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“和合”理念书写站区安全文化新篇章 李 蓉 云广山 初秋时节，隆化站站前广场旁的小花园里，石榴树上挂满了火红的石榴，格外引人注目。“同志们，截至9月4日18时，我们站区安全生产再创新纪录！”9月5日，听到这条消息后，隆化站会议室里顿时响起一片掌声。 隆化站区位于京通线与承隆线的交会点，担当着北京、通辽、承德三个方向的列车编组、解体和客货运输任务。车务、机务、工务、电务、车辆、建筑、通信、供电、货运9个车间（班组）的660多名职工都在这里工作。 面对结合部多、管理难度大等众多难题，隆化站区各车间（班组）共建站区安全文化，让站区各单位“像石榴籽一样紧紧抱在一起”。截至2022年8月31日，站区实现安全生产3139天，分界口日均交接车数同比增长28.6%。 站区一体化，浇灌安全文化“根” 走进隆化站区各车间（班组）的办公区，笔者随处可以看到“镇守京北、永争第一”“我是隆化站区人、共建共享安全稳”这两句醒目标语。 2018年，中国国家铁路集团有限公司北京安监特派办、中国铁路北京局集团有限公司安监室在隆化站区调研时，提出了要“牢牢抓住站区一体化，全面推进标准化站区建设”的工作要求。隆化站区各单位以立标、学标、落标、对标为路径，确定打造平安和谐首善站区命运共同体、携手筑牢北京局集团公司北大门的目标，全面启动了标准化站区建设实践的新征程。 隆化站站前广场的一侧先前是一小片空地，另一侧是一条宽4米左右的无名土路，站区的9个车间（班组）分布在空地和土路旁边。只要一下雨，路就泥泞湿滑，影响职工出行。在隆化站站长田自力的提议下，各车间（班组）一起动手，给土路铺上了砂石，把空地建成了小花园。 同样是干活儿，为什么修路、建花园大家能配合得很好？这些车间（班组）的负责人得到启示：愿望一致，事情就好办。修路、建花园如此，保安全亦然。合力保安全，必须找到大家思想上的“最大公约数”。而这个“最大公约数”，就是共同的安全价值观。 围绕践行站区精神、站区安全理念，各车间（班组）纷纷组织职工开展讨论。“镇守京北、永争第一”被确立为站区精神，“我是隆化站区人、共建共享安全稳”成为站区各车间（班组）共同的安全理念。 “以前各部门都有自己的安全理念，遇事时首先想到的是保住自家别有事。现在，各车间（班组）的安全价值观统一了、一致了，有了事，想法自然就变成了大家都不能出事。”丰台车辆段隆化运用车间党支部书记田建涛深有感触地说。 2021年初，站区将各车间（班组）生产用房的墙面统一油漆成橘黄色，又把站前的那条路硬化了，取名“连心路”，将小花园命名为“同心园”。 “从颜色各异到统一的橘黄色，象征着我们共同走向辉煌；从土路到水泥路，代表着我们团结得更加紧密；从无名路到'连心路’，寓意着不同单位的660多名职工心连心！”北京通信段隆化工区职工麻松柏说。 建立合作制，共植安全文化“树” 隆化站区各车间（班组）的心比以前齐了，事比以前好办了。9个负责人又有了新的目标：用“和合”理念书写站区安全文化新篇章，让“心和”变“力合”，作用于生产。 围绕巩固“和合”局面，9个车间（班组）的上级单位经过协商，成立了站区管理委员会，变各单位分属管理为站区一体管理，定期召开会议，协调解决站区事务。 聚焦发挥一体管理效能、实现“力合”，站区出台综合维修“天窗”管理办法，每周召开维修计划对接会，统一拟定作业计划、统一组织实施，改变了过去维修作业“各自为战”的模式。 “工务、电务在同一时间一起干活，减少了好多重复劳动。”北京电务段隆化信号工区工长郝履甫说。今年二季度，隆化站区的67项维修作业中，就有39项是联合作业，大幅提升了“天窗”利用率，降低了维修作业对行车的影响。 尝到了一体化作业的甜头，站区又相继出台了设备质量一体检查、工作质量一体评价等5项制度，让“和合与共”的站区文化渗透到管理的每个环节。 为调动所有职工共建站区、共保安全的积极性，站区9个车间（班组）的上级单位按照每季度人均150元的标准，设立站区建设奖励基金，依据管委会季度综合考评结果，给予优秀车间（班组）人均300元奖励，达标车间（班组）人均200元奖励。如今，“一家干活大家配合、一家作业大家提醒”的风气，已经在隆化站区各车间（班组）蔚然成风。 “改变管理、生产模式，一开始段上还有点担心、怕出乱子，但实际效果却很好，看来共建安全文化这条路子是走对了！”承德车务段党委办公室主任陈波说。2018年以来，站区自主处置各类较大突发事件43起，每件都处理得非常成功。 打出组合拳，共育安全文化“花” 7月1日，隆化站区党支部安全主题党课在承德工务段隆化线路车间院内的铁艺雕塑前开讲。这座党徽造型的雕塑由应急抢修钩锁器、麻花钻头、铁垫板共同焊接而成，寓意着党员要在安全生产中当先锋、作表率。 隆化站区干部职工中，党团员比例高达34%，他们是确保安全的中坚力量。他们紧紧抓住这一特点，定期组织安全主题党（团）日活动，通过强化党团员安全责任，带动身边职工群众增强责任意识。 “开展安全主题党（团）日活动，只是我们深化安全文化建设的方法之一。”站区联合党支部书记于成龙说，“我们认识到，要让站区安全文化深入人心，最重要的就是在职工层面厚植责任意识、风险意识、本领意识，必须综合施策、多点发力。” 去年，隆化站区还筹建了安全警示教育室，设置了法律法规区、规章制度区、事故案例区、VR实景体验区4个区域。他们通过讲解法律法规、安全规章，揭挂事故现场图片、模拟再现事故经过，引导职工遵章守纪，增强安全意识。 在安全标准化建设工作中，站区各车间（班组）发动职工对作业标准进行凝练，总结出了“行车七必清”“冻害整治五字诀”等22个优秀作业法。“这些作业法特别管用，我用'金民检车法’发现了一个隐患，不仅受到了奖励，而且还上了站区的荣誉墙！”丰台车辆段隆化运用车间一名入路不到两年的青工高兴地说。 对于发现隐患、防止事故的干部职工，站区将车站一站台的围墙设立为荣誉墙，安全功臣、技术能手的照片赫然其上。职工经过时都会停下脚步，看看谁又上榜了、谁又立功了。 初秋早晨，阳光洒满站区，各车间（班组）的“小菜园”瓜果飘香，“全国模范职工小家”“毛泽东号”式班组、“企业文化建设示范车间”等30多块奖牌在隆化站区荣誉室发出耀眼光芒。 点评 盯住保安全这一共同目标，用统一安全价值观凝聚隶属不同单位职工的思想；突破原有管理结构，建立促进“心和力合”的各项机制，是隆化站区安全文化建设的突出特点。隆化站区的工作实践启示我们，建设安全文化，必须把精神层面的理念建设与管理层面的制度建设统一起来，让理念入制度。同时，管理者要采取有效措施调动职工广泛参与、积极参与，让理念入行动。只有这样，安全文化才能更好作用于生产，引领推动中心工作。 中国铁路北京局集团有限公司党委副书记 白 铭 |
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