|
绿色出行 你我同行 绿色出行，是一种低碳的交通方式，更是一种健康的生活方式。每年9月是绿色出行宣传月，今年的宣传主题是“绿色出行 你我同行”。 近年来，吴江区交通运输局紧扣“一体化”和“高质量”两大主题，大力推进城乡公交一体化高质量发展，促进城乡基本公共服务均等化，满足广大群众日益增长的公共交通出行需要，助力乡村振兴和经济发展。 解决群众出行“最后一公里” 城乡公交一体化一次换乘到市区 家住阳光嘉园的汪老伯经常要乘坐91路车去相门新村亲戚家。“以前去一趟，没有直达车。现在在小区门口就能坐上直达市区的公交了，节约了时间，也更方便了！”汪老伯说。 去年7月6日区交通运输局调整了对苏公交91路、94路行驶线路。91路线路调整后，覆盖庞北路（吴江）、尹中南路（苏州）公交盲区共计4.5公里，94路客流较线路调整前提升超50％。吴江开发区运东北部区域长期无法一站直达苏州主城区的难题迎刃而解。 截至目前，全区共有公交线路176条、总里程2770公里、公交车1058辆，其中，城乡公交线路29条、总里程643公里、配车233辆；镇村公交线路88条、总里程1168公里、配车275辆，全区所有行政村实现村村通公交和村村有亭。农村居民单次出行直达各中心区镇，一次换乘到城区和苏州。2021年10月29日，全区首条“交邮惠民”公交示范邮路7207路（平望新汽车站至梅堰公交首末站）正式开通，大大提升了农村物流配送“最后一公里”服务水平。 2009年起，吴江区在全省县级市(区)范围内率先启动城乡公交一体化改革。吴江紧紧抓住这一契机，不断完善基础设施，大力提升服务水平，切实保障道路安全，全力打造城乡公交一体化的吴江模式。2014—2018年连续5年城乡道路客运一体化发展水平被评为5A级，2019—2021年连续3年城乡交通运输一体化发展水平被评为5A级。2020年，我区被列入全省城乡公交一体化建设第一批试点县(市、区)，2021年6月顺利通过评估验收，成为苏州市唯一入选的全省首批城乡公交一体化示范县，城乡公交一体化水平稳居全省前列。 全区现有客运公交综合枢纽7个、公交枢纽站5个、公交首末站13个、停保场4个、公交停靠站点3669个、公交候车亭2289个。全部高等级客运站均实现公路客运与城市公交、出租等交通方式的“无缝衔接”。1058辆公交车全部应用GPS实时定位和车内视频监控。为进一步提升公交管理水平和运营效率，吴江大力推广智能公交运营调度系统，推出微信平台掌上公交查询系统，实现运营车辆实时定位。 下一步，区交通运输局将继续构建“集约高效、便捷舒适、智慧安全、绿色环保”的现代化城乡公交一体化体系，完善农村公交网络，解决群众出行“最后一公里”问题，为打造城乡融合新标杆和高质量发展新样板贡献交通力量。 创新公交运营方式 满足多元出行需求 多样化公交服务为民解忧多方共赢 今年开学，鲈乡实验小学的学生放学就可以在校门口的公交站台坐上通学公交10号线回家了。这让家住梅石小区的朱同学十分开心，他告诉记者：“现在可以和同学结伴一起上下学，既减轻了父母接送的负担，还环保。” 近年来，随着城市建设不断加快，市民出行需求也更加多元化，区交通运输局不断探索创新公交出行服务的提供方式，联合公交企业深入社区、学校、企业开展乘客需求调研，根据乘车需求及时开通跨省公交、通学公交以及定制公交等多样化公交服务。 省际主要通道公交全覆盖 紧紧围绕长三角一体化国家战略，区交通运输局积极推进“一体互联”公交建设，打造规范标准的跨省公交服务体系。盛泽至秀洲、震泽至南浔、桃源至南浔、桃源至乌镇、七都至南浔等多条跨省公交线路的开通，进一步提升群众跨省出行的便捷度。示范区首条假日定制旅游公交线路自去年年底试运行以来，将黎里古镇、上海大观园、东方绿舟、朱家角古镇等景区串联成线，为市民假日旅游出行提供了新的选择。 截至目前，吴江境内已有 15条跨省和毗邻公交线路，实现省际主要通道公交全覆盖，数量在全省县区位列第一。这总长为337.3公里的互联互通公交线网，成为了吴江推进长三角生态绿色一体化发展示范区的一张民生类城市名片。 通学公交服务安全又便捷 为进一步完善区公交服务网络，方便学生出行，今年9月1日，区交通运输局开通了5条通学专线，加上去年开通的1条，吴江已有6条通学公交，线路主要分布在松陵城区、盛泽城区和吴江开发区。 通学公交主要服务学校师生通学出行，在常规公交基础上对线路走向、站点设置、运营服务、安全管理等方面进行定制与升级。按照“一校一策”原则，结合各学校及学生的具体需求制订运营方案，为学生提供点对点、零中转的公交出行体验，实现一站式无缝接驳。通学公交仅在学校上下学时间段开行，其余时段这些公交车辆、驾驶员由公交公司根据运营需要灵活调配，进一步优化了公交资源配置。 自2021年推行课后服务“5+2”模式后，全区已先后调整了17条公交线路的运营时间，通过延长服务时间、加密发车班次，较好地满足了学校师生的公交出行需求。 定制公交精准服务上班族 定制公交是通过整合出行起讫点、出行时间等相近出行需求，向乘客提供预订线路或车次的一种差异化、集约化、高品质的城市公共交通服务。 为服务吴江运东片区居民通勤出行，特别是满足上班族的日常交通通勤需求，2021年12月6日，吴江开发区运东卓锦花园至苏州工业园区创意产业园定制公交线路开通，这是吴江首条定制公交线路，也是吴江首条直达工业园区的公交线路。2022年1月27日，为解决吴江区华映花苑小区居民前往吴中区吴淞江科技产业园的通勤出行需求，吴淞江科技产业园定制公交线路开通。 去年起，区交通运输局在区内开展定制公交的试点运营工作，希望通过提供与客流需求密切结合的定制化出行服务，缩短市民的公交出行时间，提升出行效率，有效解决公交供需不平衡、公交开行线路运输效率偏低、“有车没人坐、有人没车坐”等难题；同时精准响应市民和企业个性化的出行需求，打造厂区到家、夜经济生活圈公交及与轨交无缝对接的定向公交服务等，共建良好的营商新环境。 老年人“出行难”不再难 公交适老化改造暖心守护“夕阳红” 为提升老年人乘坐公交时的安全性、舒适性，从2021年起，吴江购置了6辆无障碍低入口公交车，分布在老年人出行比较集中的松陵城区。“有些老年人腿脚不好，乘坐公交车时，从站台抬腿上车会比较吃力。”区交通运输局运输管理科科长费波告诉记者，今年区交通运输局还将持续推进无障碍低入口公交车辆的新购和投运，不断满足老年人、残疾人安全、便捷、舒适的无障碍出行服务需求。 为进一步提升公共交通服务质量，打造高品质公交服务体系，关爱老年群体交通出行问题，在今年开展的“公交服务质量提升年”活动中，推进城市公交站台适老化改造，打造敬老爱老城市公交线路成了一大亮点。 记者了解到，今年区交通运输局计划对“奥林清华公交枢纽站”站台实施适老化改造，站台将配备无障碍斜坡、盲道并加装智能电子站牌，实现触屏查询、手机充电、语音提示等功能，加强对老年人、残疾人等弱势群体的精细化服务，改善公交出行体验。此外，还计划将途经乐龄公寓的公交线路721路打造为敬老爱老公交线路，线路配车全部使用低入口公交车辆，配置老幼病残孕优先座位，落实老年人优先优惠乘车政策，配备经验丰富的司乘人员，车厢内配备便民箱等。 公交车是老年人重要的交通出行工具之一。在吴江，老年人可以享受到两种乘坐公交的优惠政策：一种是吴江区内的公交优惠政策：60周岁以上（含60）老年人通过吴江市民卡开通老年人优惠乘车功能的，60~65周岁的老年人刷卡可享受半价乘坐吴江公交；65周岁以上老年人刷卡可享受免费乘坐吴江公交。另一种是苏州市区（含吴江）范围的公交优惠政策：60周岁以上（含60）的老年人通过购买苏州老年月票卡，享受刷卡优惠乘坐苏州市区公交（含吴江公交）；70周岁以上老年人通过办理苏州老年高龄卡，享受刷卡免费乘坐苏州市区公交（含吴江公交）。 区交通运输局从服务细节着手，让老年人等特殊群体乘客感受到“温暖”。全区1058辆公交车上，均配备有4或5个爱心专座，专供老年人、残疾人、母婴乘客使用；驾驶员在发现特殊群体乘客上车后，会通过后台预制的提醒信息向车厢内其他乘客播报，提醒乘客注意让座。公交公司对所有车辆的POS机进行了升级，实现扫码支付的同时核验行程健康信息，方便不会使用智能手机进行“扫码”“亮码”的老年乘客公交出行。此外，2021年起，吴江开展了公交“守护车”公益项目，通过公交企业和公安机关的协调配合，为迷路老人和儿童等特殊群体提供应急救助。 作者：宋文怡 2022-09-22 |
|
|
