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自2021年9月1日起，进出鹿特丹港的集装箱船可能会受到港务局针对绑扎的严厉检查。 进行检查是为了确保集装箱绑扎在船舶航行中没有被拆除或使用。 鹿特丹港的相关声明： “Investigations revealed that crew members of some vessels which are proceeding in the harbour area of the port of Rotterdam are involved with removing or applying of container lashings while underway. This is an unwanted development, as applying or removing of lashings while the vessel is underway is a very unsafe operation. To prevent accidents during these operations, a total ban on the previous mentioned operations is enforced for seagoing vessels which are present in the harbour basins and fairways in the port of Rotterdam.” “调查显示，在鹿特丹港港区航行的一些船舶的船员在航行中涉嫌拆除或使用集装箱系缆。我们不希望航行中发生的此类情况，因为船舶航行中使用或移除系缆的操作是非常不安全的。为了防止在此类操作过程中发生事故，鹿特丹港港池和航道上的远洋船舶将全面禁止上述操作。” 港口当局的集装箱绑扎规定于2021年4月通过，但检查和执行直到9月1日才生效。当地通代Dutch P&I会称，这些检查将主要集中在长度小于170米的集装箱船。 此外，规例中规定，对于长度超过170米的船舶，只能由持牌公司进行货柜绑扎。 港务局可以对违规行为处以罚款，但这类罚款的标准目前尚不清楚。 有关该规例的详情，请参阅： https://www./en/news-and-press-releases/checks-on-lashing-at-sea-from-1-september https://lokaleregelgeving./CVDR636205 (article 11.4.1 and 11.4.1a) 北英保赔协会感谢Dutch P&I（https:///）提供以上信息。 （来源：北英保赔协会；原文题目：Port of Rotterdam bans against container lashing when underway；原文发布日期：2021/09/08） |
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