的具体目标相结合，确保停车场的建设稳步、按需推进。对策六：实行停车综合整治，培育停车市场，吸引多方资金投入路外公共停车场（库）的建设。对策七：进行路内智慧停车泊位建设，实行时段差别化、地区差别化的停车收费策略，加强路内临时停车位的周转效率。对策八：实行时间差别化、地区差别化的停车需求管理措施，引导机动车的合理使用。对策九：丰富公共停车场建设模式的多样性，通过建设立体机械停车设施与地下停车设施，保障公共停车设施的供给。 发展目标 近期目标：重点缓解老城区公共停车设施的供需矛盾，推进停车产业培育，引导社会资本参与停车设施的建设，完善停车管理办法与实施措施。远期目标：远期随着城市停车系统的完善，达到合理的停车设施供应结构停车分区发展策略 停车分区方案 规划高州市中心城区停车分区划分为严格限制区、一般限制区、适度发展区三类。严格限制区：位于旧城片区，主要为茂名大道、东方大道、高凉路、通川大道、鉴江围合的区域。一般限制区：位于笔架南片区北部、城南片区、城东片区、山美片区南部、蒲康片区东部、西岸片区、金山片区的商业集中区、公共服务设施集中区与高开发强度居住的区域。公共停车场规划 停车场性质 分为刚性公共停车场和弹性公共停车场两类。其中刚性公共停车场指控规 划确定的公共停车场，如无特殊理由，在规划期限内不改变其用地性质。弹性公共停车场主要包括商业办公用地周边的公共停车场和地下公共停车库。 布局方案 本次共规划路外公共停车场 107 个（含现状），总用地面积 69.51 公顷，总停车泊位 23458 个，具体情况见各分表
严格限制区：近期重点缓解老城区内商业设施、医疗教育设施、休闲娱乐场所停车供求矛盾，推进一批公共停车场示范工程建设，建设实施并落地运营智慧停车场项目。 一般限制区：近期重点缓解行政办公、商业设施的停车矛盾，适度建设居住区停车设施；设施建设方面，考虑在行政办公、商业设施周边（或内部）建设部分刚性停车设施，在停车矛盾突出的居住区周边结合发展建设刚性或弹性停车设施。适度发展区：近期重点缓解外来机动车停车需求；设施建设方面，在对外交通出入口周边，结合用地发展建设刚性停车设施。近期建设项目库 近期高州市应重点选取旧城区停车矛盾突出的区域，推进公共停车场示范工程建设，初步选取的 8 个公共停车场示范工程，建设 500 个路内智慧停车泊 位改造工程，如下表所示 近期实施计划
（1）2021-2023 年，政府主导建设，积极研究停车产业培育政策；
（2）2024-2025 年，政府引导、实施产业政策，吸引企业参与停车设施建设；（3）2025 年后，完善、规范停车产业，采取市场化运作模式来进行停车设施的建设。规划到 2025 年，完成 2993 个路外公共停车泊位的建设，新增路内停车位1000 个，改造完成 500 个路内智慧停车泊位。近期发展政策措施 为了更好地落实停车设施规划中公共停车场规划，从根本上改善高州市停车环境，根据本规划目标和方案，提出包括规划、建设、管理、在内的一体化停车管理办法与改善实施措施近期发展政策措施
为了更好地落实停车设施规划中公共停车场规划，从根本上改善高州市停车环境，根据本规划目标和方案，提出包括规划、建设、管理、在内的一体化停车管理办法与改善实施措施
|
